公开(公告)号：CN105383475A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510831062.1

申请日：2015-11-25

Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 田爱凤 ,  丁剑 ,  姚成钢 ,  杨硕 ,  杜运哲 ,  耿晓峰

IPC: B60T17/00

CPC classification number: B60T17/00

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用制动控制装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括第一和第二制动控制器；第一和第二制动控制器均由电子制动控制单元、空重车调整模块、远程缓解模块、制动控制和防滑控制模块、连通模块、压力传感器和测试接头组成。本发明提供的轨道车辆用制动控制装置，设置于转向架上，避免机械振动。在每节车厢内设置有管理单元、第一和第二本地单元的三处理器结构，管理单元负责通讯、第一和第二本地单元负责执行，从而避免因单个单元即执行又通讯导致的高故障率；更进一步的，以总线将各车厢的管理单元连接起来，从而形成一个高效的通讯链路，从根本上改变了传统控制装置的结构。

公开(公告)号：CN205292621U

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201520951428.4

申请日：2015-11-25

Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 田爱凤 ,  丁剑 ,  姚成钢 ,  杨硕 ,  杜运哲 ,  耿晓峰

IPC: B60T17/00

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用制动控制装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括第一和第二制动控制器；第一和第二制动控制器均由电子制动控制单元、空重车调整模块、远程缓解模块、制动控制和防滑控制模块、连通模块、压力传感器和测试接头组成。本实用新型提供的轨道车辆用制动控制装置，设置于转向架上，避免机械振动。在每节车厢内设置有管理单元、第一和第二本地单元的三处理器结构，管理单元负责通讯、第一和第二本地单元负责执行，从而避免因单个单元即执行又通讯导致的高故障率；更进一步的，以总线将各车厢的管理单元连接起来，从而形成一个高效的通讯链路，从根本上改变了传统控制装置的结构。