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公开(公告)号：CN108361099A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810469850.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车的电控风扇控制方法、控制装置和汽车。汽车包括后处理系统和发动机，控制方法包括：检测后处理系统的解冻状态和发动机的水温；根据后处理系统的解冻状态和发动机的水温，确定电控风扇的目标运行模式并控制电控风扇按照目标运行模式工作。本发明实施例，可以实现根据后处理系统的解冻状态对电控风扇的控制，加快了汽车在寒冷条件下后处理系统的解冻速度，解决了当车辆处于寒冷地区时车辆后处理系统解冻速度较慢的问题。
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公开(公告)号：CN111535903B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010440732.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请提供一种清除反应器结晶的方法、装置和电子设备，在发动机运行时实时检测第一计时器的读数是否等于预设的第一周期的时长；若第一计时器的读数等于第一周期的时长，判断当前第一周期内选择性催化还原反应器累计处于高温状态的时长是否大于预警时长，第一闭环温度大于反应器结晶的最低分解温度；若判断结果为是，以第一闭环温度为目标温度，在预设持续时长内基于目标温度持续调节选择性催化还原反应器入口处的废气温度；重置第一计时器并继续实时检测第一计时器的读数。本方案调节选择性催化还原反应器入口处的废气温度，使其大于反应器内结晶的最低分解温度，从而促进结晶的分解，达到清除结晶的效果。
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公开(公告)号：CN112682141A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011608395.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种碳载量检测方法、装置、ECU、存储介质及程序产品。该方法包括：获取发动机在第二工况各时刻的进气量和排气烟度影响参数的值、发动机与第二工况各时刻的速度对应的各第一工况下的进气量和排气烟度影响参数的值，以及，发动机在第一工况下的排气烟度；其中，第一工况为发动机的稳态工况；排气烟度影响参数包括：轨压和/或喷油提前角；根据上述获取的数据，获取发动机在第二工况各时刻的排气烟度；基于发动机在第二工况各时刻的排气烟度，获取发动机的颗粒捕集器在第二工况下的碳载量。本申请提高了碳载量检测的准确性。
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公开(公告)号：CN108361099B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810469850.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车的电控风扇控制方法、控制装置和汽车。汽车包括后处理系统和发动机，控制方法包括：检测后处理系统的解冻状态和发动机的水温；根据后处理系统的解冻状态和发动机的水温，确定电控风扇的目标运行模式并控制电控风扇按照目标运行模式工作。本发明实施例，可以实现根据后处理系统的解冻状态对电控风扇的控制，加快了汽车在寒冷条件下后处理系统的解冻速度，解决了当车辆处于寒冷地区时车辆后处理系统解冻速度较慢的问题。
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公开(公告)号：CN117823444A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410018129.9
申请日：2024-01-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车载硅油风扇的转速控制方法、转速控制装置和车辆，该方法包括：获取目标第一转速和目标第二转速，目标第一转速为当前时刻的第一转速，第一转速为发送机的转速，目标第二转速为当前时刻的第二转速，第二转速为车载硅油风扇的设定转速；在目标第一转速小于第一阈值的情况下，降低目标第二转速以保持第一转速偏差大于第二阈值，第一转速偏差为目标第一转速与目标第二转速的差值；在目标第一转速大于或等于第一阈值的情况下，控制目标第二转速保持不变。解决了现有技术中发动机怠速或低速状态下，硅油风扇容易全速导致进行风扇转速控制延迟较长的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112682141B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011608395.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种碳载量检测方法、装置、ECU、存储介质及程序产品。该方法包括：获取发动机在第二工况各时刻的进气量和排气烟度影响参数的值、发动机与第二工况各时刻的速度对应的各第一工况下的进气量和排气烟度影响参数的值，以及，发动机在第一工况下的排气烟度；其中，第一工况为发动机的稳态工况；排气烟度影响参数包括：轨压和/或喷油提前角；根据上述获取的数据，获取发动机在第二工况各时刻的排气烟度；基于发动机在第二工况各时刻的排气烟度，获取发动机的颗粒捕集器在第二工况下的碳载量。本申请提高了碳载量检测的准确性。
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公开(公告)号：CN108678842B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810469098.3
申请日：2018-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素浓度检测方法、检测装置和汽车，用于检测汽车尿素箱中尿素的浓度，检测方法包括：实时获取尿素品质传感器所测得的尿素浓度值、以及实时检测车辆行驶速度；在检测到车辆行驶速度大于或等于预设车速阈值时，将最近一次获取的尿素浓度值确定为目标尿素浓度值并锁定。本发明中，控制车辆在行驶过程中的尿素浓度值保持为车速超过预设车速阈值时最近一次获取的的尿素浓度，并在车辆行驶过程中锁定该尿素浓度值保持不变，避免车辆行驶过程中尿素箱中存在气泡或路况颠簸造成尿素传品质传感器测量有误，导致尿素浓度值上下波动，使尿素浓度测量结果不准确的问题，提高了车辆行驶过程中对尿素浓度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN111550345B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010473688.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明提供了一种冷起动控制方法、装置及电子设备，该方法中，在所述发动机的起动继电器满足预设断开条件的情况下，此时不会立即控制起动继电器断开，而是判断所述起动继电器是否满足预设保持接通条件，若满足，则不控制起动继电器断开，而是控制起动继电器保持接通，并按照预设判断时间间隔不断判断，直至判断出所述起动继电器不满足所述预设保持接通条件的情况下，才控制所述起动继电器断开。本申请公开的方案，在判断出起动继电器满足断开条件的情况下，增加了判断是否能够继续保持接通的判断，并在满足持续接通的条件下，仍然保持起动继电器的接通，进而延长了起动继电器保持接通的时间，提高了发动机冷启动成功的概率。
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公开(公告)号：CN111535903A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010440732.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请提供一种清除反应器结晶的方法、装置和电子设备，在发动机运行时实时检测第一计时器的读数是否等于预设的第一周期的时长；若第一计时器的读数等于第一周期的时长，判断当前第一周期内选择性催化还原反应器累计处于高温状态的时长是否大于预警时长，第一闭环温度大于反应器结晶的最低分解温度；若判断结果为是，以第一闭环温度为目标温度，在预设持续时长内基于目标温度持续调节选择性催化还原反应器入口处的废气温度；重置第一计时器并继续实时检测第一计时器的读数。本方案调节选择性催化还原反应器入口处的废气温度，使其大于反应器内结晶的最低分解温度，从而促进结晶的分解，达到清除结晶的效果。
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公开(公告)号：CN110261105A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910744880.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种电控离合器的标定方法及装置，包括：获得电控离合器实际动作曲线与规定位置点及对应时间所围成的实际面积，获得电控离合器理想动作曲线与规定位置点及对应时间所围成的理想面积；获得实际面积与理想面积的面积差值△S；根据△S所位于的区间，选择与区间对应的PWM占空比，PWM占空比对应电控离合器的执行机构的阀门开度，PWM占空比越大，则对应阀门开度越大。该方法在不改变电控离合器硬件配置的基础上，极大提高离合器执行机构动作的一致性，解决量产电控离合器存在的尺寸和装配差异性弊端，有效提高电控离合器匹配整车后的动力传递平稳性，大大的降低了离合器工作过程中的异常磨损，提高离合器硬件的使用寿命。
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