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公开(公告)号：CN103909925B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410109270.6
申请日：2014-03-21
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本发明公开了一种基于电机转矩补偿的混合动力汽车转矩恢复协调控制方法及系统，其中方法包括：开始进行发动机、电机转矩恢复，分别确定发动机、电机转矩变化量，并触发发动机、电机按所述发动机、电机转矩变化量进行转矩恢复；在发动机、电机转矩恢复过程中，确定电机补偿转矩变化量，并触发电机按照所述电机补偿转矩变化量进行电机补偿转矩恢复。本发明有效地解决了转矩恢复过程车辆动力性不足的问题，提高了车辆的动力性，同时，兼顾了车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN104142082A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410188909.4
申请日：2014-05-06
Applicant: 北京理工大学
IPC: F28F1/28
Abstract: 本发明设计了一种应用于各类换热器上的双三角形通道无接触热阻传热元件，属于热交换技术领域。它由波纹散热翅片和矩形传热扁管组成，波纹散热翅片和传热扁管为一体加工成型，无需焊接；传热扁管上分布着双三角形式传热管道，此传热元件，由于是双三角形式传热通道，其散热比高，且传热元件的耐压力、承重力和耐撞力都得到了提高。由于是一体化传热元件。无接触热阻,传热效率高；制造工艺简单，结构紧凑，体积小，抗振能力强，因而能广泛的应用于空调器、制冷设备、车辆等各类产品的换热器中。
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公开(公告)号：CN103909925A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410109270.6
申请日：2014-03-21
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/6286 , B60W20/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18 , B60W2510/0661 , B60W2510/084 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本发明公开了一种基于电机转矩补偿的混合动力汽车转矩恢复协调控制方法及系统，其中方法包括：开始进行发动机、电机转矩恢复，分别确定发动机、电机转矩变化量，并触发发动机、电机按所述发动机、电机转矩变化量进行转矩恢复；在发动机、电机转矩恢复过程中，确定电机补偿转矩变化量，并触发电机按照所述电机补偿转矩变化量进行电机补偿转矩恢复。本发明有效地解决了转矩恢复过程车辆动力性不足的问题，提高了车辆的动力性，同时，兼顾了车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN104006696A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410188726.2
申请日：2014-05-06
Applicant: 北京理工大学
IPC: F28F1/28
Abstract: 本发明设计了一种应用于各类换热器上矩形与圆形通道混合式无接触热阻传热元件，属于热力学机械装置范畴。它由矩形与圆形混合式传热管通道和波纹散热翅片组成，波纹散热翅片和传热管为一体成型，圆形截面管道与矩形截面管道的混合组合形式不但对流换热系数高，水侧流动阻力系数降低，比圆形通道气侧流动阻力系数降低，比矩形通道水侧阻力系数降低，比矩形通道抗弯曲性能增强，提高了总成装配成型的散热器耐压抗变形能力。此类混合管道形式的翅片管传热元件整体传热性能较优，空间利用率高，结构紧凑，因而能广泛的应用于空调器、制冷设备、车辆等各类产品的换热器中。
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公开(公告)号：CN203893728U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420231810.3
申请日：2014-05-07
Applicant: 北京理工大学 , 深圳山源电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型设计了一种应用于各类换热器上的矩形与椭圆形混合式无接触热阻传热元件，属于热力学机械装置范畴。它由波纹散热翅片和传热扁管组成，散热翅片和传热扁管为一体成型，无需焊接；传热扁管上均匀分布着矩形与椭圆形通道，各个通道互不相通，本实用新型矩形与椭圆形混合式无接触热阻传热元件使得换热系数和换热面积得到了提高，结构紧凑，并且流体阻力损失小，空间利用率也得到了提高,传热效率高；制造工艺简单，体积小，抗振能力强，因而能广泛的应用于空调器、制冷设备、车辆等各类产品的换热器中。
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