公开(公告)号：CN114726378A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202110003785.8

申请日：2021-01-04

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 郭志大 ,  陈磊 ,  周成 ,  陈建明 ,  刘伟候 ,  曾勤斌 ,  徐广涛 ,  陈刚

IPC: H03M7/00

Abstract: 本发明公开了一种旋转变压器的解码方法、系统、介质及设备，此方法包括：获取旋转变压器反馈的正余弦包络信号，其中正余弦包络信号的空间矢量中包含正序分量和负序分量；负序分量为幅值不平衡、相位不正交而引入；将正余弦包络信号依次通过负序变换和低通滤波得到负序直流分量；将负序直流分量通过负序逆变换，得到负序分量在正序变换下的交流分量；将正余弦包络信号通过正序变换得到的信号减去交流分量，以除去幅值不平衡、相位不正交而存在的负序分量；将正余弦包络信号通过正序变换得到的信号减去负序直流分量，以除去相位不正交而存在的直流分量。本发明具有在信号异常下解码精度高、操作简便、通用性强、适应范围广等优点。

公开(公告)号：CN114726378B

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202110003785.8

申请日：2021-01-04

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 郭志大 ,  陈磊 ,  周成 ,  陈建明 ,  刘伟候 ,  曾勤斌 ,  徐广涛 ,  陈刚

IPC: H03M7/00

Abstract: 本发明公开了一种旋转变压器的解码方法、系统、介质及设备，此方法包括：获取旋转变压器反馈的正余弦包络信号，其中正余弦包络信号的空间矢量中包含正序分量和负序分量；负序分量为幅值不平衡、相位不正交而引入；将正余弦包络信号依次通过负序变换和低通滤波得到负序直流分量；将负序直流分量通过负序逆变换，得到负序分量在正序变换下的交流分量；将正余弦包络信号通过正序变换得到的信号减去交流分量，以除去幅值不平衡、相位不正交而存在的负序分量；将正余弦包络信号通过正序变换得到的信号减去负序直流分量，以除去相位不正交而存在的直流分量。本发明具有在信号异常下解码精度高、操作简便、通用性强、适应范围广等优点。

公开(公告)号：CN114852038A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202110154000.7

申请日：2021-02-04

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘晨程 ,  郑汉锋 ,  彭健敏 ,  周成 ,  陈磊 ,  陈建明 ,  肖伟红 ,  刘伟候 ,  张宇翔 ,  吴军 ,  李锦鑫 ,  李敏

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/15

Abstract: 本发明公开了一种混合动力新能源汽车发动机转速脉动抑制方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：1)获取混合动力新能源汽车发动机曲轴角度位置信息；2)根据发动机曲轴角度位置信息，得到发电机补偿扭矩；3)根据发电机补偿扭矩，对发电机目标扭矩进行补偿，以抑制发动机转速脉动。本发明具有有效降低因取消飞轮而造成的转速脉动，提高整车NVH性能等优点。

公开(公告)号：CN114801770A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202110063725.5

申请日：2021-01-18

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李圆 ,  周成 ,  陈磊 ,  陈建明 ,  刘伟候 ,  刘晨程 ,  李理 ,  赵利文 ,  张宇翔 ,  聂李

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驻坡抖动优化方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：1)当刹车踏板未激活且电机转速在前进档有n以上的负转速或后退档有n以上的正转速时，此状态连续x次后，确认车辆有溜坡，此时进入驻坡控制；2)根据进入驻坡控制时的转速选择对应的PI参数，进行转速环P I控制；其中进入驻坡控制时的转速不同，对应的P I参数不同；3)当驻坡时间达到堵转保护时间阈值、刹车踏板激活或加速踏板激活时，退出驻坡控制。本发明具有显著提高车辆的快速响应、减少车辆后溜距离、提高车辆的安全性、保证响应的平顺性、避免抖动冲击、提高整车的NVH性能等优点。