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公开(公告)号：CN115238942A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210297176.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提出一种考虑昼夜双阶段充电的公交车站需求响应实施方法。所述方法包括以下步骤：电网基于馈线的负载情况确定削峰任务量；收集公交车的出行信息，确定公交车的调控时段及其时长；构建公交车昼夜双阶段充电场景，设置夜间充电目标电量；制定基于响应程度的削峰响应激励结算机制，对激励电价进行调整；基于电网的削峰任务量，计算公交车参与需求响应后单位电量的净支出，并根据公交车的净支出情况，优化公交车充电站内公交车各调控时段的充电状态，实现公交车站需求响应。本发明提出的一种考虑昼夜双阶段充电的公交车站需求响应实施方法，能够有效引导公交车站完成电网响应任务。
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公开(公告)号：CN112757954B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011629616.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供的联合专变共享模式下的电动汽车有序充电联合调节方法,包括以下步骤：步骤1、建立有序充电联合调节效果评估指标；步骤2、构造电动汽车转移到联合充电站外模型；步骤3、计算用户充电等效电价；步骤4、计算充电站选择概率和时段转移概率，根据充电站选择概率和时段转移概率获得充电站‑时段转移概率；步骤5、建立有序充电综合目标，基于粒子群算法优化联合充电价。本发明通过运营商调节联合充电价，总体上压低专变冗余容量大的时段电价，抬高专变冗余容量小的时段电价，同时协调联合充电站电价差，引导用户错峰错站充电，更加充分地利用专变的冗余容量，为运营商建设充电站时解决变压器容量问题提供另一种可靠选择。
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公开(公告)号：CN112736923B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202011425682.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑电网故障影响的天然气网连锁故障评估控制方法。所述方法基于建立的电网与天然气网稳态潮流模型，确定电网和天然气网故障前的运行状态；进行电网蒙特卡洛故障模拟，通过电网稳态潮流计算，求取故障下电网的运行状态，确定耦合功率；进行耦合设备的能量转换，进行天然气网蒙特卡洛故障模拟，通过天然气网稳态潮流计算，求取故障下天然气网的运行状态；循环进行故障模拟直至达到设置的最大故障模拟仿真次数Nset；构建负荷损失率以及全局网络效能损失率指标进行考虑电网故障影响的天然气网连锁故障评估分析，根据评估分析的结果采用能源转换设备的配置控制方式。本发明有效降低有效降低电‑气互联网络运行风险。
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公开(公告)号：CN110350517B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910566149.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于运行风险的电动汽车并网配电网络重构方法,包括步骤：步骤1、根据常规负荷和分布式电源历史数据，建立常规负荷和分布式电源时序概率模型；步骤2、根据电动汽车历史数据，建立电动汽车负荷时序概率模型；步骤3、构建利用损失严重度赋权的加权分布熵，基于加权分布熵建立电压风险指标和潮流风险指标；步骤4、构建配电网运行风险综合评估模型；步骤5、在Matlab软件上进行动态概率潮流仿真计算配电网的运行风险，基于支路交换法进行减小配电网运行风险的网络重构。本发明能反映其分布不确定性引起的风险的弊端,并以降低配电网运行风险为目标进行网络重构。
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公开(公告)号：CN114529174A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210109058.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种计及预测负荷和用户需求的电动汽车实时调度方法。所述方法包括如下步骤：根据是否与电动汽车聚合商签约及充电需求差异对电动汽车用户进行分类并据此建立各类电动汽车用户的充电控制模型；建立非签约用户响应概率与补偿电价的关系模型；建立电网对聚合商及聚合商对电动汽车用户参与需求响应的补贴机制；计算各类电动汽车用户的响应潜力，由预测负荷确定各时段电网侧调度需求，根据电网侧调度需求和电动汽车用户潜力制定各时段的实时调度方案；建立实时优化模型，采用粒子群算法求解电动汽车充电功率。本发明能够在满足电动汽车用户不同充电需求的基础上实现良好的负荷削峰效果，能够有效改善电网安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110826841A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910820177.9
申请日：2019-08-31
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供考虑用户充电体验和配电网运行风险的充电站规划方法,包括以下步骤：步骤1、建立电动汽车负荷模型；步骤2、建立充电体验指数，以充电体验指数、充电站建设成本和用户便捷性为充电站选址定容优化目标建立上层综合目标，并提出上层规划约束条件；步骤3、提出计及空间权重的元-点加权Voronoi图进行服务范围分区；步骤4、基于上层优化目标采用遗传禁忌混合算法建立上层规划流程；步骤5、以新建馈线成本和配电网的运行风险为充电站负荷接入节点优化目标建立下层综合目标；步骤6、基于下层综合目标采用循环替换法建立下层规划流程；本发明能综合用户充电体验、电网运行情况以及充电站建设成本等需求来进行充电站规划。
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公开(公告)号：CN110826841B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN201910820177.9
申请日：2019-08-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0635 , G06N3/126 , G06Q50/06 , G06N3/12 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明提供考虑用户充电体验和配电网运行风险的充电站规划方法,包括以下步骤：步骤1、建立电动汽车负荷模型；步骤2、建立充电体验指数，以充电体验指数、充电站建设成本和用户便捷性为充电站选址定容优化目标建立上层综合目标，并提出上层规划约束条件；步骤3、提出计及空间权重的元‑点加权Voronoi图进行服务范围分区；步骤4、基于上层优化目标采用遗传禁忌混合算法建立上层规划流程；步骤5、以新建馈线成本和配电网的运行风险为充电站负荷接入节点优化目标建立下层综合目标；步骤6、基于下层综合目标采用循环替换法建立下层规划流程；本发明能综合用户充电体验、电网运行情况以及充电站建设成本等需求来进行充电站规划。
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公开(公告)号：CN112757954A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011629616.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供的联合专变共享模式下的电动汽车有序充电联合调节方法,包括以下步骤：步骤1、建立有序充电联合调节效果评估指标；步骤2、构造电动汽车转移到联合充电站外模型；步骤3、计算用户充电等效电价；步骤4、计算充电站选择概率和时段转移概率，根据充电站选择概率和时段转移概率获得充电站‑时段转移概率；步骤5、建立有序充电综合目标，基于粒子群算法优化联合充电价。本发明通过运营商调节联合充电价，总体上压低专变冗余容量大的时段电价，抬高专变冗余容量小的时段电价，同时协调联合充电站电价差，引导用户错峰错站充电，更加充分地利用专变的冗余容量，为运营商建设充电站时解决变压器容量问题提供另一种可靠选择。
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公开(公告)号：CN112736923A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011425682.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑电网故障影响的天然气网连锁故障评估控制方法。所述方法基于建立的电网与天然气网稳态潮流模型，确定电网和天然气网故障前的运行状态；进行电网蒙特卡洛故障模拟，通过电网稳态潮流计算，求取故障下电网的运行状态，确定耦合功率；进行耦合设备的能量转换，进行天然气网蒙特卡洛故障模拟，通过天然气网稳态潮流计算，求取故障下天然气网的运行状态；循环进行故障模拟直至达到设置的最大故障模拟仿真次数Nset；构建负荷损失率以及全局网络效能损失率指标进行考虑电网故障影响的天然气网连锁故障评估分析，根据评估分析的结果采用能源转换设备的配置控制方式。本发明有效降低有效降低电‑气互联网络运行风险。
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公开(公告)号：CN110350517A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910566149.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于运行风险的电动汽车并网配电网络重构方法,包括步骤：步骤1、根据常规负荷和分布式电源历史数据，建立常规负荷和分布式电源时序概率模型；步骤2、根据电动汽车历史数据，建立电动汽车负荷时序概率模型；步骤3、构建利用损失严重度赋权的加权分布熵，基于加权分布熵建立电压风险指标和潮流风险指标；步骤4、构建配电网运行风险综合评估模型；步骤5、在Matlab软件上进行动态概率潮流仿真计算配电网的运行风险，基于支路交换法进行减小配电网运行风险的网络重构。本发明能反映其分布不确定性引起的风险的弊端,并以降低配电网运行风险为目标进行网络重构。
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