公开(公告)号：CN115330194A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210969175.8

申请日：2022-08-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刁利军 ,  张逸飞 ,  裴皓颖 ,  徐春梅 ,  金哲铭 ,  贾利民 ,  王树宾 ,  郑恒亮 ,  侯大志 ,  孙士杰 ,  张婧妍 ,  张嘉

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/00 ,  H02J3/38

Abstract: 本发明提供一种多源动力系统实时优化能量调度方法及系统，属于多源动力系统技术领域，采集载运装备的运行工况；根据采集到的运行工况，结合储能单元的荷电状态，离线计算全局最优的柴油发电机输出功率与储能单元输出功率；根据计算的全局最优的柴油发电机输出功率与储能单元输出功率，计算得到能量分配规则；根据得到的能量分配规则，进行多源动力系统的实时能量调度。本发明计算量小，可靠性高，实时性强；无需进行复杂是实时优化计算，仅根据载运装备典型的运行工况，通过离线迭代计算结果来优化训练方法，从而得到可近似替代全局优化效果的能量分配规则，即可实现多源动力系统的节能减排。