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公开(公告)号：CN114834505B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110138843.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种站场车辆管理系统，包括车号识别设备、计轴设备、系统主机、轨道电路采集设备、人机接口设备和电源设备，所述车号识别设备、轨道电路采集设备、计轴设备分别与系统主机交互；本发明提供的站场车辆管理系统采用车号识别设备和计轴设备，通过采集车站信息管理系统、计算机联锁系统等系统的数据，自动实时管理全站的车辆及各股道内车辆数量、车辆车号及车辆顺序；减少发车作业时间，提高调车和行车作业效率，提高经济效益，减少现场作业人员，节省运营费用。
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公开(公告)号：CN111307257B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201911097207.4
申请日：2019-11-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01G19/04
Abstract: 本发明提供驼峰溜放车辆测重方法及系统，方法包括：第一光纤光栅解调模块接收第一应变物理量，解调分析得第一分析结果，第一分析结果发送给处理单元；第二光纤光栅解调模块接收第二应变物理量，解调分析得第二分析结果，第二分析结果发送给处理单元；处理单元接收所述第一分析结果和所述第二分析结果，结合接收的控制系统发送的数据信息，对第一分析结果和第二分析结果进行分析处理，将分析结果发送给控制系统，解决现有采用光纤光栅传感器的测重系统，光纤光栅解调模块单一设置，当光纤光栅解调模块故障时，无法接收光纤光栅传感器发送的钢轨对溜放车组的车轮压力的应变物理量，进而不能完成车辆测重的问题。
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公开(公告)号：CN119705551A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510161281.7
申请日：2025-02-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆溜逸的监测方法、装置、设备及存储介质，监测方法包括：分别获取当前股道中第一轨道电路的占用状态和第二轨道电路的占用状态；其中，第一轨道电路在当前股道中的设置区间覆盖第一停车器在当前股道中的设置区间，第二轨道电路位于当前股道中且位于第一轨道电路靠近第一道岔的一侧；根据第一轨道电路的占用状态和第二轨道电路的占用状态确定当前股道的车辆溜逸状态。采用上述技术方案以实现对车辆溜逸情况的实时监测，针对发生车辆溜逸的情况，能够预先采取对应措施，提升了行车安全性和应急响应能力，避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN119705550A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510158735.5
申请日：2025-02-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆溜逸的监测方法、装置、设备及存储介质，监测方法包括：分别获取当前股道中第一光栅的占用状态、第二光栅的占用状态和第三光栅的占用状态；其中，第一光栅位于当前股道中第一停车器远离第一道岔的一侧，第二光栅位于当前股道中第一停车器靠近第一道岔的一侧，第三光栅位于当前股道中且位于第二光栅靠近第一道岔的一侧；根据第一光栅的占用状态、第二光栅的占用状态和第三光栅的占用状态确定当前股道的车辆溜逸状态。采用上述技术方案以实现对当前股道中停放的车辆进行是否发生溜逸的实时监测，提升了行车安全性和应急响应能力，避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN114834505A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110138843.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种站场车辆管理系统，包括车号识别设备、计轴设备、系统主机、轨道电路采集设备、人机接口设备和电源设备，所述车号识别设备、轨道电路采集设备、计轴设备分别与系统主机交互；本发明提供的站场车辆管理系统采用车号识别设备和计轴设备，通过采集车站信息管理系统、计算机联锁系统等系统的数据，自动实时管理全站的车辆及各股道内车辆数量、车辆车号及车辆顺序；减少发车作业时间，提高调车和行车作业效率，提高经济效益，减少现场作业人员，节省运营费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119117043B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411596111.3
申请日：2024-11-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路LED信号灯系统及LED信号机。该系统包括：灯丝检测模块、闪光控制模块及LED信号灯；所述灯丝检测模块通过所述闪光控制模块与所述LED信号灯连接；所述闪光控制模块，用于在频率控制指令下切换不同控制状态；所述LED信号灯，用于在所述闪光控制模块处于第一控制状态时处于常亮状态；还用于在所述闪光控制模块处于第二控制状态时处于暗灯状态；所述灯丝检测模块，用于在所述LED信号灯为常亮状态及所述LED信号灯为可调暗灯状态时检测所述LED信号灯的灯丝状态。本方案同时实现LED信号灯一明一暗闪光功能及灯丝检测模块在LED信号灯一明一暗闪光状态下的LED信号灯的灯丝状态的正常检测。
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公开(公告)号：CN117807290A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410014570.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通信号图纸技术领域，具体公开了一种图纸信息管理方法、装置、系统、设备及存储介质。其中，该方法包括：获取目标信号图纸对应的图纸属性信息；根据图纸属性信息在信号图纸总导图确定对应预设图纸资源宝库的关联存储位置；根据关联存储位置存储目标信号图纸以及图纸属性信息。本发明实施例通过将用户上传的目标信号图纸以及对应的图纸属性信息，存储到信号图纸总导图的对应预设图纸资源宝库的关联存储位置，利用维护信号图纸总导图实现了一张图管理功能，解决现有轨道交通信号图纸信息管理中存在的图纸信息分散以及图实不符的问题，提高了图纸信息数字化管理效率，可满足不同用户的图纸业务需求，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN116151563A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310075821.0
申请日：2023-01-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种防雷柜端子分配方法、系统和防雷柜。包括：在电路配线前，根据设备类型，在防雷柜中对不同设备类型对应的端子进行区域分配，得到端子表；在电路配线时，根据设备相应的端子表提取端子，完成所述设备在防雷柜的端子分配。能够避免边生成电路图纸，边进行防雷柜端子分配的方式所需要大量的算法维护的工作，避免在不合适时，反复调整算法的维护过程，节约了时间成本，提高了端子分配的满意度，能够适用于驼峰控制系统。
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公开(公告)号：CN119117043A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411596111.3
申请日：2024-11-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路LED信号灯系统及LED信号机。该系统包括：灯丝检测模块、闪光控制模块及LED信号灯；所述灯丝检测模块通过所述闪光控制模块与所述LED信号灯连接；所述闪光控制模块，用于在频率控制指令下切换不同控制状态；所述LED信号灯，用于在所述闪光控制模块处于第一控制状态时处于常亮状态；还用于在所述闪光控制模块处于第二控制状态时处于暗灯状态；所述灯丝检测模块，用于在所述LED信号灯为常亮状态及所述LED信号灯为可调暗灯状态时检测所述LED信号灯的灯丝状态。本方案同时实现LED信号灯一明一暗闪光功能及灯丝检测模块在LED信号灯一明一暗闪光状态下的LED信号灯的灯丝状态的正常检测。
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公开(公告)号：CN111307257A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911097207.4
申请日：2019-11-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01G19/04
Abstract: 本发明提供驼峰溜放车辆测重方法及系统，方法包括：第一光纤光栅解调模块接收第一应变物理量，解调分析得第一分析结果，第一分析结果发送给处理单元；第二光纤光栅解调模块接收第二应变物理量，解调分析得第二分析结果，第二分析结果发送给处理单元；处理单元接收所述第一分析结果和所述第二分析结果，结合接收的控制系统发送的数据信息，对第一分析结果和第二分析结果进行分析处理，将分析结果发送给控制系统，解决现有采用光纤光栅传感器的测重系统，光纤光栅解调模块单一设置，当光纤光栅解调模块故障时，无法接收光纤光栅传感器发送的钢轨对溜放车组的车轮压力的应变物理量，进而不能完成车辆测重的问题。
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