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公开(公告)号：CN119918421A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510397939.4
申请日：2025-04-01
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司 , 中国建筑材料科学研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及人工智能技术领域，尤其涉及一种基于AI的固废材料高附加值产品设计方法及系统。该方法包括以下步骤：采集固废骨料物理性能数据；根据固废骨料物理性能数据进行骨料级配方案生成，得到骨料级配方案数据；获取历史骨料级配方案数据，并根据骨料级配方案数据以及历史骨料级配方案数据进行对抗训练，得到骨料级配方案对抗模型；根据骨料级配方案对抗模型进行目标级配优化，得到骨料级配方案优化数据。本发明实现了高效、精准的固废骨料智能级配优化，提高计算效率、优化精度和工程适应性，推动固废资源的高附加值利用。
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公开(公告)号：CN118246245A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410640144.7
申请日：2024-05-22
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种面向固废沥青路面的监测方法，通过对固废结构层进行不同工况下的动力响应试验，拟合得到初始状态下固废沥青路面的动力响应回归函数，将运营期测得的工况参数通过动力响应回归函数还原成固废结构层在初始状态下的力学参数，并将其与运营期实际测得的力学参数进行比较，获得动力响应变化百分率，从而评估路面结构的健康状况；同时，本发明还对运营期固废沥青路面浸出液重金属浓度进行监测，防止和控制浸出液对地下水和土壤的污染。本发明能实现最终综合评价固废沥青路面的结构状况及环境影响。
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公开(公告)号：CN118096187A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410264308.0
申请日：2024-03-07
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06Q30/018 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种高速公路预防性养护碳排放计算方法及计算系统，包括：确定养护方案中A‑F类养护工程的工程量；其中：A表示注浆，B表示局部填补，C表示贴缝或灌缝，D表示封层，E表示加铺，F表示重铺；根据A‑F类养护工程的工程量，分别计算养护方案在材料生产加工阶段的碳排放量C1、养护方案在运输阶段的碳排放量C2和养护方案在施工阶段的碳排放量C3；根据C1、C2和C3计算养护方案的总碳排放量C。本发明将养护工程细分为六类养护工程且每类养护工程均按照材料生产加工阶段、运输阶段和施工阶段进行分阶段计算，除了材料生产加工阶段采用间接数据计算外，运输阶段和施工阶段都采用公路定额数据为基础进行计算，提升计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117610790A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311803673.6
申请日：2023-12-25
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06Q50/08 , G06Q10/04
Abstract: 本发明提供一种适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，包括：S1、获取N个同类已建成项目中各单位工程的碳排放量；S2、获取各已建成项目中各单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放基准值，并分别计算每个单位工程碳排放基准值的平均值；S3、基于各单位工程碳排放基准值的平均值，获取拟建设项目中各单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放量；S4、基于拟建设项目中各单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放量和拟建设项目中减碳措施所减少的碳排放量总和，获得拟建设项目在决策阶段的碳排放总量。本发明解决了拟建设项目在决策阶段的碳排放量核算的问题，弥补了现有技术中存在的缺失。
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公开(公告)号：CN114088566B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111360226.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种道路基层材料的抗冲刷性能试验系统，包括固定设置的支撑装置、冲刷装置、驱动控制装置和监测装置；所述冲刷装置包括可滑动地连接于所述支撑装置上的冲刷箱，所述冲刷箱的内部设置有滑动夹具，所述冲刷箱内部的一端固定连接有第一冲刷压头，另一端固定连接有第二冲刷压头；所述第二冲刷压头的与所述被测试样接触的一侧凹设有接触面；所述驱动控制装置驱动所述冲刷箱进行往复运动；所述监测装置同时与所述第一冲刷压头和所述第二冲刷压力的传感器通信连接。本发明能够真实地模拟道路基层材料所受到的冲刷场景，有效地对其中的泵吸效应和动水冲刷进行具体实现和监测，还能对冲刷力进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116299420A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310308850.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司 , 湖南省交通建设工程监理有限公司
Abstract: 本发明提供一种路面深层病害预防性养护时机的确定方法及系统，通过红外传感器扫描取当前路段的路面热成像图谱，从路面热成像图谱中提取有效路段对应的有效路面热成像图谱，在有效路面热成像图谱中具有低温区域时，根据有效路面热成像图谱中所有的低温区域得到低温连续区域面积，在低温连续区域面积大于预设面积阈值时，将低温连续区域面积对应的路面区域作为目标养护区域，在路面内部破损率大于预设破损率阈值时，判定目标养护区域为病害区域，并向目标对象发送预防性养护提醒信息。本申请能够简单快速的对路面深层隐性病害情况进行定位和探查，不需要繁琐的数据分析，并给出了采取预防性养护措施时机的判定方法，有利于快速养护决策。
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公开(公告)号：CN114813442A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210442315.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明提供一种再生粗骨料残余砂浆覆盖率的测定及分级方法，包括步骤：S1，提供标定试样，其中，所述标定试样为经破碎筛分后，粒径为4.75mm‑26.5mm的再生粗骨料；S2，获取所述标定试样的烘干质量mh1、比表面积S1和吸水率w1；S3，去除所述标定试样的表面砂浆，得去浆试样，然后获取所述去浆试样的烘干质量mh2、比表面积S2和吸水率w2；S4，提供待测试样，并获取所述待测试样的比表面积Sx和吸水率wx；S5，根据公式K＝wx(S1‑S2)/w3Sx和公式w3＝(mh1w1‑mh2w2)/(mh1‑mh2)计算所述待测试样的砂浆覆盖率K。本发明还提供一种再生骨料的分级方法。
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公开(公告)号：CN114613458A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210411866.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 中南大学 , 湖南省交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于常规态型近场动力学的颗粒破碎模拟方法及系统，包括以下步骤：进行室内单颗粒压碎试验，测定单颗粒破碎强度试验值；建立单颗粒物质点模型；率定排斥力常数等模型参数；进行单颗粒破碎数值试验近场动力学模拟；获取单颗粒破碎强度模拟值与碎片分布。本发明方法解决了单颗粒破碎室内试验离散性大、成本高、周期长等问题。与传统的离散元方法相比，该方法在计算上可以更方便地考虑不规则颗粒的形状，且更易于校准细观力学参数，并用于获取准确的脆性颗粒破碎强度值，为进一步认识单颗粒破碎的细观力学机制和可破碎颗粒材料的宏观力学行为提供了有效技术手段。
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公开(公告)号：CN113429731A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110625264.6
申请日：2021-06-04
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: C08L53/02 , C08L57/02 , C08L91/00 , C08L23/12 , C08K5/00 , C08K5/098 , C08K5/20 , C08K5/12 , C08K5/13 , C08L23/06 , C08K5/134 , C08L23/08 , C08L95/00
Abstract: 本发明提供了一种环保型沥青高黏度添加剂及其制备方法，所述环保型沥青高黏度添加剂按质量份数包括：苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物100份、增黏组分40～85份、增容组分10～30份、高温黏度调节剂3～8份、增塑剂3～10份、抗老化组分0.3～3.0份、促进剂0.2～1.0份。所述环保型沥青高黏度添加剂的制备方法包括：将所述苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、所述增黏组分、所述增容组分、所述高温黏度调节剂、增所述塑剂、所述抗老化组分和所述促进剂在150℃～190℃的温度下混熔均匀后进行造粒，得所述环保型沥青高黏度添加剂。本发明能使高黏剂在沥青混合料中快速、均匀地熔融分散，还能有效地降低高黏剂在沥青混合料中拌和施工温度，并且本发明所用组分均属于环保无毒害材料。
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公开(公告)号：CN112646117A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110063356.X
申请日：2021-01-18
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32 , C08G18/76 , C08J9/14 , C08J9/12 , C08G18/22 , C08G18/18 , C08G101/00 , C08L75/08
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面半刚性基层病害处治用聚氨酯注浆材料，包括A组分和B组分，A组分与B组分的体积比为（0.9~1.1）:1；所述A组分为多亚甲基多苯基异氰酸酯；所述B组分包括以下重量份数的原料：聚醚多元醇100份、催化剂0.5~3.0份、发泡剂1~15份、泡沫稳定剂1~3份、水0.2~2份、水解稳定剂1~4份、稀释剂2~20份、交联剂1~2份。采用高压注浆机将沥青路面半刚性基层病害处治用聚氨酯注浆材料注入路面基层，可排出路面深层处的积水，填充半刚性基层的脱空、不密实，对深层裂缝具有良好的密封作用，通过原料间的物理化学协同作用使本注浆材料具有优异的水不敏感性，大大提高了其在半刚性基层富水环境下的承载能力和耐久性，具有良好的经济和社会效益。
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