公开(公告)号：CN118622900A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410907235.2

申请日：2024-07-08

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 张广辉 ,  国阳 ,  徐科繁 ,  龚文杰 ,  路亿垦 ,  母博伟 ,  孙一冰 ,  马秉正

IPC: F16F9/512 ,  F16F9/30

Abstract: 一种可变阻尼的主动控制挤压油膜阻尼器及其变阻尼调节方法，属于航空发动机挤压油膜阻尼器结构设计技术领域，本发明为了解决传统挤压油膜阻尼器只在特定激励频率下阻尼特性最优，无法涵盖所有转子工作频率，导致现代航空发动机在跨越多阶临界转速的运行过程中，转子系统存在稳定性较差以及动力学性能较弱的弊端，本申请包括阻尼器外环、锥套、鼠笼内环、两个伺服阀、两个油膜压力传感器和两个涡流位移传感器，滑油通过两个伺服阀进入锥套与鼠笼内环之间的油膜中，通过涡流位移传感器测量鼠笼内环涡动位置的变化，通过油膜压力传感器测量油膜压力的变化，并以涡流位移传感器和油膜压力传感器的测量值作为调节伺服阀供油量的依据，本申请主要用作航空发动机中的挤压油膜阻尼器结构。

公开(公告)号：CN118686858A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410907233.3

申请日：2024-07-08

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 张广辉 ,  龚文杰 ,  徐科繁 ,  国阳 ,  韩佳真 ,  谢子强 ,  孙一冰 ,  林泽豪 ,  路亿垦 ,  孙文龙

IPC: F16C32/06 ,  F16C17/00

Abstract: 一种集成感知与执行的主动控制智能动静压混合滑动轴承，属于混合滑动轴承技术领域，本发明为了解决现有在动静压混合滑动轴承工况变化(如突加载荷、波动载荷等不平稳工况时)的情况下没有较好主动补偿能力的弊端，本申请包括外壳体、中间壳体、轴承体、X向伺服阀、Y向伺服阀和伺服阀控制系统，外壳体套装在中间壳体上，中间壳体套装在轴承体上，X向伺服阀、Y向伺服阀均安装在外壳体的外圆面上，伺服阀控制系统的信号输入端安装在外壳体上，伺服阀控制系统的信号输出端通过导线与X向伺服阀的控制端和Y向伺服阀的控制端相连，高压油液通过X向伺服阀和Y向伺服阀并依次经过外壳体和中间壳体最终进入到轴承体与轴系之间形成主动油膜。本申请主要用作大型旋转机械中的支撑轴承结构。