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公开(公告)号：CN116620485B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310642054.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原油转驳装卸系统，涉及原油转驳技术领域。用于实现转驳船对输油管道的支撑，设有绞车(100)以及在绞车(100)一侧设置的导坡(200)，设有：固锁装置(110)，设有第一支撑曲面(111)以及第一闭锁环(112)，用于支撑输油管道；滚动滑筒(210)和长曲杆(220)，滚动滑筒(210)沿长曲杆(220)的轴向均匀分布；防爆装置(300)，包括用于在导坡(200)上形成对输油管道的第二闭锁环(310)以及对输油管道进行移位的若干推动装置(320)。本发明增加了在导坡上对软管的可选择限位和滚动滑筒的转动连接，形成了在软管上的空间限定封锁，在软管下的转动连接支撑结构，提高了装卸系统应对风暴等恶劣海况的能力。
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公开(公告)号：CN117922782A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311726612.4
申请日：2023-12-14
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本申请公开了船体模块安装方法、电子设备及计算机可读存储介质，该船体模块安装方法应用于造船系统，造船系统包括主船体和滑道，滑道的一端靠近主船体而另一端远离主船体；该船体模块安装方法包括：基于多个模块车，将目标模块向主船体移动，以使目标模块与主船体的距离不大于预设距离阈值，其中，目标模块为多个船体模块中与主船体的距离大于预设距离阈值的任意一船体模块；基于浮吊设备，将多个船体模块中与主船体的距离不大于预设距离阈值的船体模块移动至主船体上。基于上述方式，可提高船体模块安装的效率。
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公开(公告)号：CN117473642A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311323816.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法，属于原油转驳船制造技术领域，它包括以下步骤：S1：原油转驳船全船结构模型的建立；S2：原油转驳船全船质量模型的建立；S3：原油转驳船全船水动力模型的建立；S4：静态载荷与动态载荷耦合作用下的等效载荷计算；S5：获取整船结构相应工况的边界条件；S6：计算原油转驳船艉部结构的应力分布；S7：原油转驳船艉部的结构强化。发明充分考虑服役过程中的动态和静态载荷，通过更精确的强度计算和结构加强，有助于预测和避免潜在的结构问题，提高原油转驳船的安全性，减少结构失效和事故的风险，保护人员和环境的安全。
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公开(公告)号：CN113003453A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110182843.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及原油转驳船与油轮间牵引绞车及其控制方法，包括伺服电机和液压变量泵、单向阀、比例溢流阀、蓄能器、压力传感器、驱动马达以及绞车滚筒，蓄能器分别连接所述单向阀的一端、比例溢流阀、驱动马达的一端，单向阀的另一端连接伺服电机，所述驱动马达的另一端连接绞车滚筒的输入端，绞车滚筒的输出端即绞车缆绳连接VLCC船；所述驱动马达的另一端还设置有压力传感器；所述单向阀、压力传感器、比例溢流阀、伺服电机以及液压变量泵共同连接控制器。提出一种带运动补偿功能的牵引绞车；当拖缆拉力过大时，绞车会放卷；拖缆拉力变小时，绞车会收卷；降低拖缆拉力的变化范围，大大降低拉力陡升的幅值；延长拖缆的寿命，杜绝缆绳断裂事故的发生。
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公开(公告)号：CN116620485A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310642054.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原油转驳装卸系统，涉及原油转驳技术领域。用于实现转驳船对输油管道的支撑，设有绞车(100)以及在绞车(100)一侧设置的导坡(200)，设有：固锁装置(110)，设有第一支撑曲面(111)以及第一闭锁环(112)，用于支撑输油管道；滚动滑筒(210)和长曲杆(220)，滚动滑筒(210)沿长曲杆(220)的轴向均匀分布；防爆装置(300)，包括用于在导坡(200)上形成对输油管道的第二闭锁环(310)以及对输油管道进行移位的若干推动装置(320)。本发明增加了在导坡上对软管的可选择限位和滚动滑筒的转动连接，形成了在软管上的空间限定封锁，在软管下的转动连接支撑结构，提高了装卸系统应对风暴等恶劣海况的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116534763A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310463315.9
申请日：2023-04-26
Applicant: 江苏科技大学 , 南通振华重型装备制造有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于海上结构物的新型大吨位举升系统及方法，船体宽度方向左右两侧各设有成为一组的三个抬臂，每个抬臂都包括起重梁和Y向矩形滚道，起重梁的内端处设置主动油缸及辅助油缸，三角形举升杠杆的三个角点处分别铰接起重梁、纵向举升托台底部、主动油缸的输出端，辅助油缸的输出端连接于主动油缸和第一起重梁之间的三角形边上，启动六个辅助油缸，第一组的三角形举升杠杆获得逆时针方向上的顶力，第二组的三角形举升杠杆获得顺时针方向上的顶力，实现主动波浪补偿；当各抬臂上施加的顶力达到80％时，启动六个主动油缸将结构物举升；本发明保证海浪产生船体横摇和纵摇影响下平台上端面与平台底部的有效贴紧，减少滑移现象发生。
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公开(公告)号：CN112678703B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011634326.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及深水动力定位原油输送装置的主控制器及绞车系统，能够通过提出以基于扰动前馈控制和反馈控制相结合的复合控制策略，根据目标作业平台的运动速度v、负载位移y以及负载期望位移yi计算出驱动马达的流量q，之后根据驱动马达的流量q以及次级马达工作压力信号P2计算得出液压变压器的期望流量q1和直驱泵源的期望流量q2，能够实现直驱泵源和液压变压器的协调工作，以及下沉阶段时直驱泵源和液压变压器之间的流量分配和平滑切换，为深水动力定位原油输送装置的绞车系统提供了稳定合理的主控制器。
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公开(公告)号：CN113049174A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110194771.9
申请日：2021-02-21
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种原油转驳船输油管状态检测系统及方法，属于原油转驳船领域，包括监控端和油管检测单元；监控端包括绳索测量单元和数据处理单元，绳索测量单元与油管检测单元之间设有连接绳索；绳索测量单元用于检测连接绳索角度的变化量、连接绳索的伸长量以及连接绳索受到的拉力大小；油管检测单元用于检测输油管内部供油压力的大小；数据处理单元用于判断输油管当前状态是否超过安全阀值。本发明在原油转驳船上设置监控端并在原油转驳船与VLCC超大型油轮之间的输油管上设置油管检测单元，通过设置连接绳索并对连接绳索进行检测，实现了对输油管安全状态的实时监测，保证原油转驳船与VLCC超大型油轮之间的输油安全。
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公开(公告)号：CN117181660A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311061536.X
申请日：2023-08-22
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种用于风电安装船桩腿附着物的清理装置及方法，支撑梁的内端向桩腿方向延伸第一伸缩臂，第一伸缩臂内端处通过圆弧板连接第一毛刷；在第一伸缩臂和第一毛刷的下方，支撑座外侧壁上固定设置一圈环状齿条，齿条外侧啮合转动齿轮，转轴通过轴承套有水平的滑座平板；4根轴杆的段均与滑座平板固定连接、下段分别通过一个轴承连接一个滚轮，T形轨道的T形顶部与滚轮滚动接触；第二马达经马达转轴的内端固定套接破碎刀片组；本发明将清理装置固定安装于船体上，边抬桩边清理，减少桩腿清理维护的工序和时间，每个刀片的中间安装毛刷，在破碎过程中对桩腿进行一次毛刷清理，当柱体抬升的过程中，上方的毛刷可对桩腿进行二次毛刷清理。
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公开(公告)号：CN112678703A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011634326.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及深水动力定位原油输送装置的主控制器及绞车系统，能够通过提出以基于扰动前馈控制和反馈控制相结合的复合控制策略，根据目标作业平台的运动速度v、负载位移y以及负载期望位移yi计算出驱动马达的流量q，之后根据驱动马达的流量q以及次级马达工作压力信号P2计算得出液压变压器的期望流量q1和直驱泵源的期望流量q2，能够实现直驱泵源和液压变压器的协调工作，以及下沉阶段时直驱泵源和液压变压器之间的流量分配和平滑切换，为深水动力定位原油输送装置的绞车系统提供了稳定合理的主控制器。
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