公开(公告)号：CN115901278A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211582543.X

申请日：2022-12-09

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 郭宜斌 ,  唐志龙 ,  李鑫源 ,  邓梦灿 ,  王鹏程 ,  王东华 ,  率志君

IPC: G01M15/04

Abstract: 本发明的目的在于提供利用瞬时转速波形差值“零点”定位发动机失火缸的故障诊断方法，测取飞轮处瞬时转速信号，并对其进行数字滤波、插值以及多周期平均处理，得到曲柄转角720°内飞轮转速波形曲线，将正常工况与单缸失火故障时的飞轮转速波形做差值处理，得到转速波形差值曲线，利用此差值曲线的最大值与其前相邻“零点”定位发动机失火缸。本发明可以解决当发动机气缸数目增多，轴系较长时，内部结构更加复杂，且存在外界环境干扰等不利因素，难以反映发动机的故障气缸位置信息等难题。

公开(公告)号：CN115616080A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211400901.0

申请日：2022-11-09

Applicant: 浙江兴土桥梁专用装备制造有限公司 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 柳民 ,  王晓莲 ,  胡月明 ,  郭宜斌 ,  李宏亮 ,  赵靓珂 ,  唐志龙 ,  李玩幽

IPC: G01N29/04

Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于加速度信号识别金属表面裂纹的装置，包括采集仪、传感器、力锤、电脑，电脑通过网线连接采集仪，采集仪通过传感器数据线连接传感器，传感器通过磁座固定在待测金属工件的表面，电脑里存储金属表面裂纹检测软件，进行储存信号、分析信号、判断裂纹，力锤产生激励信号，电脑通过传感器采集加速度信号从而进行分析，判断出待测金属工件有无裂纹。本发明与传统的金属裂纹识别方法相比，采集加速度响应信号和激励力信号方便，对测试环境适应性强，通过两个测点加速度阻抗之比的幅频特性进行故障分析，识别准确率高、速度快。本发明的识别方法复杂程度低，便于检测装备开发，能够在工业生产中进行金属裂纹的快速检测。

公开(公告)号：CN112987570B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202110188083.1

申请日：2021-02-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 郭宜斌 ,  包世纪 ,  李玩幽 ,  董烈祎 ,  陶杰 ,  陈晋元 ,  唐志龙

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明的目的在于提供一种确定船舶动力装置机电耦合动力学系统稳定边界的方法，包括如下步骤：建立考虑船舶动力装置控制系统与传动系统的耦合分析模型；采用最小二乘法进行机电耦合动力学系统的系统辨识，用辨识出来的驱动源传递函数模拟驱动源工作特性，传动系统传递函数模拟传动系统工作特性；对耦合模型进行系统辨识之后，采用根轨迹法进一步分析控制器中控制参数对于耦合系统运行稳定性的影响，找出控制参数影响系统稳定性的规律，进而确定该种控制参数的稳定边界。本发明避免船舶动力装置调速系统与机械传动系统发生“共振”，优化确定控制系统参数计算过程，减少相应计算分析步骤与时间，增强船舶动力装置应对多种工况时的适应性。

公开(公告)号：CN112987570A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110188083.1

申请日：2021-02-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 郭宜斌 ,  包世纪 ,  李玩幽 ,  董烈祎 ,  陶杰 ,  陈晋元 ,  唐志龙

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明的目的在于提供一种确定船舶动力装置机电耦合动力学系统稳定边界的方法，包括如下步骤：建立考虑船舶动力装置控制系统与传动系统的耦合分析模型；采用最小二乘法进行机电耦合动力学系统的系统辨识，用辨识出来的驱动源传递函数模拟驱动源工作特性，传动系统传递函数模拟传动系统工作特性；对耦合模型进行系统辨识之后，采用根轨迹法进一步分析控制器中控制参数对于耦合系统运行稳定性的影响，找出控制参数影响系统稳定性的规律，进而确定该种控制参数的稳定边界。本发明避免船舶动力装置调速系统与机械传动系统发生“共振”，优化确定控制系统参数计算过程，减少相应计算分析步骤与时间，增强船舶动力装置应对多种工况时的适应性。