公开(公告)号：CN112199771B

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202011014572.7

申请日：2020-09-24

Applicant: 燕山大学

Inventor： 吴凤和 ,  王朝华 ,  宋德庄 ,  孙迎兵 ,  刘子健

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种车轮轮辋形状优化方法，通过分析轮辋的功能特征及工况特征，建立轮辋等效截面模型及有限元模型；采用传力路径可视化方法提取轮辋等效截面的传力路径；建立结构传力性能评价策略，给出轮辋等效截面传力性能的优化策略；通过设计多个参数控制轮辋截面形状，建立参数优化数学模型，采用优化算法进行迭代优化，得到最终的轮辋形状及轮毂模型。本发明从力学角度分析了轮辋结构的传力性能，并给出轮辋截面形状优化的建议，不需要建立复杂形状优化数学模型，可为同类圆筒薄壁复杂结构的设计、优化提供力学指导。

公开(公告)号：CN112199771A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN202011014572.7

申请日：2020-09-24

Applicant: 燕山大学

Inventor： 吴凤和 ,  王朝华 ,  宋德庄 ,  孙迎兵 ,  刘子健

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种车轮轮辋形状优化方法，通过分析轮辋的功能特征及工况特征，建立轮辋等效截面模型及有限元模型；采用传力路径可视化方法提取轮辋等效截面的传力路径；建立结构传力性能评价策略，给出轮辋等效截面传力性能的优化策略；通过设计多个参数控制轮辋截面形状，建立参数优化数学模型，采用优化算法进行迭代优化，得到最终的轮辋形状及轮毂模型。本发明从力学角度分析了轮辋结构的传力性能，并给出轮辋截面形状优化的建议，不需要建立复杂形状优化数学模型，可为同类圆筒薄壁复杂结构的设计、优化提供力学指导。

公开(公告)号：CN306441005S

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN202030691700.6

申请日：2020-11-16

Applicant: 燕山大学

Designer： 吴凤和 ,  王朝华 ,  宋德庄 ,  侯建昌

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：仿生轮毂。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车的轮毂，用于支撑轮胎并且具有装饰功能。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。