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公开(公告)号：CN113819851A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111112229.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种基于分布式光纤光栅的机载雷达罩的应变监测系统，属于机载雷达罩健康监测技术领域。本发明针对现有复合材料雷达罩的健康检测不能及时发现损伤，易带来雷达罩的内部结构损伤以至造成损失的问题。其监测单元包括分布式光纤传感器和温度补偿传感器；分布式光纤传感器用于获得雷达罩相应位置处的实际应变信号；温度补偿传感器用于获得温度信号；中央处理单元用于对所述实际应变信号进行温度补偿，获得补偿后应变信号；预警单元用于采用机器学习模型对补偿后应变信号进行判断，获得雷达罩状态判断结果，并在异常时，发送报警信号；窄带物联网通信模块用于将报警信号发送至飞机控制平台。本发明通过损伤预测可有效避免雷达罩的内部结构损伤。
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公开(公告)号：CN113819851B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111112229.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种基于分布式光纤光栅的机载雷达罩的应变监测系统，属于机载雷达罩健康监测技术领域。本发明针对现有复合材料雷达罩的健康检测不能及时发现损伤，易带来雷达罩的内部结构损伤以至造成损失的问题。其监测单元包括分布式光纤传感器和温度补偿传感器；分布式光纤传感器用于获得雷达罩相应位置处的实际应变信号；温度补偿传感器用于获得温度信号；中央处理单元用于对所述实际应变信号进行温度补偿，获得补偿后应变信号；预警单元用于采用机器学习模型对补偿后应变信号进行判断，获得雷达罩状态判断结果，并在异常时，发送报警信号；窄带物联网通信模块用于将报警信号发送至飞机控制平台。本发明通过损伤预测可有效避免雷达罩的内部结构损伤。
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公开(公告)号：CN115654254B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211407005.7
申请日：2022-11-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/045 , F16L55/033 , F16L23/02 , F16L9/02 , F16L9/21
Abstract: 一种碟形弹簧式超材料低频隔振管路及基于管路的连接系统，属于海水管路技术领域。本发明针对现有海水管路无法在满足内压承载情况下实现减振降噪的问题。隔振管路包括：主体骨架，所述主体骨架包括由多个碟形单胞顺次连接成的碟形弹簧结构，每个碟形单胞包括两个碟形单体；每个碟形单体外轮廓呈圆台形，具有大端口和小端口；两个碟形单体的小端口对接形成一个碟形单胞；所述碟形弹簧结构内表面和外表面分别填充软质隔声层，形成主体骨架的圆筒结构。本发明用于具有内部流体压强的海水管路结构中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112581928B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011473493.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/162 , G10K11/178 , F16F7/00
Abstract: 一种降噪用的声学黑洞周期夹芯梁结构，涉及一种夹芯梁结构。本发明解决了现有技术中存在结构复杂和价格昂贵的问题。本发明的面板和背板的一侧平面上均设有正交加筋板，正交加筋板内有多个空腔，双侧声学黑洞嵌入板的上下两个侧面上均嵌入多个声学黑洞，且在声学黑洞厚度上最薄位置处开设截断孔，面板、双侧声学黑洞嵌入板和背板按照由上至下的顺序相互嵌入连接成夹芯梁结构，且双侧声学黑洞嵌入板上的每个声学黑洞嵌入到一个空腔内，所述嵌入到空腔内的声学黑洞为一个单胞结构，多个声学黑洞为单排排布，面板和背板的厚度均为1mm‑5mm，正交加筋板的肋梁高度为5mm‑30mm，肋梁的厚度为1mm‑5mm。本发明用于航行器的减振降噪。
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公开(公告)号：CN112581928A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011473493.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/162 , G10K11/178 , F16F7/00
Abstract: 一种降噪用的声学黑洞周期夹芯梁结构，涉及一种夹芯梁结构。本发明解决了现有技术中存在结构复杂和价格昂贵的问题。本发明的面板和背板的一侧平面上均设有正交加筋板，正交加筋板内有多个空腔，双侧声学黑洞嵌入板的上下两个侧面上均嵌入多个声学黑洞，且在声学黑洞厚度上最薄位置处开设截断孔，面板、双侧声学黑洞嵌入板和背板按照由上至下的顺序相互嵌入连接成夹芯梁结构，且双侧声学黑洞嵌入板上的每个声学黑洞嵌入到一个空腔内，所述嵌入到空腔内的声学黑洞为一个单胞结构，多个声学黑洞为单排排布，面板和背板的厚度均为1mm‑5mm，正交加筋板的肋梁高度为5mm‑30mm，肋梁的厚度为1mm‑5mm。本发明用于航行器的减振降噪。
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公开(公告)号：CN115654254A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211407005.7
申请日：2022-11-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/045 , F16L55/033 , F16L23/02 , F16L9/02 , F16L9/21
Abstract: 一种碟形弹簧式超材料低频隔振管路及基于管路的连接系统，属于海水管路技术领域。本发明针对现有海水管路无法在满足内压承载情况下实现减振降噪的问题。隔振管路包括：主体骨架，所述主体骨架包括由多个碟形单胞顺次连接成的碟形弹簧结构，每个碟形单胞包括两个碟形单体；每个碟形单体外轮廓呈圆台形，具有大端口和小端口；两个碟形单体的小端口对接形成一个碟形单胞；所述碟形弹簧结构内表面和外表面分别填充软质隔声层，形成主体骨架的圆筒结构。本发明用于具有内部流体压强的海水管路结构中。
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公开(公告)号：CN112652287B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011477967.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/162
Abstract: 一种声学黑洞夹芯平板减振结构，涉及一种夹芯平板。本发明解决了现有采用主动控制的方式来解决航行器结构的减振降噪问题时，存在结构复杂和价格昂贵的问题。本发明的面板(1)和背板(3)的一侧平面上均设有正交加筋板(4)，正交加筋板(4)内有多个空腔(7)，双侧声学黑洞嵌入板(2)的上下两个侧面上均嵌入多个声学黑洞(5)，且在声学黑洞(5)厚度上最薄位置处开设截断孔(6)，面板(1)、双侧声学黑洞嵌入板(2)和背板(3)按照由上至下的顺序固定连接，且双侧声学黑洞嵌入板(2)上的每个声学黑洞(5)嵌入到一个空腔(7)内，所述嵌入到空腔(7)内的声学黑洞(5)为一个单胞结构。本发明用于航行器的减振降噪。
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公开(公告)号：CN112652287A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011477967.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/162
Abstract: 一种声学黑洞夹芯平板减振结构，涉及一种夹芯平板。本发明解决了现有采用主动控制的方式来解决航行器结构的减振降噪问题时，存在结构复杂和价格昂贵的问题。本发明的面板(1)和背板(3)的一侧平面上均设有正交加筋板(4)，正交加筋板(4)内有多个空腔(7)，双侧声学黑洞嵌入板(2)的上下两个侧面上均嵌入多个声学黑洞(5)，且在声学黑洞(5)厚度上最薄位置处开设截断孔(6)，面板(1)、双侧声学黑洞嵌入板(2)和背板(3)按照由上至下的顺序固定连接，且双侧声学黑洞嵌入板(2)上的每个声学黑洞(5)嵌入到一个空腔(7)内，所述嵌入到空腔(7)内的声学黑洞(5)为一个单胞结构。本发明用于航行器的减振降噪。
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