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公开(公告)号：CN104406561B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410718205.3
申请日：2014-12-01
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01B21/18
Abstract: 本发明公开了一种工件密封槽槽深的检测装置，工件安装在工装支座的其中一侧，工装支座上具有缺口，该缺口的位置与工件上待检测的密封槽位置对应；检测安装板固定连接在工装支座的另一侧，滑台气缸安装在检测安装板上并由PLC控制器控制并驱动；基准板位于缺口处且与滑台气缸的移动端连接，基准板的端面与工件上的检测基准面贴紧；每个位移传感器连接在基准板上并与PLC控制器电连接，一个位移传感器的测头的位置对应工件上的一个密封槽。采用以上结构后，一方面保证了基准面的稳定性，另一方面也使检测的数据更加具有精准性，减少误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106002184A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610330281.6
申请日：2016-05-18
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027 , B23P2700/50
Abstract: 本发明公开了一种便携式油封压装装置，其特征在于：它包括连接板(3)、定位机构、锁紧机构、压装机构以及驱动动力机构，所述的定位机构可拆式连接在锁紧机构内并位于压装机构中压头推杆(7)的下方，并且定位机构的下端与待压装的变速箱油泵总成(30)配合连接，所述的锁紧机构和压装机构均与驱动动力机构连接并各自单独由驱动动力机构控制驱动；驱动动力机构连接在连接板(3)的上方，压装机构和锁紧机构连接在连接板(3)的下方。采用以上结构后，便于携带；另外，定位机构与变速箱油泵总成的油封安装孔处配合连接，使本压装装置与变速箱油泵总成结合在一起，保证了油封的压装同轴度。
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公开(公告)号：CN104406561A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410718205.3
申请日：2014-12-01
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01B21/18
CPC classification number: G01B21/18
Abstract: 本发明公开了一种工件密封槽槽深的检测装置，工件安装在工装支座的其中一侧，工装支座上具有缺口，该缺口的位置与工件上待检测的密封槽位置对应；检测安装板固定连接在工装支座的另一侧，滑台气缸安装在检测安装板上并由PLC控制器控制并驱动；基准板位于缺口处且与滑台气缸的移动端连接，基准板的端面与工件上的检测基准面贴紧；每个位移传感器连接在基准板上并与PLC控制器电连接，一个位移传感器的测头的位置对应工件上的一个密封槽。采用以上结构后，一方面保证了基准面的稳定性，另一方面也使检测的数据更加具有精准性，减少误差。
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公开(公告)号：CN106002184B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610330281.6
申请日：2016-05-18
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种便携式油封压装装置，其特征在于：它包括连接板(3)、定位机构、锁紧机构、压装机构以及驱动动力机构，所述的定位机构可拆式连接在锁紧机构内并位于压装机构中压头推杆(7)的下方，并且定位机构的下端与待压装的变速箱油泵总成(30)配合连接，所述的锁紧机构和压装机构均与驱动动力机构连接并各自单独由驱动动力机构控制驱动；驱动动力机构连接在连接板(3)的上方，压装机构和锁紧机构连接在连接板(3)的下方。采用以上结构后，便于携带；另外，定位机构与变速箱油泵总成的油封安装孔处配合连接，使本压装装置与变速箱油泵总成结合在一起，保证了油封的压装同轴度。
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公开(公告)号：CN204255329U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420742726.8
申请日：2014-12-01
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01B21/18
Abstract: 本实用新型公开了一种工件密封槽槽深的检测装置，工件安装在工装支座的其中一侧，工装支座上具有缺口，该缺口的位置与工件上待检测的密封槽位置对应；检测安装板固定连接在工装支座的另一侧，滑台气缸安装在检测安装板上并由PLC控制器控制并驱动；基准板位于缺口处且与滑台气缸的移动端连接，基准板的端面与工件上的检测基准面贴紧；每个位移传感器连接在基准板上并与PLC控制器电连接，一个位移传感器的测头的位置对应工件上的一个密封槽。采用以上结构后，一方面保证了基准面的稳定性，另一方面也使检测的数据更加具有精准性，减少误差。
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公开(公告)号：CN204277850U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420742437.8
申请日：2014-12-01
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种工件的手动夹紧机构，包括两条平行设置的回转链条(10)，同一水平层的两条回转链条(10)之间通过多个连接板(7)连接，工件(1)夹紧在相邻两个连接板(7)上；所述的相邻两个连接板(7)上分别固定连接有用来卡接工件(1)的右侧翻转夹紧装置和用来锁紧工件(1)的左侧手动夹紧装置，工件(1)通过本身两端的平面锁紧在右侧翻转夹紧装置和左侧手动夹紧装置之间。采用以上结构后，夹紧和拆卸的操作过程都非常简单方便，大大节省时间和人工，从而提高生产效率。
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