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公开(公告)号：CN112761838A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110100024.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供喷油规律柔性可调的模块化柴油机双阀共轨系统，高压油泵分别连接油箱和共轨管，共轨管通过高压油管连接电控喷油器，电控喷油器通过回油管连接油箱；所述电控喷油器包括增压控制阀模块、增压模块、紧固模块、压电驱动模块、喷油控制模块、喷嘴模块，增压控制阀模块位于增压模块上方，增压模块、压电驱动模块安装在紧固模块里，紧固模块的下部位于喷嘴模块里，喷油控制模块位于喷嘴模块里。本发明的柱塞套在起到增压作用的同时，还起到了控制油路开闭的功能，降低了系统结构的复杂性。控制腔与共轨管保持常连通，使得系统具备实现先缓后急喷油规律形式的能力，有利于改善柴油机的整体工作质量。
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公开(公告)号：CN104612872A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410842638.X
申请日：2014-12-29
Applicant: 沪东重机有限公司 , 哈尔滨工程大学 , 中船动力研究院有限公司 , 上海沪东造船油嘴油泵有限公司
Abstract: 一种船用低速柴油机重油高压共轨燃油喷射系统，包括伺服油供给部分、共轨喷油器和燃油供给部分；其中，伺服油供给部分和燃油供给部分分别向共轨喷油器供给伺服油和燃油，在共轨喷油器中，增压活塞与增压活塞体之间形成增压活塞上腔和增压活塞下腔，增压活塞控制阀控制伺服油供给部分与增压活塞上腔的连通或是切断，以实现燃油的增压或是燃油的吸油，增压活塞下腔内的经增压的高压燃油分为两路，一路进入控制腔，另一路进入盛油槽，喷油控制电磁阀为二位三通电磁阀，在燃油喷射过程中避免了使用二位二通电磁阀引起的较大动态泄油量的缺点，通过对增压活塞控制阀和喷油控制电磁阀这两个二位三通电磁阀工作特性的独立控制，实现了对共轨喷油器的喷油定时和循环喷油量进行全工况的精确柔性控制，有效改善了柴油机的燃油经济性和排放性。
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公开(公告)号：CN104632485A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410856822.X
申请日：2014-12-29
Applicant: 沪东重机有限公司 , 哈尔滨工程大学 , 中船动力研究院有限公司
Abstract: 一种船用低速柴油机双电磁阀控制的共轨燃油喷射系统，包括燃油供给部分和共轨喷油器；其中，燃油供给部分向共轨喷油器供给燃油和伺服油；在共轨喷油器中，增压活塞与增压活塞体之间形成增压活塞上腔和增压活塞下腔，增压活塞控制阀控制燃油供给部分与增压活塞上腔的连通或是切断，实现燃油的增压或是吸油，燃油喷射控制电磁阀对喷油定时和循环喷油量进行全工况的精确柔性控制，增压活塞下腔内的经增压的高压燃油分为两路，一路进入控制腔，另一路进入盛油槽。本发明采用两个电磁阀控制，并且燃油同时用作燃料和伺服油，简化了结构，降低了成本，实现了燃油增压和喷射的相互独立以及多次喷射，达到了喷油定时、喷油规律和循环喷油量的更精确控制，提高了柴油机的燃油经济性和改善了排放性。
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公开(公告)号：CN101871411A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010197247.9
申请日：2010-06-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供模块化电控单体泵。包括电磁阀、定位连接部分和柱塞加压部分；电磁阀包括阀体、电磁铁、电磁铁垫块、衔铁和控制阀杆，电磁铁安装在电磁铁壳体里，电磁铁壳体通过电磁铁垫块与阀体相连，控制阀杆安装在阀体里，衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连；定位连接部分包括密封孔板和定位销；柱塞加压部分包括泵体、柱塞、柱塞弹簧、挺柱和滚轮，柱塞安装在泵体里并通过柱塞套与泵体相连，柱塞外部安装柱塞弹簧，柱塞一端连接挺柱，挺柱连接滚轮；电磁阀和柱塞加压部分通过密封孔板和定位销连接在一起。本发明可以降低生产装配成本和维修成本，提高电控单体泵的产品一致性、便利性。
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公开(公告)号：CN101839367A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010186901.6
申请日：2010-05-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆，电磁铁安装在电磁铁壳体里，电磁铁壳体与阀体相连，控制阀杆安装在阀体里，衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计，使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑，并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本，避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差，提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性，减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作，减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担，降低燃油系统的生产制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104533678A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410842617.8
申请日：2014-12-29
Applicant: 沪东重机有限公司 , 哈尔滨工程大学 , 中船动力研究院有限公司
IPC: F02M51/00
Abstract: 一种增压活塞外置式船用低速柴油机共轨燃油喷射系统，包括伺服油供给部分、液力增压部分、共轨喷油器和燃油供给部分；伺服油供给部分和燃油供给部分分别向液力增压部分供给伺服油和燃油，液力增压部分中，增压活塞与增压活塞体之间形成增压活塞上腔和增压活塞下腔，增压活塞控制阀控制伺服油供给部分与增压活塞上腔的连通或切断，实现燃油的增压或吸油，共轨喷油器中，经增压的高压燃油一路进入控制腔，另一路进入盛油槽，燃油喷射控制电磁阀对共轨喷油器的喷油定时和循环喷油量进行全工况精确柔性控制。本发明降低了喷油器的轴向高度，有利于安装，实现了燃油增压过程和喷射过程的完全独立以及多次喷射，提高了柴油机的燃油经济性，改善了排放性。
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公开(公告)号：CN102434346A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110374653.2
申请日：2011-11-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供低回油式电磁控制喷油器，包括安装在喷油器体里的依次相连的电磁阀部分、控制活塞、复位弹簧、喷油嘴部分，控制活塞安装在控制腔体里，所述的电磁阀部分包括安装在电磁阀体里的线圈、电磁铁、衔铁、控制阀芯复位弹簧、止动环、控制阀芯，线圈和控制阀芯复位弹簧安装在电磁铁里，衔铁连接电磁铁，控制阀芯通过止动环卡在衔铁上，控制阀芯的一端连接控制阀芯复位弹簧，控制阀芯的另一端连接控制腔体。本发明可以在喷油器喷油过程中关闭控制腔的进油油路，避免高压燃油继续进入控制腔，从而减少了回油量，节省了燃油的油泵压缩功，减小了油箱的温升，同时改善了喷油效果，能够提高发动机的经济性和动力性能。
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公开(公告)号：CN101839367B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010186901.6
申请日：2010-05-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆，电磁铁安装在电磁铁壳体里，电磁铁壳体与阀体相连，控制阀杆安装在阀体里，衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计，使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑，并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本，避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差，提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性，减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作，减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担，降低燃油系统的生产制造成本。
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公开(公告)号：CN101871411B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201010197247.9
申请日：2010-06-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供模块化电控单体泵。包括电磁阀、定位连接部分和柱塞加压部分；电磁阀包括阀体、电磁铁、电磁铁垫块、衔铁和控制阀杆，电磁铁安装在电磁铁壳体里，电磁铁壳体通过电磁铁垫块与阀体相连，控制阀杆安装在阀体里，衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连；定位连接部分包括密封孔板和定位销；柱塞加压部分包括泵体、柱塞、柱塞弹簧、挺柱和滚轮，柱塞安装在泵体里并通过柱塞套与泵体相连，柱塞外部安装柱塞弹簧，柱塞一端连接挺柱，挺柱连接滚轮；电磁阀和柱塞加压部分通过密封孔板和定位销连接在一起。本发明可以降低生产装配成本和维修成本，提高电控单体泵的产品一致性、便利性。
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公开(公告)号：CN202325953U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120468345.1
申请日：2011-11-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供低回油式电磁控制喷油器，包括安装在喷油器体里的依次相连的电磁阀部分、控制活塞、复位弹簧、喷油嘴部分，控制活塞安装在控制腔体里，所述的电磁阀部分包括安装在电磁阀体里的线圈、电磁铁、衔铁、控制阀芯复位弹簧、止动环、控制阀芯，线圈和控制阀芯复位弹簧安装在电磁铁里，衔铁连接电磁铁，控制阀芯通过止动环卡在衔铁上，控制阀芯的一端连接控制阀芯复位弹簧，控制阀芯的另一端连接控制腔体。本实用新型可以在喷油器喷油过程中关闭控制腔的进油油路，避免高压燃油继续进入控制腔，从而减少了回油量，节省了燃油的油泵压缩功，减小了油箱的温升，同时改善了喷油效果，能够提高发动机的经济性和动力性能。
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