公开(公告)号：CN119885559A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411791061.4

申请日：2024-12-06

Applicant: 吉林大学

Inventor： 许楠 ,  张钊茂 ,  常仪璇 ,  张杰 ,  丁龙飞 ,  李林浩 ,  赵晋 ,  李金成

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/08 ,  G06F119/06

Abstract: 本发明公开了一种基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法，包括筛选热管理需求部件，基于测试数据获取部件最佳工作温度区间，基于温度序列的多工况换热路径和换热需求计算和基于累积贡献换热量序列的换热路径设计。本发明的基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法，能够指导设计高效率、高集成的换热路径，确保热量在各类工况下高效利用或释放。

公开(公告)号：CN119911123A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510004902.0

申请日：2025-01-02

Applicant: 吉林大学

Inventor： 许楠 ,  金长城 ,  李金成 ,  赵晋 ,  常仪璇 ,  刘俏 ,  睢岩 ,  张杰 ,  丁龙飞 ,  李林浩

IPC: B60L3/12 ,  B60L58/12 ,  B60L58/16

Abstract: 本发明公开了一种纯电动车辆剩余续驶里程预测方法，包括采集并处理预设时间跨度的车辆的原始数据；根据原始数据训练联合预测模型，通过联合预测模型获得预测电池健康状态；并根据联合预测模型和原始数据训练里程预测模型；获取充电段的荷电状态变化量，根据荷电状态变化量和预测电池健康状态计算电池实际消耗能量；获取当前环境温度，根据原始数据和当前环境温度获得预测非行驶需求能量，并计算行驶需求能量；根据行驶需求能量获得预测片段，将预测片段的工况信息、平均电流和剩余电量变化量输入里程预测模型得到剩余续驶里程。本发明的纯电动车辆剩余续驶里程预测方法能够结合低温环境和电池衰退状况对剩余续驶里程进行预测，以提高预测准确度。