一种动车网络设备安全接入系统及方法

    公开(公告)号:CN110366139A

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201810253117.9

    申请日:2018-03-26

    Abstract: 本发明公开了一种动车网络设备安全接入系统及方法,系统包括:动车网络控制系统;若干个与动车网络控制系统相连的动车子系统;与动车网络控制系统相连的无线传输装置;及地面服务器,无线传输装置将从动车网络控制系统接收的动车状态与故障等数据通过无线方式发送至地面服务器,地面服务器通过无线传输装置将控制指令发送至动车网络控制系统。包括动车子系统、无线传输装置在内的车载网络设备向动车网络控制系统发送生命信号,当监测到某一车载网络设备的生命信号中断时,则判断该设备离线,当该设备再次接入动车网络控制系统时必须重新认证。本发明能够解决动车网络设备的安全、合法接入网络控制系统的技术问题,保证动车的网络和行车安全。

    一种动车网络设备安全接入系统及方法

    公开(公告)号:CN110366139B

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN201810253117.9

    申请日:2018-03-26

    Abstract: 本发明公开了一种动车网络设备安全接入系统及方法,系统包括:动车网络控制系统;若干个与动车网络控制系统相连的动车子系统;与动车网络控制系统相连的无线传输装置;及地面服务器,无线传输装置将从动车网络控制系统接收的动车状态与故障等数据通过无线方式发送至地面服务器,地面服务器通过无线传输装置将控制指令发送至动车网络控制系统。包括动车子系统、无线传输装置在内的车载网络设备向动车网络控制系统发送生命信号,当监测到某一车载网络设备的生命信号中断时,则判断该设备离线,当该设备再次接入动车网络控制系统时必须重新认证。本发明能够解决动车网络设备的安全、合法接入网络控制系统的技术问题,保证动车的网络和行车安全。

    应用软件升级方法、系统、设备及计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN109683924A

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201710971512.6

    申请日:2017-10-18

    CPC classification number: G06F8/65 G06F9/44526 H04L67/06 H04L67/34

    Abstract: 本申请公开了一种应用软件升级方法、系统、设备及计算机可读存储介质,该方法包括:获取目标设备中待升级插件的插件访问信息;利用以太网技术以及所述待升级插件的插件访问信息搭建访问所述待升级插件的通信链路,以通过所述通信链路获取所述待升级插件中每一插件的标识码;根据所述待升级插件中每一插件的标识码获取相应插件对应的应用软件文件路径;利用FTP工具及所述待升级插件中每一插件对应的应用软件文件路径,对相应的应用软件进行升级。本申请提供的应用软件升级方法,充分利用了以太网技术的特点,降低了插件对应的应用软件升级过程的繁琐性,缩短了升级周期,明显提高了升级效率,同时,提高了设备的使用寿命。

    列车车载软件升级方法、装置及设备

    公开(公告)号:CN119271227A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202310818479.9

    申请日:2023-07-05

    Abstract: 本发明提供一种列车车载软件升级方法、装置及设备,该方法包括:采用无线传输的方式从地面服务器获取待升级软件包;从待升级软件包所包括的各个历史版本软件的升级脚本文件中获取与列车车载设备当前软件版本相对应的目标升级脚本文件;逐个执行目标升级脚本文件中的备份操作命令从本地存放路径获取目标码文件,并按照备份存储路径进行存储,生成列车车载设备当前软件版本的备份软件包;采用待升级软件包对列车车载设备的软件进行更新;判断列车车载设备的软件是否更新成功,若更新失败,则采用备份软件包对列车车载设备进行软件恢复。在列车本地自动生成备份软件包,无需人工参与,减少传输时长和流量消耗,有助于提高升级效率和可靠性。

    一种车载数据采集装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214045689U

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202120252582.8

    申请日:2021-01-28

    Abstract: 本实用新型提供了一种车载数据采集装置,包括主控单元、MVB总线接口单元、网络连接单元及无线通讯单元;车载子系统的控制数据端通过MVB总线接口单元与主控单元相连接,主控单元从MVB总线接口单元接收车载子系统的控制类数据;车载子系统的非控制数据端通过网络连接单元与主控单元相连接,主控单元从网络连接单元接收车载子系统的非控制类数据;主控单元的数据输出端通过无线通讯单元与地面服务器实现数据连接。本实用新型通过分类采集车载子系统的控制类数据和非控制类数据,能够避免两类数据之间产生干扰,避免因其中一种数据采集异常而影响另一种数据的采集。

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