公开(公告)号：CN107005753A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580065175.3

申请日：2015-09-22

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·赫格斯 ,  J·克勒佩 ,  D·韦尔纳

IPC: H04Q9/00

CPC classification number: H04Q9/00 ,  B60R16/023 ,  G08C25/00

Abstract: 本发明涉及一种用于发送关于物理参量的传感器信号(105)的发射设备(100)，包括下列特征：用于输入传感器信号(105)的输入接口(110)；用于产生比较信号(125)的信号发生器(120)；数据处理单元(130)；和输出接口(140)。数据处理单元(130)构成为：用以处理传感器信号(105)和比较信号(125)并将其组合成经修整的传感器信号(135)。输出接口(140)与信号通路(150)联接，以发出所述经修整的传感器信号(135)。比较信号(125)在时间上以预定方式在一个数值范围上变化，以使得接收器能够借助比较信号(125)探测出错误的传感器信号或者错误的传输。

公开(公告)号：CN107005753B

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN201580065175.3

申请日：2015-09-22

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·赫格斯 ,  J·克勒佩 ,  D·韦尔纳

IPC: H04Q9/00

Abstract: 本发明涉及一种用于发送关于物理参量的传感器信号(105)的发射设备(100)，包括下列特征：用于输入传感器信号(105)的输入接口(110)；用于产生比较信号(125)的信号发生器(120)；数据处理单元(130)；和输出接口(140)。数据处理单元(130)构成为：用以处理传感器信号(105)和比较信号(125)并将其组合成经修整的传感器信号(135)。输出接口(140)与信号通路(150)联接，以发出所述经修整的传感器信号(135)。比较信号(125)在时间上以预定方式在一个数值范围上变化，以使得接收器能够借助比较信号(125)探测出错误的传感器信号或者错误的传输。

公开(公告)号：CN114929532A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202180008651.3

申请日：2021-01-07

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·韦尔纳

IPC: B60T8/88 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动设备(4)中的故障识别的方法，其中，所述方法具有以下步骤：根据所施加的制动压力求取制动温度的第一估值(T1)；通过与所述制动设备(4)间隔开地布置的温度传感器(32)检测温度测量值序列(TR)；基于所述温度测量值序列(TR)确定所述制动温度的第二估值(T2)；比较所述第一估值(T1)和所述第二估值(T2)；以及基于所述第一估值和第二估值(T1、T2)的比较来判断是否存在故障。

公开(公告)号：CN107735296B

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN201680037370.X

申请日：2016-06-27

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·韦尔纳 ,  M·赫格斯 ,  F·勒特尔 ,  F·施瓦布

IPC: B60T17/22 ,  B60T8/88

Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆(300)用的制动系统的方法，其中，该制动系统具有：电子调整装置(102)，用于在正常运行模式中输出用于车辆(300)的制动器(106)的制动压力(330)；和气动调整装置(104)，用于在备用运行模式中输出制动压力(330)。该方法包括下述步骤：如果故障涉及下述故障，由带有该故障的电子调整装置(102)切换到气动调整装置(104)引起改善制动压力(330)输出，则将示出电子调整装置(102)的故障的故障信号(338)分类(401)为第一故障类别的故障信号(338)的步骤；和如果故障信号(338)是第一故障类别的故障信号(338)，则由电子调整装置(102)切换(403)到气动调整装置(104)的步骤，以便在使用气动调整装置(104)时输出制动压力(330)。

公开(公告)号：CN114929532B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202180008651.3

申请日：2021-01-07

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·韦尔纳

IPC: B60T8/88 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动设备(4)中的故障识别的方法，其中，所述方法具有以下步骤：根据所施加的制动压力求取制动温度的第一估值(T1)；通过与所述制动设备(4)间隔开地布置的温度传感器(32)检测温度测量值序列(TR)；基于所述温度测量值序列(TR)确定所述制动温度的第二估值(T2)；比较所述第一估值(T1)和所述第二估值(T2)；以及基于所述第一估值和第二估值(T1、T2)的比较来判断是否存在故障。

公开(公告)号：CN110023158A

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201780054375.8

申请日：2017-08-09

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： F·勒特尔 ,  D·韦尔纳 ,  K·维尔纳 ,  G·维德尔

IPC: B60T13/68 ,  B60T15/02

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动系统的电磁阀装置(120)。所述电磁阀装置(120)包括主阀单元(340)、与所述主阀单元(340)流体力学地连接的预控阀单元(350)和用于接收至少所述主阀单元(340)和所述预控阀单元(350)的壳体(230)。所述预控阀单元(350)包括双磁体单元(352)和至少一个阀装置(354)。在此，所述双磁体单元(352)成型为能够装载至少一个阀装置(354)。所述双磁体单元(352)具有至少两个用于接收阀装置(354)的接收区段(356)和至少两个用于操作阀装置(354)的磁装置(358)。

公开(公告)号：CN107735296A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201680037370.X

申请日：2016-06-27

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·韦尔纳 ,  M·赫格斯 ,  F·勒特尔 ,  F·施瓦布

IPC: B60T17/22 ,  B60T8/88

CPC classification number: B60T8/885 ,  B60T2270/402

Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆(300)用的制动系统的方法，其中，该制动系统具有：电子调整装置(102)，用于在正常运行模式中输出用于车辆(300)的制动器(106)的制动压力(330)；和气动调整装置(104)，用于在备用运行模式中输出制动压力(330)。该方法包括下述步骤：如果故障涉及下述故障，由带有该故障的电子调整装置(102)切换到气动调整装置(104)引起改善制动压力(330)输出，则将示出电子调整装置(102)的故障的故障信号(338)分类(401)为第一故障类别的故障信号(338)的步骤；和如果故障信号(338)是第一故障类别的故障信号(338)，则由电子调整装置(102)切换(403)到气动调整装置(104)的步骤，以便在使用气动调整装置(104)时输出制动压力(330)。