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公开(公告)号：CN106323574B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610666710.7
申请日：2016-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有源设备振动对车体结构影响的评估方法，包括以下步骤：S01、获取各通道振动信号从测试台架安装接口到车体安装接口的传递函数G'(s)n，以及各通道振动信号从车体安装接口到车体内部结构的传递函数G3(s)n；S02、通过测试台架振动测试得到各通道振动信号Y1(t)n，以得到输入信号Y1(s)n，并得到车体内部结构的各通道振动输出信号Y3(s)n；S03、由车体内部结构的振动输出信号Y3(s)n变换得到对应的时域信号Y3(t)n，计算得到振动评价值样本Y3n；S04、对振动评价值样本Y3n取平均值，得到振动评价预估值Y3，以判断有源设备振动是否达标。本发明的有源设备振动对车体结构影响的评估方法具有测试方便、精准且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN106218649B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610650195.3
申请日：2016-08-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于低地板车的散热装置，包括置于车体顶部的柜体，柜体内设有制动电阻和液冷循环系统，液冷循环系统包括相配合的第一风机、第一散热器、水泵和液冷管道，液冷管道伸出柜体外用于冷却车辆的牵引电机，第一风机和第一散热器设置于制动电阻的同一侧，用于使外界冷风通过第一散热器进行首次散热后再吹向制动电阻进行二次散热。本发明具有设计合理、布局紧凑、集成度高、散热效率高、便于维护的优点。
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公开(公告)号：CN109510436A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710828326.7
申请日：2017-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变流器柜体，包括框架和分别覆盖在框架上的第一壳体和第二壳体。第一壳体上分别设有进风口、和用于安装和维护变流器的开口，第二壳体上设有出风口。第一壳体和第二壳体由铝材制成。可以将框架和壳体设置成不同材质，能够保证在满足柜体强度的前提下减轻柜体重量。
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公开(公告)号：CN116417927A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210005620.9
申请日：2022-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降噪消音柜体和变流器，所述降噪消音柜体包括四个侧板和上下两个底板，至少一个底板上安装有风机，至少一个所述侧板上设置有柜门组件；所述柜门组件形成有进风口，所述底板上安装所述风机的位置处设置有出风口，所述进风口、所述风机与所述出风口之间形成风道；在所述柜门组件、所述风机、所述出风口和所述风道的表面或附近设置有降噪消音组件。上述技术方案通过分布在柜体门、功率器件、风机、磁性元件以及散热器等风道各个关键区域设置噪音缓冲、吸收、反射结构与气流导向分流结构，对风机噪音、磁件噪音的对外传播路径上进行有效削弱、吸收、阻隔，达到降低柜体噪音和磁辐射的目的。
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公开(公告)号：CN113757152B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010467886.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器风机调速控制电路及控制方法，此控制电路包括脉冲产生单元和滤波单元，所述脉冲产生单元的输出端与所述滤波单元的输入端相连，所述脉冲产生单元用于产生占空比可调的脉冲信号，所述滤波单元用于滤除脉冲信号的交流分量，而得到直流电压以作为辅助变流器风机的调速信号。此控制方法包括步骤：1)脉冲产生单元产生占空比可调的脉冲信号；2)所述滤波单元滤除脉冲信号的交流分量而得到直流电压，作为辅助变流器风机的调速信号，对辅助变流器风机进行调速。本发明具有电路结构简单、易于实现、成本低、通过脉冲信号形成直流电压调速信号、能耗低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113541457B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202010317692.8
申请日：2020-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变流器的预充电电路及预充电方法，以及一种计算机可读存储介质。该预充电电路包括：稳压电容，用于储存所述预充电电源提供的电能并为所述变流器负载提供稳定的工作电压；平波电感，用于配合所述稳压电容对输入所述变流器负载的工作电压进行滤波；功率开关管，串接于所述预充电电源与所述稳压电容之间，适于开通来为所述稳压电容提供预充电电流，并适于关断来截止所述预充电电流；以及处理器，配置为：根据所述稳压电容的最大许可电流确定所述预充电电流的脉冲宽度；以及根据所述脉冲宽度控制所述功率开关管开通及关断，以执行对所述稳压电容的预充电。本发明能够限制流经稳压电容的充电电流并缩小预充电电路的体积。
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公开(公告)号：CN113541457A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010317692.8
申请日：2020-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变流器的预充电电路及预充电方法，以及一种计算机可读存储介质。该预充电电路包括：稳压电容，用于储存所述预充电电源提供的电能并为所述变流器负载提供稳定的工作电压；平波电感，用于配合所述稳压电容对输入所述变流器负载的工作电压进行滤波；功率开关管，串接于所述预充电电源与所述稳压电容之间，适于开通来为所述稳压电容提供预充电电流，并适于关断来截止所述预充电电流；以及处理器，配置为：根据所述稳压电容的最大许可电流确定所述预充电电流的脉冲宽度；以及根据所述脉冲宽度控制所述功率开关管开通及关断，以执行对所述稳压电容的预充电。本发明能够限制流经稳压电容的充电电流并缩小预充电电路的体积。
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公开(公告)号：CN112298221A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910689152.X
申请日：2019-07-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其设备箱防柜门脱落装置，其中：柜门通过门紧固装置锁定在设备箱体上；反馈开关获取门紧固装置是否将柜门锁定在设备箱体上；当反馈开关检测到门紧固装置未将柜门锁定在设备箱体上时，反馈开关发出柜门未关闭信号，控制单元接收反馈开关发出的柜门未关闭信号后，警示装置处于第一状态；和/或当反馈开关检测到门紧固装置将柜门锁定在设备箱体上时，反馈开关发出柜门关闭信号，控制单元接收反馈开关发出的柜门关闭信号后，警示装置处于第二状态。通过反馈开关获取柜门是否锁定在设备箱体上，将获取的信息反馈给控制单元用于提醒驾驶室，保证驾驶室内能够及时得到柜门的情况，提高安全性，规避柜门脱落的风险。
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公开(公告)号：CN106218649A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610650195.3
申请日：2016-08-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于低地板车的散热装置，包括置于车体顶部的柜体，柜体内设有制动电阻和液冷循环系统，液冷循环系统包括相配合的第一风机、第一散热器、水泵和液冷管道，液冷管道伸出柜体外用于冷却车辆的牵引电机，第一风机和第一散热器设置于制动电阻的同一侧，用于使外界冷风通过第一散热器进行首次散热后再吹向制动电阻进行二次散热。本发明具有设计合理、布局紧凑、集成度高、散热效率高、便于维护的优点。
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公开(公告)号：CN116920554A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210325375.X
申请日：2022-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电气柜体门，包括：内门板组件，设置有出风口，出风口与电气柜体的内腔连通；外门板，设置在内门板组件上，外门板上设置有进风孔；空气过滤装置，设置在外门板上，外门板位于内门板组件和空气过滤装置之间；其中，内门板组件与外门板之间具有气流缓冲夹层，外部冷空气能够依次通过空气过滤装置、进风孔、气流缓冲夹层和出风口进入电气柜体的内腔，以对电气柜体内的电气元件进行散热降温。基于本发明的技术方案，气流缓冲夹层能够提供一个气流流动的缓冲区域，以防止气流直冲带入杂质直接进入电气柜体的内腔内，而且气流首先与气流缓冲夹层的内壁碰撞接触，其带入的杂质与内壁碰撞后与气流分离。从而增强了电气柜体门的过滤效果。
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