公开(公告)号：CN110475706B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201780088844.8

申请日：2017-03-31

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三日月丰 ,  矶贝荣志 ,  石井诚也

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15 ,  B62D25/20

Abstract: 一种冲击吸收构件，其沿着汽车的车辆长度方向延伸，车辆长度方向上的两端部具有在从车辆长度方向观察的情况下处于互不相同的位置的碰撞侧端部和非碰撞侧端部，其中，为了抑制在碰撞时在碰撞侧端部产生的拉伸应力、且抑制在非碰撞侧端部产生的压缩应力，以根据碰撞侧端部和非碰撞侧端部的位置关系使碰撞侧端部的重心的位置与非碰撞侧端部的重心的位置互不相同的方式对冲击吸收构件的外构件和内构件进行成形。

公开(公告)号：CN112236333B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN201980037773.8

申请日：2019-06-13

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 园部苍马 ,  大野敦史 ,  三日月丰

IPC: B60R19/04 ,  B62D25/20 ,  F16F7/00 ,  F16F7/12

Abstract: 一种闭合截面构造构件，该闭合截面构造构件具备中空构件，该中空构件具有：碰撞侧壁部，其位于碰撞侧；碰撞相反侧壁部，其与碰撞侧壁部相对；一对第1侧壁部和第2侧壁部，其与碰撞侧壁部的端部和碰撞相反侧壁部的端部相连；第1内侧壁部，其从第1侧壁部向中空构件的内侧延伸；第2内侧壁部，其从第2侧壁部向中空构件的内侧延伸；第3内侧壁部，其与第1内侧壁部和碰撞侧壁部相连；以及第4内侧壁部，其与第2内侧壁部和碰撞侧壁部相连。

公开(公告)号：CN109641561B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN201780051548.0

申请日：2017-08-24

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三日月丰 ,  矶贝荣志 ,  中田匡浩 ,  山本健二

IPC: B60R19/56

Abstract: 该防钻护栏的支承构造具备：撑杆主体，将梁及框架间连接；撑杆加强体，将上述撑杆主体从车辆宽度方向的外侧加强；以及角撑板，设置在上述撑杆加强体及上述梁间；在上述撑杆主体的撑杆主体腹板面上设置有开口部；从上述开口部的车辆前后方向的两端朝向车辆宽度方向外侧延伸设置的一对壁面部以相互对置的方式设置；上述各壁面部设置在与上述角撑板的设置位置对应的高度，并抵接在上述撑杆加强体的车辆宽度方向内侧的面上。

公开(公告)号：CN107405665B

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201680013703.5

申请日：2016-03-09

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 矶贝荣志 ,  三日月丰 ,  冈本力

IPC: B21D19/08

Abstract: 在对板状构件实施内缘翻边加工之际进行如下工序：冲裁工序，在该冲裁工序中，进行板状构件的冲裁加工；扩孔工序，在该扩孔工序中，进行在冲裁工序中形成的冲裁孔的扩孔加工；再冲裁工序，在该再冲裁工序中，对在扩孔工序中扩张的冲裁孔的周边部再次进行冲裁加工；以及内缘翻边成形工序，在该内缘翻边成形工序中，将在再冲裁工序中形成的冲裁孔即再冲裁孔的周边部压入而形成纵壁。

公开(公告)号：CN118974435A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202380032347.1

申请日：2023-04-19

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三日月丰

IPC: F16F7/12 ,  B60R19/34 ,  F16F7/00

Abstract: 一种冲击吸收构件，其具备：第1截面，其是冲击吸收构件的与轴线方向垂直的截面；以及第2截面，其是由第1截面的多个边的延长线规定的截面，第1截面具备：共用顶点，其是与第2截面共用的顶点；以及凹槽，其以与第2截面的顶点相对应的方式配置，凹槽具有：第1拐点，其是内角大于180°的顶点；以及第2拐点，其是内角小于180°的顶点，在第1截面的至少一部分的区域中，第1拐点与第2拐点沿着第1截面的周向交替地配置，除了第1拐点和第2拐点之外的第1截面的顶点的至少一个的内角是100°以上，第1截面在内部不具有分隔壁部。

公开(公告)号：CN116568568A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202180080649.7

申请日：2021-12-01

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三日月丰 ,  山崎由光 ,  伊藤泰则 ,  山崎敦史

IPC: B60R19/18

Abstract: 汽车的车身下部构造包括多个第1框架部、第2框架部以及冲击吸收构件，第2框架部具有第1壁部和第2壁部，冲击吸收构件具有第1梁部、第2梁部以及波形板部，波形板部具有第1斜撑部、第2斜撑部、第1顶部以及第2顶部，波形板部分别至少设于第2框架部的与相邻的两个第1框架部连接的区域。

公开(公告)号：CN111819129A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201980017377.9

申请日：2019-03-08

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三日月丰 ,  中田匡浩 ,  矶贝荣志

IPC: B62D25/20

Abstract: 地板构造包括：底板，其具备具有与车宽方向或车长方向平行的棱线部的波状部；以及下边梁，其接合于底板的车宽方向(W)上的端部，使用底板的凸部的周期C和高度h得到的C/√h的值小于60。

公开(公告)号：CN116323328A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202180069596.9

申请日：2021-10-15

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三日月丰

IPC: B60R19/34

Abstract: 一种冲击吸收构件，其通过轴向的压溃来吸收冲击，其中，上述冲击吸收构件具有沿着上述轴向延伸的筒形形状，在将上述冲击吸收构件的与上述轴向垂直的截面设为第1截面并将由上述第1截面中的多个边的延长线限定的截面设为第2截面的情况下，上述第2截面是多边形，上述第1截面包括与上述第2截面共有顶点的共有顶点和位于与上述第2截面的顶点对应的位置的凹槽，上述第1截面的顶点的至少一个内角为100°以上。

公开(公告)号：CN112236333A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980037773.8

申请日：2019-06-13

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 园部苍马 ,  大野敦史 ,  三日月丰

IPC: B60R19/04 ,  B62D25/20 ,  F16F7/00 ,  F16F7/12

Abstract: 一种闭合截面构造构件，该闭合截面构造构件具备中空构件，该中空构件具有：碰撞侧壁部，其位于碰撞侧；碰撞相反侧壁部，其与碰撞侧壁部相对；一对第1侧壁部和第2侧壁部，其与碰撞侧壁部的端部和碰撞相反侧壁部的端部相连；第1内侧壁部，其从第1侧壁部向中空构件的内侧延伸；第2内侧壁部，其从第2侧壁部向中空构件的内侧延伸；第3内侧壁部，其与第1内侧壁部和碰撞侧壁部相连；以及第4内侧壁部，其与第2内侧壁部和碰撞侧壁部相连。

公开(公告)号：CN110475706A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201780088844.8

申请日：2017-03-31

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三日月丰 ,  矶贝荣志 ,  石井诚也

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15 ,  B62D25/20

Abstract: 一种冲击吸收构件，其沿着汽车的车辆长度方向延伸，车辆长度方向上的两端部具有在从车辆长度方向观察的情况下处于互不相同的位置的碰撞侧端部和非碰撞侧端部，其中，为了抑制在碰撞时在碰撞侧端部产生的拉伸应力、且抑制在非碰撞侧端部产生的压缩应力，以根据碰撞侧端部和非碰撞侧端部的位置关系使碰撞侧端部的重心的位置与非碰撞侧端部的重心的位置互不相同的方式对冲击吸收构件的外构件和内构件进行成形。