公开(公告)号：CN115330052A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210967869.8

申请日：2022-08-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刁利军 ,  张逸飞 ,  金哲铭 ,  裴皓颖 ,  徐春梅 ,  武琦雅 ,  贾利民 ,  李耀恒 ,  孙士杰 ,  张婧妍 ,  王树宾 ,  侯大志

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明提供一种混合供能系统能量管理的自适应优化方法及系统，属于动力系统能量分配技术领域，采集负载功率，计算优化目标的权重系数；基于优化目标的权重系数，确定能量分配的约束条件，随机生成寻优因子的初始位置和速度，并进行迭代更新，最终计算得到截止频率；基于计算得到的截止频率，进行低频动力源和高频动力源的能量分配。本发明在混合供能系统能量分配过程中加入了对驱动负载波动的优化处理，有利于混合供能系统在不同负载等级下的能量优化的合理性；同时，既可以减少混合供能系统的能量损耗，又可以提高储能系统的使用寿命，从而提高载运装备运输的经济性。

公开(公告)号：CN115330194A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210969175.8

申请日：2022-08-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刁利军 ,  张逸飞 ,  裴皓颖 ,  徐春梅 ,  金哲铭 ,  贾利民 ,  王树宾 ,  郑恒亮 ,  侯大志 ,  孙士杰 ,  张婧妍 ,  张嘉

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/00 ,  H02J3/38

Abstract: 本发明提供一种多源动力系统实时优化能量调度方法及系统，属于多源动力系统技术领域，采集载运装备的运行工况；根据采集到的运行工况，结合储能单元的荷电状态，离线计算全局最优的柴油发电机输出功率与储能单元输出功率；根据计算的全局最优的柴油发电机输出功率与储能单元输出功率，计算得到能量分配规则；根据得到的能量分配规则，进行多源动力系统的实时能量调度。本发明计算量小，可靠性高，实时性强；无需进行复杂是实时优化计算，仅根据载运装备典型的运行工况，通过离线迭代计算结果来优化训练方法，从而得到可近似替代全局优化效果的能量分配规则，即可实现多源动力系统的节能减排。