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公开(公告)号：CN103257647B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310043788.X
申请日：2013-02-04
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G06F11/1679 , G06F11/1641
Abstract: 在利用现有的完全同步的2个CPU以及对照从该2个CPU输出的输出数据的一致/不一致的失效安全的对照电路来探测CPU故障的要求较高安全性的计算机控制系统中，在从2个CPU输出的输出数据的同步发生偏离的情况下，对照电路不能正确地对照数据。本发明所提供的数据对照装置具有：基于从多个数据源(A、B)送出的数据(1a、1b)来生成同步信号(3)的同步信号生成电路(10)；基于同步信号(3)来生成同步调整信号(5)的同步偏离探测电路(20)；基于同步调整信号(5)来调整对照定时并对照数据(1a、1b)的同步调整对照电路(30)，数据对照装置对照从2个数据源(A、B)送出的存在没能取得同步的可能性的数据(1a、1b)。
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公开(公告)号：CN102887156A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210247030.3
申请日：2012-07-17
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L27/0061 , B61L15/0063 , B61L2027/0044
Abstract: 本发明的课题在于，在经由地面信号装置，对搭载于在路线上行驶的车辆的车上信号装置，发送基于该路线的信号方式的控制指令的信号安全保障系统中，能够用1个车上信号装置向具有不同的信号方式的路线驶入。为此，当车辆从当前行驶中的路线进入信号方式不同的路线时，车上信号装置安装依据该进入目标的路线的信号方式的车辆控制程序。然后，车上信号装置执行该车辆控制程序，从而能够在进入目标的路线中，按照进入目标处的地面信号装置基于其信号方式而作成的控制指令来进行车辆控制。
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公开(公告)号：CN102730028A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210096432.8
申请日：2012-04-01
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L23/30
Abstract: 为了实现车站间单闭塞，过去使用仅在特定的车站间有效的通行牌，但通行牌是物理的物品，需要在车站由站员和驾驶者进行处理，要花工夫，若列车辆数增加就难以应对了。通过将通行牌电子化能减少驾驶者、站员的作业。但是，例如存在虽然未接收到通行牌也发车的危险性。另外，不能防止搞错方向，例如在应折返的车站的通行牌接收后，不折返地行驶，或者进行相反的驾驶这样的人为失误。在列车上搭载有车上控制装置，该车上控制装置输出制动，以使得在未接收到通行牌时列车不能发车。地面装置在将通行牌向列车发送时，匹配该通行牌为有效的方向来发送。车上控制装置在接收到通行牌时，也接收方向，在列车向与接收到的方向相反方向启动的情况下，输出制动，防止向未许可的方向行驶。
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公开(公告)号：CN107709133A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680033981.7
申请日：2016-07-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L11/00
Abstract: 在为了使系统低成本而构成为取消地上安全保障装置并使控制所需的信息在列车、转辙器间巡回的情况下，随着列车、转辙器的数量增加，电文巡回所需的时间变长。结果，存在转辙器的控制、列车的行驶许可的更新变慢且列车间隔变大这样的问题。将控制信息保持在数据服务器上，转辙器、列车在更新控制信息的情况下，更新数据服务器上的控制信息。此外，转辙器、列车根据需要参照数据服务器上的控制信息。进而，为了排除控制信息的更新时的写入竞争，在数据服务器上制作能够按每个装置设定写入请求的区域。在进行写入的情况下，通过确认没有其他装置的写入请求来进行写入，从而避免写入竞争。由此，各装置能够不等待电文的传阅地在任意的定时进行控制信息的更新以及参照，能够加快控制信息的更新。
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公开(公告)号：CN105093979B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510260992.6
申请日：2015-05-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G06F11/1633 , G06F11/0796 , G06F11/182
Abstract: 本发明提供一种故障安全运算处理装置。在具有多个运算部以及核对各运算部的处理结果的输出控制部的故障安全运算处理装置中，在由于电源的临时电压变动，各运算部同时输出相同的错误数据时，输出控制部可能无法检测出各运算部的错误的数据地保持原样地将错误的数据向外部输出。对于构成故障安全运算处理装置的多个运算部分别独立地供给电力的多个电源中的任意一个电源除了向对应的运算部供给电力以外，还对构成故障安全运算处理装置的运算部以外的电路部分供给电力。此外，一并使多个电源中的至少一个电源成为不同的电源容量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104008025B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410048404.8
申请日：2014-02-12
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G06F11/10
CPC classification number: G05B23/0262 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种控制装置，其由多个处理装置执行相同的处理，通过比对结果来探测误动作，停止数据的发送，该控制装置能检测出进行了比对的数据和所发送的数据不同。设置有校验码连接电路，该校验码连接电路将第1处理装置输出的处理结果和基于第2处理装置的处理结果所生成的校验码连接并输出。
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公开(公告)号：CN103513646B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201310254488.6
申请日：2013-06-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G06F11/0796 , G06F11/1641 , G06F11/1654
Abstract: 本发明提供一种信息处理系统、输出控制装置以及数据生成装置，多重系信息处理系统至少具有2个基于输入数据生成用于控制控制对象设备的控制数据的处理部，并且具有：1系的处理部，其输出基于输入数据而生成的1系的控制数据；2系的处理部，其输出利用2系固有的编码算法对基于输入数据而生成的2系的控制数据进行了编码的2系的码数据；和控制部，其接收1系的控制数据和2系的码数据，并且基于1系的控制数据与2系的码数据的正当性的验证结果，决定可否将1系的控制数据发送给控制对象设备。据此，解决在多重系信息处理系统中用于保障故障安全性的硬件的设计及其安装需要大量的时间和工夫这样的问题。
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公开(公告)号：CN103513646A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310254488.6
申请日：2013-06-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G06F11/0796 , G06F11/1641 , G06F11/1654
Abstract: 本发明提供一种信息处理系统、输出控制装置以及数据生成装置，多重系信息处理系统至少具有2个基于输入数据生成用于控制控制对象设备的控制数据的处理部，并且具有：1系的处理部，其输出基于输入数据而生成的1系的控制数据；2系的处理部，其输出利用2系固有的编码算法对基于输入数据而生成的2系的控制数据进行了编码的2系的码数据；和控制部，其接收1系的控制数据和2系的码数据，并且基于1系的控制数据与2系的码数据的正当性的验证结果，决定可否将1系的控制数据发送给控制对象设备。据此，解决在多重系信息处理系统中用于保障故障安全性的硬件的设计及其安装需要大量的时间和工夫这样的问题。
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公开(公告)号：CN103204173A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310007043.8
申请日：2013-01-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B60M3/04
Abstract: 本发明提供一种使用了起电的铁道信号系统。以往在地上设置转发器或轨道电路等的掌握在线位置的装置的情况下，设置、保养所需的成本增大。另外，在车上装置无法掌握本列车的在线位置的情况下，驾驶员需要在以目视等方式确认行进方向的安全性的同时将列车驾驶到设置有转发器的场所为止来确定在线位置。为了解决上述问题，本发明在具备向列车供给来自发电站的电力的电力供给装置的列车控制系统中，通过在列车所行驶的轨道上，按照分别在电气上独立地进行电力供给的车站内的每个编号线路、或者能切断电力供给的每个区间，控制电力供给装置的供电的定时或者供电电力的电压波形，由此将供电电力也用作信号来确定列车的在线范围。
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公开(公告)号：CN102887156B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210247030.3
申请日：2012-07-17
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L27/0061 , B61L15/0063 , B61L2027/0044
Abstract: 本发明的课题在于，在经由地面信号装置，对搭载于在路线上行驶的车辆的车上信号装置，发送基于该路线的信号方式的控制指令的信号安全保障系统中，能够用1个车上信号装置向具有不同的信号方式的路线驶入。为此，当车辆从当前行驶中的路线进入信号方式不同的路线时，车上信号装置安装依据该进入目标的路线的信号方式的车辆控制程序。然后，车上信号装置执行该车辆控制程序，从而能够在进入目标的路线中，按照进入目标处的地面信号装置基于其信号方式而作成的控制指令来进行车辆控制。
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