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公开(公告)号：CN117561195A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202180099603.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 株式会社捷太格特 , 株式会社捷太格特转向管柱系统
IPC: B62D1/189
Abstract: 转向柱装置(1)具有：下管(22)，相对于车身在上下方向上摆动自如地安装；柱轴(2)，供方向盘(7)安装；上管(21)，将柱轴(2)支承为旋转自如，并且相对于下管(22)在前后方向上移动自如地安装；马达(41)，产生马达转矩；连杆机构(50)，将下管(22)和上管(21)连动自如地连结；以及动力传递机构(42)，进行动作以将马达转矩传递给连杆机构(50)。连杆机构(50)构成为在通过动力传递机构(42)将马达转矩传递给连杆机构(50)的情况下，进行动作以使下管(22)向上下方向的摆动与上管(21)向前后方向的移动连动。
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公开(公告)号：CN117500714A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202180099534.2
申请日：2021-06-25
Applicant: 株式会社捷太格特 , 株式会社捷太格特转向管柱系统
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明的转向装置具有圆筒状的支承筒(17)、减速器(20)以及壳体(18)。支承筒(17)具有凸缘(31)，并将转向轴(2)支承为能够旋转。减速器(20)向转向轴(2)施加转矩。壳体(18)具有收容减速器(20)的圆筒部分(41)。凸缘(31)与圆筒部分(41)配置于同轴，并且通过螺栓(30)相互连结。凸缘(31)和圆筒部分(41)在与设置螺栓(30)的部位不同的部位具有在凸缘(31)的半径方向上相互卡合的卡合部分。
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公开(公告)号：CN117501033A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280041681.9
申请日：2022-03-10
Applicant: 株式会社捷太格特 , 株式会社捷太格特转向管柱系统
IPC: F16H55/12
Abstract: 齿轮(24)具有：环状的套筒(50)；以及齿部(60)，其以覆盖套筒(50)的一部分的方式通过注射成型设置。套筒(50)是包括在套筒(50)的轴向上层叠的环状的多个钢板(70)的层叠体。
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公开(公告)号：CN117500715A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202180099598.2
申请日：2021-06-25
Applicant: 株式会社捷太格特 , 株式会社捷太格特转向管柱系统
IPC: B62D5/04
Abstract: 转向装置具有：具有凸缘(31)的支承筒(17)和具有收容减速器(20)的圆筒部分(41)的壳体(18)。支承筒(17)具有安装于车身的柱托架(17A)。壳体(18)通过沿着车身的宽度方向延伸的支承轴(18B)可旋转地支承于车身。同轴配置的凸缘(31)和圆筒部分(41)通过螺栓相互连结。凸缘(31)具有供螺栓(30)的轴部插通的插通孔。在轴部的外周面与凸缘(31)的插通孔的内周面之间存在允许凸缘(31)与圆筒部分(41)之间的相对旋转的间隙。抑制凸缘(31)和圆筒部分(41)的相对旋转的弹性体(50)以被压缩的状态介于螺栓(30)的头部与凸缘(31)之间。
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公开(公告)号：CN118843779A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202280093223.X
申请日：2022-03-11
Applicant: 株式会社捷太格特 , 株式会社捷太格特转向管柱系统
IPC: G01D5/245
Abstract: 本发明的磁轭组件(42)具备一对轭芯(61、62)、环状的套环(63)、以及保持一对轭芯(61、62)和套环(63)的筒状的保持架(64)。保持架(64)具有齿轮部(75)，该齿轮部(75)具有向保持架(64)的径向外侧突出的多个外齿(77)。套环(63)配置于齿轮部(75)的内周侧。保持架(64)中的存在套环(63)的轴向范围与保持架(64)中的设置有齿轮部(75)的轴向范围重复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117500716A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280043603.2
申请日：2022-02-09
Applicant: 株式会社捷太格特 , 株式会社捷太格特转向管柱系统
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及的转向装置具有：圆筒状的支承筒(17)，将转向轴(2)支承为能够旋转；减速器(20)，对转向轴(2)施加转矩；以及壳体(18)，具有收容减速器(20)的圆筒部分(41)。支承筒(17)的凸缘(31)和圆筒部分(41)同轴地配置，并且通过螺栓(30)而相互连结。轴承支承部件(50)嵌合于圆筒部分(41)的内周面。转向轴(2)贯通轴承支承部件(50)。在转向轴(2)的外周面与轴承支承部件(50)的内周面之间配置有轴承(71)。轴承支承部件(50)具有变形允许部(55、56、59)，该变形允许部构成为允许轴承支承部件(50)的径向的弹性变形。
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公开(公告)号：CN106428192A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610638120.3
申请日：2016-08-05
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/043 , B62D3/04 , B62D5/0454 , F16D3/68 , F16D11/10 , B62D5/0421 , B62D3/06
Abstract: 本发明提供轴连结构造以及电动动力转向装置。轴连结构造包含旋转轴、蜗杆、第1部件、第2部件与由弹性部件构成的中间部件。中间部件夹设于第1部件与第2部件之间。第1部件的沿轴向延伸的连结突起插通于中间部件的第2放射状突起之间以及第2部件的多个第1放射状突起之间。第1放射状突起的凸部与第2放射状突起的凹部沿轴向凹凸卡合。在第1部件与第2部件之间的相对旋转角小于规定角度时，各第2放射状突起的周向的各端部从对应的第1放射状突起的对应的周向的端部向周向突出。
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公开(公告)号：CN113276937A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110179000.2
申请日：2021-02-08
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种轴联接器(100)，轴联接器(100)包括第一联接构件(100)、第二联接构件(120)和缓冲构件(130)。第一联接构件(110)包括第一突起(112)。第二联接构件(120)包括第二突起(122)。缓冲构件(130)包括多个辐射状部分(131)。当第一联接构件(110)和第二联接构件(120)同轴设置并且第一联接构件(110)和第二联接构件(120)处于无载荷状态时，预定的成对面对表面的最小的间隙角相对于辐射状部分(131)的沿辐射方向的中央存在于径向外侧。预定的成对面对表面是第一成对面对表面(141)和第二成对面对表面中的至少一者。
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公开(公告)号：CN118900802A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202280093310.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及转向装置。转向装置具有支承转向轴(2)的支承筒(17)、以及具有收纳减速机(20)的圆筒部分(41)的外壳(18)。轴承支承部件(50)与圆筒部分(41)的内周面嵌合。在转向轴(2)的外周面与轴承支承部件(50)的内周面之间配置轴承(71)。轴承支承部件(50)具有与轴承(71)的外周面嵌合的内周壁(51)、与圆筒部分(41)的内周面嵌合的外周壁(52)、以及沿径向将内周壁(51)与外周壁(52)连结的连结壁(53)。内周壁(51)从连结壁(53)向与安装方向(DW)相同的方向延伸，外周壁(52)向与安装方向(DW)相反的方向延伸。
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