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公开(公告)号：CN119830008A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411887041.7
申请日：2024-12-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F18/214 , G06F18/2433 , G06N3/0442
Abstract: 本发明公开一种潜在水淹行为预警方法和装置、系统、存储介质，包括：获得氢燃料电池反应水在导流式流道运行数据，包括阳极以及单片电池阴极流道进出口压降、燃料电池电堆输出电压、燃料电池电堆输出电流，对实测数据进行预处理，以设定的比例进行训练集以及测试集的划分，基于输入的实时监测数据，构建LSTM神经网络预测模型，对LSTM模型进行训练，之后基于燃料电池实际运行数据对可能发生的水淹情况进行预测并作出预警。采用本发明的技术方案，有助于判断水含量及防止未来可能出现的水淹，同时，对预警阈值进行定义，在预防质子交换膜燃料电池水淹的前提下，保证质子交换膜燃料电池的稳定运行。
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公开(公告)号：CN115276302B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211033530.7
申请日：2022-08-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种油冷电机及油冷电机过热保护方法，涉及电机技术领域；该电机包括机壳，所述机壳两端分别固定设置有前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖之间转动连接有转轴，所述转轴上固定套设有转子；所述转子外环设有定子；所述机壳内部周向布置有第一流道，所述机壳内表面与所述定子外表面之间轴向布置有与所述第一流道连通的第二流道，所述第二流道端部连通有喷嘴，所述前端盖和后端盖内分别布置有端盖冷却环形油路，所述前端盖和后端盖内壁上分别开设有与所述端盖冷却环形油路连通的喷油孔。该电机及基于该电机的电机过热保护方法，可以对电机更好地冷却，保障电机的正常运行。
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公开(公告)号：CN115276302A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211033530.7
申请日：2022-08-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种油冷电机及油冷电机过热保护方法，涉及电机技术领域；该电机包括机壳，所述机壳两端分别固定设置有前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖之间转动连接有转轴，所述转轴上固定套设有转子；所述转子外环设有定子；所述机壳内部周向布置有第一流道，所述机壳内表面与所述定子外表面之间轴向布置有与所述第一流道连通的第二流道，所述第二流道端部连通有喷嘴，所述前端盖和后端盖内分别布置有端盖冷却环形油路，所述前端盖和后端盖内壁上分别开设有与所述端盖冷却环形油路连通的喷油孔。该电机及基于该电机的电机过热保护方法，可以对电机更好地冷却，保障电机的正常运行。
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公开(公告)号：CN117189385A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311155883.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种醇类、汽油和布朗气三元燃料供给模式的对比方法，包括：步骤一、制定不同的醇类、汽油和布朗气三元燃料的复合喷射模式；步骤二、设定复合喷射模式进气道喷射燃料量与缸内直喷燃料量比值为1:1，对不同喷射模式的动力性、燃烧特性、排放特性进行对比；步骤三、当满足在直喷压力工况下，平均指示压力与NOx排放量最低，在直喷时刻工况下，最高气缸压力与其对应的曲轴角度以及CO排放量最低，在调整负荷状态下，火焰发展期HC排放量最低，在调整转速时，快速燃烧期的微粒排放量最低时，确定对应的模式为最优模式。将布朗气经过节气门与进气道被吸入缸内参与燃烧，并与醇类和汽油一同形成三元燃料供给模式，提高燃料的燃烧特性和排放特性。
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公开(公告)号：CN115763862A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211602954.0
申请日：2022-12-13
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0263 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开一种复合型双极板流场结构及燃料电池及控制方法，涉及燃料电池技术领域，本发明为了优化燃料电池双极板的流道结构，提出了一种叉指流道和蛇形流道的复合流道结构，本发明可以缩短叉指的长度，而且具有可复制性，面对大流道面积的双极板，可对其进行复制扩展；对称分布式的流道，使得气体分布更加均匀，叉指流道可以使反应气体强制对流来提高反应气体的利用率和实现均匀分配，并且与蛇形流道结合起来，兼具蛇形流道排水能力强的优势的同时，可以解决叉指流道由于进出口堵塞导致的瞬态响应慢和蛇形流道过长导致的压降过大的缺点。本发明将叉指流道和蛇形流道创新性地结合到一起，来实现两者的优缺互补，从而进一步提高电堆的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119890370A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510345425.4
申请日：2025-03-24
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , G06F17/18 , G06F17/16 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供一种基于质子交换膜燃料电池的混合动力系统能量管理方法，涉及能量管理技术领域，具体步骤包括：获取燃料电池运行时的关键参数，基于关键参数计算环境影响指数、电能评估指数和功率响应指数；根据环境影响指数、电能评估指数和功率响应指数构建综合评估模型，生成综合能量管理指数；将综合能量管理指数与预设阈值进行比较，并根据比较的结果，制定实时能量分配策略，应用遗传算法，对能量分配策略进行进一步的优化。本发明实现了对系统性能的多维分析与评估，构建的综合评估模型使能量管理策略能够综合考虑环境因素和能量使用效率，确保系统在不同负载下的最佳性能。
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公开(公告)号：CN115763862B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202211602954.0
申请日：2022-12-13
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0263 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开一种复合型双极板流场结构及燃料电池及控制方法，涉及燃料电池技术领域，本发明为了优化燃料电池双极板的流道结构，提出了一种叉指流道和蛇形流道的复合流道结构，本发明可以缩短叉指的长度，而且具有可复制性，面对大流道面积的双极板，可对其进行复制扩展；对称分布式的流道，使得气体分布更加均匀，叉指流道可以使反应气体强制对流来提高反应气体的利用率和实现均匀分配，并且与蛇形流道结合起来，兼具蛇形流道排水能力强的优势的同时，可以解决叉指流道由于进出口堵塞导致的瞬态响应慢和蛇形流道过长导致的压降过大的缺点。本发明将叉指流道和蛇形流道创新性地结合到一起，来实现两者的优缺互补，从而进一步提高电堆的性能。
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公开(公告)号：CN115602891B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202211312313.1
申请日：2022-10-25
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04992 , H01M8/04492
Abstract: 本发明涉及一种基于水活度校正的多堆燃料电池输出功率分配方法及系统，属于多堆燃料电池功率分配技术领域，先采集多堆燃料电池中每一子电堆的相对温度，得到实时水活度，然后根据实时水活度计算每一子电堆的实时健康因子，最后根据各个子电堆的实时健康因子对待分配功率进行分配，确定各个子电堆的输出功率，从而通过基于实时水活度计算的实时健康因子对各子电堆进行相应的功率分配，能够针对燃料电池极化曲线后半段进行调控，更具有针对性，不会产生振荡，稳定性好。
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公开(公告)号：CN115325413A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211039347.8
申请日：2022-08-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种油冷电驱热管理系统及方法，涉及电动汽车技术领域。所述系统包括油泵、油路、电磁阀和控制器。油泵与电驱模块连接，用于向电驱模块输送润滑油；油路包括主路和旁路；主路处于常开状态；电磁阀与控制器连接，用于打开或关闭旁路；控制器用于：当电驱模块的出油口温度T大于等于最高允许出油口温度T3时，控制油泵以最高转速运行，并控制电磁阀处于打开状态；当环境温度T0小于车辆运行最低温度T1，和/或，出油口温度T小于最低允许出油口温度T2时，控制油泵以低转速运行，并控制电磁阀处于关闭状态。本发明提高了润滑油的冷却效率和加热效率，从而提高了油冷电驱热管理系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN119742394A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411942743.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种空冷型燃料电池余热回收系统，包括电堆、空气路系统和用热端组件，空气路系统包括风扇、六通阀、三通阀一、三通阀二和热交换器。电堆的阴极入口处连接进气主路，进气主路上并联进气支路。电堆的阴极出口处连接出气主路，出气主路上并联出气支路。相比于现有技术，本发明的空冷型燃料电池余热回收系统，通过对六通阀采用相应的控制，以达到在不改变燃料电池系统原有结构的基础上，改变空气路气流的流通路径，实现低负载、启动工况控制高电位，能够提升燃料电池的耐久性以及回收余热，提高能量利用率。
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