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公开(公告)号：CN105210034B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201480027212.7
申请日：2014-05-12
Applicant: 株式会社电装
IPC: G06F9/451 , B60R16/02 , G06F3/048 , G06F3/0482
CPC classification number: B60R1/00 , B60K35/00 , B60K2370/52 , B60R2300/80 , G06F8/61 , G07C5/06 , G07C5/0825
Abstract: 本发明涉及显示控制装置(10)，具备能够执行车辆侧的程序(16)的专用中间件(13)、能够执行车辆外部的通用应用程序(17)的通用中间件(14)、以及在上述专用以及通用中间件之间进行必要信息的授受的接口(15)，且控制上述车辆的显示部(41)，上述显示控制装置(10)具备：获取单元(10a)，其在上述专用中间件侧获取车辆信息；通知单元(10b)，其将基于上述车辆信息的车辆状况经由上述接口向上述通用中间件侧通知；以及启动单元(10c)，其根据车辆状况，在通用中间件侧启动上述通用应用程序中用于实现与该车辆状况对应的显示的对象应用程序。
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公开(公告)号：CN105324910B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480035336.X
申请日：2014-06-17
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1861 , H02J7/0047 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , H02J2007/005
Abstract: 本发明涉及车辆用无线供电系统、车辆侧无线供电系统及便携机器。车辆用无线供电系统(1)具备便携机器(3)、车辆侧无线供电系统(2)和通知机构(6d、6e、3g)。便携机器将积蓄在安装的电池(3l)的电力作为动作电力来动作。车辆侧无线供电系统设置于车辆，并具有向便携机器的无线受电机构(3j)无线供电的无线供电机构(6c)。通知机构将与从无线供电机构向无线受电机构的无线供电相关的信息作为无线供电信息进行通知。
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公开(公告)号：CN105073504A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380073777.4
申请日：2013-11-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H05K7/20136 , H05K5/0004 , H05K7/20863 , H05K7/20972
Abstract: 本发明提供车辆用电子设备。车辆用电子设备具备：数字基板(4)，其供电子部件搭载，该电子部件包含内置有CPU的第一半导体封装体(31)、内置有能够从上述CPU读写的易失性存储器的第二半导体封装体(32)、内置有存储有上述CPU的启动程序的闪存的第三半导体封装体(33)以及内置有电源管理集成电路的第四半导体封装体(30)；以及风扇(2)，其沿上述数字基板(4)的封装体搭载面吸入风。上述第三半导体封装体(33)被配设为与上述第一半导体封装体(31)分开第一规定距离以上并且与上述第四半导体封装体(30)分开超过上述第一规定距离的第二规定距离以上，并且被配设于上述风扇(2)吸入的风的流路中途。
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公开(公告)号：CN102735242A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210099646.0
申请日：2012-04-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 泽田清彦
CPC classification number: G01C21/3632 , G01C21/3655
Abstract: 一种分支点图系统(10)包括设置于活动主体上用于显示分支点的分支点图的终端(11)；以及在终端(11)接近分支点时根据配送调度向终端(11)配送分支路段的配送服务器(12)。配送服务器(12)根据调度计算配送分支路段的配送负载。考虑到配送负载的计算结果，修订配送调度，并根据修订的调度向终端(11)配送分支路段。终端(11)在基于从配送接收的分支路段和位置数据产生分支点图之后显示用于分支点的分支点图。
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公开(公告)号：CN102288190A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110124415.6
申请日：2011-05-13
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01C21/34
Abstract: 路径引导装置，具有位置信息取得单元(20)，取得车辆的位置信息；地图信息取得单元(10)，取得包含交叉点信息和道路信息的地图信息；路径设定单元(10)，设定从出发地到目的地的引导路径；路径引导单元(10)，进行路径引导；脱离检测单元(10)，检测车辆已从引导路径脱离这一情况；脱离道路信息存储单元(60)，存储与从引导路径脱离时的交叉点相关的交叉点信息建立了关联的脱离道路信息。脱离道路信息由进入道路信息和离开道路信息构成。路径设定单元对于脱离道路信息所示的离开道路或与脱离道路信息所示的交叉点及道路类似的交叉点及道路中的离开道路，使采用为引导路径时的优先度比由脱离检测单元检测到脱离前更低地设定引导路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105210034A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480027212.7
申请日：2014-05-12
Applicant: 株式会社电装
IPC: G06F9/445 , B60R16/02 , G06F3/048 , G06F3/0482
CPC classification number: B60R1/00 , B60K35/00 , B60K2370/52 , B60R2300/80 , G06F8/61 , G07C5/06 , G07C5/0825
Abstract: 本发明涉及显示控制装置(10)，具备能够执行车辆侧的程序(16)的专用中间件(13)、能够执行车辆外部的通用应用程序(17)的通用中间件(14)、以及在上述专用以及通用中间件之间进行必要信息的授受的接口(15)，且控制上述车辆的显示部(41)，上述显示控制装置(10)具备：获取单元(10a)，其在上述专用中间件侧获取车辆信息；通知单元(10b)，其将基于上述车辆信息的车辆状况经由上述接口向上述通用中间件侧通知；以及启动单元(10c)，其根据车辆状况，在通用中间件侧启动上述通用应用程序中用于实现与该车辆状况对应的显示的对象应用程序。
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公开(公告)号：CN102288190B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110124415.6
申请日：2011-05-13
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01C21/34
Abstract: 路径引导装置，具有位置信息取得单元(20)，取得车辆的位置信息；地图信息取得单元(10)，取得包含交叉点信息和道路信息的地图信息；路径设定单元(10)，设定从出发地到目的地的引导路径；路径引导单元(10)，进行路径引导；脱离检测单元(10)，检测车辆已从引导路径脱离这一情况；脱离道路信息存储单元(60)，存储与从引导路径脱离时的交叉点相关的交叉点信息建立了关联的脱离道路信息。脱离道路信息由进入道路信息和离开道路信息构成。路径设定单元对于脱离道路信息所示的离开道路或与脱离道路信息所示的交叉点及道路类似的交叉点及道路中的离开道路，使采用为引导路径时的优先度比由脱离检测单元检测到脱离前更低地设定引导路径。
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公开(公告)号：CN105229607B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201480027175.X
申请日：2014-05-12
Applicant: 株式会社电装
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明涉及显示控制装置(10)，具备能够执行车辆侧的专用应用程序(16)的专用中间件(13)、能够执行车辆外部的通用应用程序(17)的通用中间件(14)、以及在上述专用以及通用中间件之间进行必要信息的授受的接口(15)，且控制上述车辆的显示部(51)，上述显示控制装置(10)具备：启动单元(10a)，其在启动时首先启动上述专用中间件，并且在上述专用中间件之后启动上述通用中间件；以及专用显示控制单元(10b)，其在上述通用中间件的启动完成之前，上述专用中间件上的上述专用应用程序能够利用的情况下，经由上述专用中间件，将用于启动上述专用应用程序的专用菜单画面显示在上述显示部。
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公开(公告)号：CN104838363B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201380063462.1
申请日：2013-11-06
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G06F11/1441 , G06F1/26 , G06F1/3293 , G06F11/3058 , G06F2201/85 , G06F2201/86 , Y02D10/122
Abstract: 数据处理装置具备数字数据处理部(12)和控制部(17)。上述数字数据处理部具有对数字数据进行运算的运算部(10)、与上述运算部进行命令的收发，并对上述运算部的工作电源进行管理的电源管理部(11)。上述控制部对实现用户接口功能的用户接口部(20，21)进行控制。上述控制部对上述运算部与上述电源管理部之间传输的上述命令的传输状态进行监视，由此来诊断上述数字数据处理部的工作。上述控制部在判断为上述数字数据处理部的工作中产生了异常的情况下，重置数字数据处理部的一部分或整体，而无需考虑上述用户接口部的工作。
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公开(公告)号：CN105073504B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201380073777.4
申请日：2013-11-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H05K7/20136 , H05K5/0004 , H05K7/20863 , H05K7/20972
Abstract: 本发明提供车辆用电子设备。车辆用电子设备具备：数字基板(4)，其供电子部件搭载，该电子部件包含内置有CPU的第一半导体封装体器的第二半导体封装体(32)、内置有存储有上述CPU的启动程序的闪存的第三半导体封装体(33)以及内置有电源管理集成电路的第四半导体封装体(30)；以及风扇(2)，其沿上述数字基板(4)的封装体搭载面吸入风。上述第三半导体封装体(33)被配设为与上述第一半导体封装体(31)分开第一规定距离以上并且与上述第四半导体封装体(30)分开超过上述第一规定距离的第二规定距离以上，并且被配设于上述风扇(2)吸入的风的流路中途。(31)、内置有能够从上述CPU读写的易失性存储
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