公开(公告)号：CN104791043A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510194597.2

申请日：2015-04-23

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 路勇 ,  何丰硕 ,  惠小亮 ,  吕坤 ,  李新玲

IPC: F01L9/02 ,  F01L1/34

CPC classification number: Y02T10/142 ,  F01L9/02 ,  F01L1/34 ,  F01L13/0015

Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现发动机米勒循环的气门电液驱动系统及方法，曲轴位置传感器连接ECU，ECU分别连接两位三通电磁阀和常开电磁阀，两位三通电磁阀分别连接高压油箱、低压油箱以及锥形滑阀，反馈活塞筒固定在主活塞筒上，反馈活塞和主活塞通过活塞杆固连在一起，主活塞连接进气门，主活塞与其下方的主活塞筒之间安装弹簧，锥形滑阀分别连接反馈上腔、主上腔以及主下腔，主下腔上设置限位孔，常开电磁阀连接反馈上腔，限位孔和常开电磁阀通过同一条管路连接低压油箱。本发明针对发动机米勒循环的实现，其技术通用性强、可移植性好。

公开(公告)号：CN204677250U

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201520248217.4

申请日：2015-04-23

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 路勇 ,  何丰硕 ,  惠小亮 ,  吕坤 ,  李新玲

IPC: F01L9/02 ,  F01L1/34

CPC classification number: Y02T10/142

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种实现发动机米勒循环的气门电液驱动系统，曲轴位置传感器连接ECU，ECU分别连接两位三通电磁阀和常开电磁阀，两位三通电磁阀分别连接高压油箱、低压油箱以及锥形滑阀，反馈活塞筒固定在主活塞筒上，反馈活塞和主活塞通过活塞杆固连在一起，主活塞连接进气门，主活塞与其下方的主活塞筒之间安装弹簧，锥形滑阀分别连接反馈上腔、主上腔以及主下腔，主下腔上设置限位孔，常开电磁阀连接反馈上腔，限位孔和常开电磁阀通过同一条管路连接低压油箱。本实用新型针对发动机米勒循环的实现，其技术通用性强、可移植性好。