公开(公告)号：CN106062288A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201580005276.1

申请日：2015-01-29

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 大久保雅史 ,  多田彰吾 ,  秋山征一 ,  小泽勇树 ,  畑嘉彦

IPC: E02F9/22 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W30/188 ,  F02D41/02 ,  F04B1/32 ,  F04B49/06 ,  F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2246 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1882 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0677 ,  E02F3/32 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2296 ,  F02D11/105 ,  F02D29/04 ,  F02D31/001 ,  F04B1/324 ,  F04B49/065 ,  F15B11/08 ,  F15B21/087 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/275 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/633 ,  F15B2211/6333 ,  F15B2211/6651 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/6658 ,  F15B2211/70

Abstract: 本发明提供了一种发动机和泵控制设备(7)，其中在维持预先确定输出且不进行模式切换的同时获得燃料效率和作业效率的改进。发动机和泵控制设备(7)包括以下功能：基于由加速器刻度盘(21)设置的所请求发动机旋转速度控制发动机(12)的发动机旋转速度并且通过控制由发动机(12)驱动的可变排量泵(11)的旋转斜盘角度来控制发动机扭矩。控制器(22)具有以下功能：当泵排放压力从其中泵排放流速在低负载下被控制的流速控制区域改变为其中发动机输出在中等或高负载下被控制的输出控制区域时，在发动机旋转速度和发动机扭矩的乘积维持在预先确定输出级内的条件下计算减小发动机旋转速度和增加发动机扭矩的每个值，且基于这些值控制发动机旋转速度并且还控制可变排量泵(11)的旋转斜盘角度。

公开(公告)号：CN105683587A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480059618.3

申请日：2014-11-04

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 梶田重夫 ,  岸田耕治 ,  金绳裕也 ,  多田彰吾 ,  畑嘉彦 ,  的场信明

IPC: F15B1/02 ,  F15B11/024 ,  F15B21/14 ,  E02F9/22

CPC classification number: F15B11/024 ,  E02F3/32 ,  E02F3/425 ,  E02F9/123 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B1/024 ,  F15B21/14 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6333 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/761 ,  F15B2211/88

Abstract: 本发明提供一种能够在蓄积器正蓄积液压流体时节省泵流量的液压回路。该液压回路包括：一对通过在主泵(12和13)的压力下供应的液压油同时执行相同操作的动臂油缸(7c1和7c2)；液压油的压力蓄积于其中的蓄积器(61)；将从动臂油缸(7c1)中挤出的液压油的压力蓄积于蓄积器(61)中的压力蓄积电路(A)；以及将从另一动臂油缸(7c2)中挤出的液压油回收至动臂油缸(7c1和7c2)中的回收电路(B)。

公开(公告)号：CN104136782B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201280061268.5

申请日：2012-12-14

Applicant: 卡特彼勒SARL公司

Inventor： 畑嘉彦 ,  多田彰吾

IPC: F15B11/00 ,  E02F9/22 ,  F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2246 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2296 ,  F02D29/04 ,  F02D41/0205 ,  F02D41/021 ,  F15B1/083 ,  F15B1/24

Abstract: 本发明解决当发动机转速在正常工作期间被设定为低时避免在诸如液压铲的液压机械中的轻载期间不充足的流量被供给至液压执行器和速度变得不充足的问题。解决方案是：当液压泵(2)排放压力为轻载泵排放压力、液压泵(2)倾角为最大倾角并且负控制信号压力为当液压执行器操作装置(7)充分操作时的信号压力时，通过将发动机(1)的转速增加到由发动机转速设定装置(14)设定的目标转速之上来增加液压泵(2)的排放流量。

公开(公告)号：CN105683452B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201480059462.9

申请日：2014-11-03

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 多田彰吾 ,  大久保雅史 ,  中本洋造

IPC: E02F9/22 ,  F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2246 ,  E02F3/32 ,  E02F9/2066 ,  E02F9/2232 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F02D29/04 ,  F02D41/04 ,  F02D2200/50

Abstract: 提供一种作业机器，所述作业机器包括在正常作业模式期间减少燃料和在恶劣行驶条件下保证行驶速度和输出的兼容性。作业机器具有安装在包括用于行驶的流体压力马达的机体上的作业装置，且控制器降低发动机速度以使其低于正常作业模式期间的额定发动机速度。控制器控制发动机速度以便当发动机负载低于阈值时的行驶低负载模式期间根据目标行驶速度获得泵流速。控制器控制用于泵控制的发动机速度和输出转矩两者使得当发动机负载高于阈值时的行驶高负载模式期间发动机输出变为最大值。

公开(公告)号：CN105765133A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201480059638.0

申请日：2014-11-04

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 梶田重夫 ,  岸田耕治 ,  多田彰吾 ,  的场信明

IPC: E02F9/22 ,  F15B1/02 ,  F15B21/14

CPC classification number: F15B11/08 ,  E02F9/123 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B1/022 ,  F15B1/04 ,  F15B13/025 ,  F15B13/0426 ,  F15B21/14 ,  F15B2201/00 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/50554 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6333 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/67 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/761 ,  F15B2211/88

Abstract: 提供了一种液压回路，其能够在不必通过切换导致可操作性劣化的回路来解决的情况下解决问题，且能够实现能量的有效重用，所述问题在于当累积器压力上升时液压缸的速度降低。液压回路具有：主泵(12、13)，其由发动机(11)驱动；动臂缸(7c1)，其包括由从主泵(12、13)供应的液压油操作的活塞(7cp)、分别由活塞(7cp)分隔且形成的一个室(7ch)和另一个室(7cr)；累积器(61)，其累积从动臂缸(7c1)的一个室(7ch)挤压出的液压油的压力；以及辅助泵马达(15)，其当压力在累积器(61)中持续累积且累积器压力上升时，从累积器(61)抽吸液压油。

公开(公告)号：CN105683452A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480059462.9

申请日：2014-11-03

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 多田彰吾 ,  大久保雅史 ,  中本洋造

IPC: E02F9/22 ,  F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2246 ,  E02F3/32 ,  E02F9/2066 ,  E02F9/2232 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F02D29/04 ,  F02D41/04 ,  F02D2200/50

Abstract: 提供一种作业机器，所述作业机器包括在正常作业模式期间减少燃料和在恶劣行驶条件下保证行驶速度和输出的兼容性。作业机器具有安装在包括用于行驶的流体压力马达的机体上的作业装置，且控制器降低发动机速度以使其低于正常作业模式期间的额定发动机速度。控制器控制发动机速度以便当发动机负载低于阈值时的行驶低负载模式期间根据目标行驶速度获得泵流速。控制器控制用于泵控制的发动机速度和输出转矩两者使得当发动机负载高于阈值时的行驶高负载模式期间发动机输出变为最大值。

公开(公告)号：CN105026773A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480009670.8

申请日：2014-01-17

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 梶田重夫 ,  岸田耕治 ,  多田彰吾 ,  芳野铁也 ,  金绳裕也 ,  的场信明

IPC: F15B21/14 ,  E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2246 ,  E02F9/0841 ,  E02F9/2066 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2278 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F04B49/06 ,  F04B49/08 ,  F04B49/22 ,  F04B2203/0202 ,  F04B2205/03 ,  F04B2205/05 ,  F15B1/024 ,  F15B21/14 ,  F15B2211/20507 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/30595 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/633 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/7142 ,  F15B1/02 ,  E02F9/22 ,  F15B11/17

Abstract: 本发明提供一种能够从蓄能器进行稳定的能量再生的廉价的发动机辅助装置及搭载有该发动机辅助装置的作业机械。在发动机(6)直接连结可变容量型的主泵(7、8)及具有马达功能和泵功能的可变容量型的辅助泵(16)。通过副蓄能器(18)，将从流体压力致动器(3a、9)流出的回流压力流体暂时蓄压，并供给至辅助泵(16)的入口，辅助泵(16)向主蓄能器(17)进行加压供给。控制器根据发动机负载转矩以及由发动机转速设定单元所设定的辅助启动转矩和/或加载启动转矩，运算并控制辅助泵斜盘角，并且将从主蓄能器(17)排出的蓄压流体引导至辅助泵(16)的入口、或者将从辅助泵(16)的出口排出的加压流体引导至主蓄能器(17)。

公开(公告)号：CN104136782A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201280061268.5

申请日：2012-12-14

Applicant: 卡特彼勒SARL公司

Inventor： 畑嘉彦 ,  多田彰吾

IPC: F15B11/00 ,  E02F9/22 ,  F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2246 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2296 ,  F02D29/04 ,  F02D41/0205 ,  F02D41/021 ,  F15B1/083 ,  F15B1/24

Abstract: 本发明解决当发动机转速在正常工作期间被设定为低时避免在诸如液压铲的液压机械中的轻载期间不充足的流量被供给至液压执行器和速度变得不充足的问题。解决方案是：当液压泵(2)排放压力为轻载泵排放压力、液压泵(2)倾角为最大倾角并且负控制信号压力为当液压执行器操作装置(7)充分操作时的信号压力时，通过将发动机(1)的转速增加到由发动机转速设定装置(14)设定的目标转速之上来增加液压泵(2)的排放流量。