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公开(公告)号：CN118651368A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410753682.7
申请日：2024-06-12
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶分段拼板端面控制方法包括：架设胎架并检验胎架；确定出胎架沿自身长度方向延伸的中心线，并沿中心线在胎架首尾两端分别设置一承载件；沿胎架的宽度方向在胎架首尾两端分别设置多个支撑件；在胎架首尾两端的承载件和多个支撑件分别勘划出与中心线垂直的首端基准线和尾端基准线；依照中心线、首端基准线和尾端基准线，将多个拼板放置在胎架上拼装成船舶分段。上述船舶分段拼板端面控制方法能够提高拼板的拼装精度和提高拼装效率。
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公开(公告)号：CN113029087A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110457677.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供的一种船体基座空间安装角度测量方法，包括以下步骤：1)以船体中心线作为测量仪器测量的参考线，基座待安装平台作为测量仪器测量的基准面；2)在基座端面上选取至少三个不共线的测量点，并且确定所述三个测量点彼此之间相互位置关系；3)分别测量三个测量点的垂直角、水平角、以及斜距的数据；4)通过三个测量点彼此之间相互位置关系、以及垂直角、水平角和斜距，确定基座端面与中心线之间的安装角度、以及基座端面与基准面之间的安装角度；测量过程中有效的规避过程中的偏差累计提高测量精度，同时仪器测量可以快速生成测量数据并通过计算等到船体基座的空间安装角度，提高基座的空间安装角度效率，操作方法简单便于使用。
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公开(公告)号：CN111232154B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202010149610.3
申请日：2020-03-06
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，通过高精度全站仪采集甲板垫板的水平数据，选取其中一点作为基准点分析计算出各甲板垫板的水平高度差情况，并根据液货单元支架管脚高度计算出液货单元支架下口余量线位置，在液货单元支架吊装定位前修割液货单元支架下口余量，保证液货单元吊装上船后一次性完成吊装定位工作。本发明将液货单元支架下口余量，提前至液货单元吊装定位前，很大程度上缩短了液货单元的吊装定位时间，提升液化气船液货单元的安装定位效率，减少龙门吊资源浪费，同时也一定程度上减少液化气船的船坞周期。
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公开(公告)号：CN118479013A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410596130.X
申请日：2024-05-14
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船体与舾装基准线统一的定位方法，该定位方法定义了基准线及辅助基准线，从设计阶段就严格以基准线作为参考基准，并一直贯穿现场施工的整个过程，从而保证分段建造、舾装、总组等各个阶段都有统一的参考标准，保证尺寸精度避免后续返工等问题。该定位方法能够有效提升分段制作精度，减少分段、总组、搭载阶段由于基准不统一导致的误差累积，能大量减少舾装件及船体结构修正作业，能减少总组搭载定位时间快速提升船台或船坞搭载效率，缩短船台或船坞周期。
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公开(公告)号：CN118305650A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410573247.6
申请日：2024-05-10
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船舶基座垫片精度的控制方法，通过采集基座上待安装的方型垫片位置及已安装的弧形垫片位置的水平数据；经转换格式后，选取已安装弧形垫片位置的水平数据的最小值作为基准零点，其他水平数据以基准零点进行调整，输出数据坐标列表；保留输出数据坐标列表中的点号及点号对应的Z值，分别形成打磨工作数据单和机加工数据单；弧形垫片按照打磨工作数据单进行打磨，方型垫片按照机加工数据单进行机加工后再进行安装及焊接。该船舶基座垫片精度的控制方法，操作简单，数据精度高，适用性广，减少人工测量的人为误差，降低重复返工率和物品的废反率，有效缩短船舶建造周期，能够方便快捷的调整安装基座垫片。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115183797A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210750050.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明提供一种检测全站仪精度是否合格的方法，包括：S1、在第一预设测站处架设待检测的全站仪；通过第一预设测站处的全站仪获取各测量点的第一坐标；S2、选取两个基准点分别布置转站靶M1和转站靶M2，通过第一预设测站处的全站仪获取各转站靶的第一坐标；S3、将全站仪移动至第二预设测站处，并在三维测量软件中选择2点式移动后，获取各转站靶的第二坐标；若移站误差未超过要求值，则进行下一步；S4、通过第二预设测站处的全站仪获取各测量点的第二坐标；将各测量点的第二坐标与对应测量点的第一坐标进行比较，若偏差值超过预设值，则该全站仪的精度不合格；若偏差值未超过预设值，则该全站仪的精度合格；检测过程简单方便，周期短，便于推广。
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公开(公告)号：CN112109858A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011031317.3
申请日：2020-09-27
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 本发明提供一种液化气船甲板液货系统支架垫板安装精度管控工艺，通过对甲板支架垫板安装线精度控制，保证现场安装精度；搭载总组阶段，利用全站仪对总段支架垫板和单元支架进行测量，并将支架测量数据与总段支架垫板数据模拟匹配，对于模拟偏差较大的支架垫板提前修正，保证总段支架垫板与支架对位精度；总段搭载阶段重点控制总段中心及总段首尾方向相对位置关系，即可保证液化气船甲板液货系统支架垫板安装精度。本发明通过对甲板支架垫板从安装到上船过程中各阶段的管控和提前测量修正，从而保证支架腹板上船后的精度，进而避免甲板液货系统单元支架吊装定位时与垫板错位导致的支架垫板修割问题。
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公开(公告)号：CN111232154A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010149610.3
申请日：2020-03-06
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，通过高精度全站仪采集甲板垫板的水平数据，选取其中一点作为基准点分析计算出各甲板垫板的水平高度差情况，并根据液货单元支架管脚高度计算出液货单元支架下口余量线位置，在液货单元支架吊装定位前修割液货单元支架下口余量，保证液货单元吊装上船后一次性完成吊装定位工作。本发明将液货单元支架下口余量，提前至液货单元吊装定位前，很大程度上缩短了液货单元的吊装定位时间，提升液化气船液货单元的安装定位效率，减少龙门吊资源浪费，同时也一定程度上减少液化气船的船坞周期。
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公开(公告)号：CN118479014A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410596543.8
申请日：2024-05-14
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶轴系基座的定位安装方法，该定位安装方法通过数字化测量的方法替代传统初拉线拉钢丝及卷尺测量的方法确定轴系基座位置及余量，此方法精度高，避免后续基座的修正作业。尤其是对于基座的高度定位，考虑到底板的挠度，采用平均挠度的计算方法，以平均挠度所在的高度位置作为基座高度基准，以兼顾到各个基座的实际安装，避免了各基座高度相差过大的问题，保证轴系基座的对中度。本发明的安装方法便捷，节省了人力资源及吊车配合资源。此工艺方法作为一种新型方法，替代了传统的初拉线工艺，节省了船坞轴系工程周期，满足船坞/船台节拍化建造节奏。
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公开(公告)号：CN116161193A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310273210.7
申请日：2023-03-20
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B73/10
Abstract: 本发明提供一种船舶多层甲板吊装方法，包括如下步骤：测量首层舷侧甲板安装开口周边区域的水平度以及相邻两层舷侧甲板安装开口周边区域的相对高度L；选取预装场地，将待吊装的若干层可拆卸甲板组装为预装总组件，其中，相邻两层可拆卸甲板之间围板壁的高度根据相对高度L确定，第一层可拆卸甲板四周区域的平面度根据所述舷侧甲板安装开口周边区域的水平度确定；将预装总组件吊装至舷侧甲板安装开口，并与所述舷侧甲板进行拼接；该方法减少了船台阶段的吊装次数，可减少甲板吊装上船后在密闭空间内的焊接及余量修割等工作，提升船舶的船台建造效率，降低建造过程的安全隐患。
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