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公开(公告)号：CN110529154B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910868684.X
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供的一种用于隧道支护的预制装配式空间网架结构及施工方法。所述预制装配式空间网架支护结构包括至少两块预制的网架支护构件，网架支护构件之间通过连接构件连接形成截面与支护隧道断面形状相同的封闭支护结构；其施工时，根据隧道支护结构的各项参数设定值和隧道模型计算出隧道支护结构的内力参数，得到最终隧道支护结构的施工参数值，制备出每环预制装配式空间网架支护结构的网架支护构件，隧道开挖后，在已经完成的开挖段快速拼装预制的网架支护构件形成隧道支护闭合环，完成多环网架构件拼装再进行喷射混凝土。本发明的结构简单、组装方便，无需喷射混凝土，依靠网架结构自身即可承担全部隧道荷载，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116545053A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310378155.8
申请日：2023-04-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02J7/00 , B60L53/122 , H02J50/10 , H02J50/40 , H02J50/70
Abstract: 本发明公开了基于磁饱和电感器的动态无线充电系统自适应分段方法。针对多发射线圈、单接收线圈动态无线充电系统，本发明提出的基于磁饱和电感器的动态无线电能传输系统能够自动的调整耦合发射线圈和非耦合发射线圈的电流。发射线圈阵列根据接收线圈的位置自动进行分段，以实现高效的功率传输并满足磁场泄漏标准。动态无线充电系统的发射器根据应用需要包括多个发射线圈，接收器通常情况下为一个接收线圈。原边补偿网络由串联电容CP和磁饱和电感器Leff组成，副边补偿网络由并联电容CS和串联电感LC组成。与基于接收线圈位置检测和发射线圈开关控制的分段方法相比，所提方法不需要额外的开关和位置检测电路，提高了系统的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110688696A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910868992.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例中提供了一种隧道支护结构的参数确定方法及装置，该方法包括：获取隧道支护结构的参数项的设定值和隧道模型；根据参数项的设定值和隧道模型，计算隧道支护结构的承力荷载；根据参数项的设定值，计算隧道支护结构的等效空间壳体的弹性模量；采用有限元模型模拟隧道支护结构，将该弹性模量作为模拟隧道支护结构的材料参数并施加承力载荷，计算模拟隧道支护结构的内力；根据计算得到的内力以及材料强度，验证隧道支护结构的安全性，得到相应的验证结果；根据验证结果，调整参数项的值，使桁架结构既安全又经济。本发明适用于本身能够提供较大承载能力的支护结构，实现在一定作业范围内无需喷射混凝土即可进行下道工序，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110529154A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910868684.X
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供的一种用于隧道支护的预制装配式空间网架结构及施工方法。所述预制装配式空间网架支护结构包括至少两块预制的网架支护构件，网架支护构件之间通过连接构件连接形成截面与支护隧道断面形状相同的封闭支护结构；其施工时，根据隧道支护结构的各项参数设定值和隧道模型计算出隧道支护结构的内力参数，得到最终隧道支护结构的施工参数值，制备出每环预制装配式空间网架支护结构的网架支护构件，隧道开挖后，在已经完成的开挖段快速拼装预制的网架支护构件形成隧道支护闭合环，完成多环网架构件拼装再进行喷射混凝土。本发明的结构简单、组装方便，无需喷射混凝土，依靠网架结构自身即可承担全部隧道荷载，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110469349A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910870689.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于装配式支护结构的隧道施工方法，利用空间网架结构用作隧道初期支护，其具体步骤如下：S1：采用全断面开挖法对隧道进行分段式开挖；S2：在第一预设长度L1内，拼装空间网架结构的支护结构；S3：完成第一预设长度L1的隧道的施工后，再开挖下一段隧道；拼装L2长度内的支护结构；S4：将相邻两个预设长度内的支护结构进行纵向连接；S5：完成第i-1预设长度Li-1隧道的施工后，再开挖下一段隧道；拼装Li长度内的支护结构；采用片与片之间的纵向连接件将相邻两个预设长度内的支护结构的首部和尾部进行纵向连接；其中2＜i＜n；i为第i段隧道的长度；S6:重复S5直至在第n预设长度Ln内，拼装空间网架结构的支护结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1945628A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610113909.3
申请日：2006-10-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于时空显著单元的视频内容表示方法，是以生物视觉的注意力机制为基础，通过模糊信息粒化方法将原特征空间映射到模糊信息粒特征空间，可以更有效地实现视觉信息的显著性分析，提取符合视觉感知特点的显著区域作为子单元的时域一致性分析主体；在此基础上，根据显著区域和背景区域对内容描述的不同影响程度，进行子单元的合并，从而得到具有时空内容一致性的时空显著单元。实验结果验证了本发明提取的时空显著单元作为视频内容表示模式的有效性和语义表征性。
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公开(公告)号：CN118412946A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410259722.2
申请日：2024-03-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02J7/00 , G06F30/20 , H02J50/10 , H01M10/44 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种具备恒流‑恒压输出模式的电池无线充电方法，属于无线电能传输或非接触电能传输应用领域，包括以下步骤：基于用于电池无线充电的IPT系统的优化向量全部补偿元件，确定IPT系统的参数；利用广义奇异值法对补偿参数的敏感度进行分析，确定切换参数，设置耦合系数变化范围、负载电阻变化范围和转折电阻，建立耦合负载均无关恒流‑恒压输出型补偿拓扑优化模型；利用MOPSO算法对优化模型进行求解，并根据实际需要，在最优解集中分析和选取优化方案后，搭建IPT系统进而实现对电池的无线充电；本发明通过多目标优化后的副边参数切换策略，同时满足了线圈偏移引起的功率效率降低问题和电池恒压恒流分段充电需求。
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公开(公告)号：CN110688696B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910868992.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例中提供了一种隧道支护结构的参数确定方法及装置，该方法包括：获取隧道支护结构的参数项的设定值和隧道模型；根据参数项的设定值和隧道模型，计算隧道支护结构的承力荷载；根据参数项的设定值，计算隧道支护结构的等效空间壳体的弹性模量；采用有限元模型模拟隧道支护结构，将该弹性模量作为模拟隧道支护结构的材料参数并施加承力载荷，计算模拟隧道支护结构的内力；根据计算得到的内力以及材料强度，验证隧道支护结构的安全性，得到相应的验证结果；根据验证结果，调整参数项的值，使桁架结构既安全又经济。本发明适用于本身能够提供较大承载能力的支护结构，实现在一定作业范围内无需喷射混凝土即可进行下道工序，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116545054A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310378514.X
申请日：2023-04-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于谐振模式切换的恒流‑恒压无线充电系统。为了提升电池使用寿命，电池类负载一般采用恒流‑恒压两段式充电模式(第一阶段以恒定电流充电，当电压达到预定值时转入第二阶段进行恒压充电)，本发明提出了一种基于谐振模式切换的恒流‑恒压无线充电系统，仅需要开通或关断接收侧的交流开关S(可由两个反向串联的MOSFET或IGBT构成)，即可实现恒流充电模式向恒压充电模式的转换。当开关S断开时，该充电系统工作于线性谐振工作状态，对电池进行恒流充电；当电池充电电压大于设定电压时，开关S闭合，该充电系统工作于非线性谐振状态，对电池进行恒压充电。该方案结构简单，无需原边副边的通信，降低了系统控制复杂度。
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公开(公告)号：CN110469349B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910870689.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于装配式支护结构的隧道施工方法，利用空间网架结构用作隧道初期支护，其具体步骤如下：S1：采用全断面开挖法对隧道进行分段式开挖；S2：在第一预设长度L1内，拼装空间网架结构的支护结构；S3：完成第一预设长度L1的隧道的施工后，再开挖下一段隧道；拼装L2长度内的支护结构；S4：将相邻两个预设长度内的支护结构进行纵向连接；S5：完成第i‑1预设长度Li‑1隧道的施工后，再开挖下一段隧道；拼装Li长度内的支护结构；采用片与片之间的纵向连接件将相邻两个预设长度内的支护结构的首部和尾部进行纵向连接；其中2＜i＜n；i为第i段隧道的长度；S6:重复S5直至在第n预设长度Ln内，拼装空间网架结构的支护结构。
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