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公开(公告)号:CN118396499A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410575475.7
申请日:2024-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域,尤其涉及一种车务段运输生产管理系统和方法。系统包括:计划处理模块、车流处理模块以及状态监测模块;计划处理模块在接收到运输管理请求之后,确定目标车站的多个货运作业计划;发送车流信息获取请求至车流处理模块;在接收到目标车站在当前时刻和目标未来时刻的货运列车车流信息之后,对各个货运作业计划和货运列车车流信息进行展示;若接收到修改信息,则对各个货运作业计划进行修改;在接收到计划确认信息之后,将各个货运作业计划发送至状态监测模块。本发明实施例可以自动对车务段管辖的车站的运输生产过程进行管理,确定车务段管辖的车站的货运列车车流信息和货运作业计划,监测货运作业计划的执行状态。
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公开(公告)号:CN116384521A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310219291.2
申请日:2023-03-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/02 , G06Q30/0601
Abstract: 本发明涉及一种票务分销方法及系统,所述方法包括:获取磁浮车票的订单信息,并根据订单信息向磁浮票务分销系统传输订单申请;磁浮票务分销系统根据订单申请确认并创建订单,并通过分销平台向游客发起支付。所述获取磁浮车票的订单信息,包括:分销平台查询磁浮票务分销系统,获取可销售车票产品信息;游客通过分销平台进行下单,形成订单信息。本发明解决了目前磁浮车票缺乏互联网售卖渠道,更无法对接各大OTA平台的问题;且利用OTA平台+第三方分销子系统的方法,实现磁浮票务分销系统对不同OTA平台的接口进行了统一管理,且兼容了不同OTA平台的业务流程。
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公开(公告)号:CN116109109A
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202310368778.7
申请日:2023-04-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083
Abstract: 本发明属于铁路货运领域,具体涉及一种多站协同的编组站枢纽小运转作业计划编制方法。包括一个编组站和多个中间站,中间站和编组站间进行配空需求提报及签收,和/或中间站和中间站之间配空需求提报及签收;中间站和编组站之间的列车编组需求提报及签收,和/或中间站和中间站之间的列车编组需求提报及签收;中间站根据签收的配空需求和列车编组需求得到车流上线需求,并将车流上线需求提报给编组站,编组站签收车流上线需求;编组站根据签收的车流上线需求编制始发站为中间站的第一作业计划,同时根据签收的配空需求和列车编组需求编制始发站为编组站的第二作业计划。具有使车流在枢纽范围内有序流动的优点,提高全局运输组织的整体效率和效益。
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公开(公告)号:CN114386174A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202210032035.8
申请日:2022-01-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/15 , B61L23/08 , B61L25/02 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种推荐速度曲线的确定方法、装置、电子设备及介质。其中,该方法包括:将站间线路根据预设区间划分规则划分为多个区间,根据区间起始位置上的预设速度范围,得到初始状态空间;根据最快运行速度和分相区内限速下限对初始状态空间压缩,得到有效状态空间;在有效空间状态中选择目标区间起始位置,根据目标区间起始位置速度、最大牵引力和最大制动力,确定列车从目标区间起始位置到达下一区间起始位置能量消耗;判断下一区间起始位置是否为末区间起始位置,若是,则以末区间起始位置和末区间最优指标函数为初始搜索状态,根据能量消耗和预设的反向求解公式,确定区间起始位置的推荐速度,得到推荐速度曲线。
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