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公开(公告)号：CN104136249A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280068761.X
申请日：2012-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60J1/10
Abstract: 本发明提供一种车辆侧部结构，其能够有效地抑制雨水等流入到侧门的后端与侧面板外板之间的分型部的间隙中的情况。在车辆侧部结构(10)中，角窗玻璃(34)的外周侧的车辆宽度方向内侧面与侧面板外板(28)之间通过密封部件而被密封。此外，在角窗玻璃(34)的下边缘部(34D)与侧面板外板(28)之间的间隙中的、上述密封部件的下侧设置有海绵(46)。因此，在角窗玻璃(34)的上边缘部(34B)侧流下的雨水等顺着密封部件的外周面而从角窗玻璃(34)的后边缘部(34C)侧流动到下边缘部(34D)的情况下，该雨水等会与海绵(46)发生干涉而向下方侧流下。而且，由于该海绵(46)被夹在形成于侧面板外板(28)上的突条(42)与角窗玻璃(34)之间，因此能够对海绵(46)进行压缩从而提高水密性。
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公开(公告)号：CN103171485A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210560663.X
申请日：2012-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用尾灯以及车体侧部结构。通过向车辆前后方向后侧移动(滑动)滑动门(50)而打开乘降用开口部(20)。而且，当中央铰链臂(70)到达滑动门轨道(60)的后端部时，中央铰链臂(70)进入车尾组合灯(100)的灯开口部(130)。由此，滑动门(50)的滑动量被扩大中央铰链臂(70)向车尾组合灯(100)的灯开口部(130)进入的进入量。
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公开(公告)号：CN103384617B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280001931.2
申请日：2012-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04 , B60J5/0402
Abstract: 本发明提供一种车辆用门结构，其能够在防止构成车辆宽度方向外侧的外观设计面的外部装饰件的变形的同时，确保防水性能。通过被设置在板金制的加强部件(40)、与门框(30)及分隔条(32)之间的嵌缝海绵(46)而被实施密封，从而防止了雨水向车厢内(19)的浸入。另外，因为外部装饰件(50)被安装在加强部件(40)上，所以即使提高密封压力，较高的密封压力也不会被直接传递到外部装饰件(50)上。由此，防止或者抑制了由较高的密封压力而引发的、外部装饰件(50)的变形的发生，其结果为，确保了外部装饰件(50)的外观设计面(50A)的外观品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103171485B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210560663.X
申请日：2012-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用尾灯以及车体侧部结构。通过向车辆前后方向后侧移动(滑动)滑动门(50)而打开乘降用开口部(20)。而且，当中央铰链臂(70)到达滑动门轨道(60)的后端部时，中央铰链臂(70)进入车尾组合灯(100)的灯开口部(130)。由此，滑动门(50)的滑动量被扩大中央铰链臂(70)向车尾组合灯(100)的灯开口部(130)进入的进入量。
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公开(公告)号：CN103255968B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310024858.7
申请日：2013-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: E05D5/02
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机罩铰链构造(10)，包括铰链基座(18)、铰链臂(16)、以及脆弱部(164V)。铰链基座(18)在车身的发动机罩(12)的后部侧被固定在车身主体上。铰链臂(16)的一端部以能够转动的方式被支承在铰链基座(18)上，并且铰链臂(16)的另一端部通过在车辆前后方向上配置的多个固定部而被固定在发动机罩(12)的后部侧。脆弱部(164V)被配置在铰链臂(16)的多个固定部之间的部分以及铰链臂(16)的在车辆宽度方向上与多个固定部之间的部分邻接的邻接部中的至少一者上。针对来自车身上方侧的撞击载荷(F1)，铰链臂(16)的脆弱部(164V)具有比脆弱部(164V)以外的其他部位低的刚度。
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公开(公告)号：CN103384617A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201280001931.2
申请日：2012-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04 , B60J5/0402
Abstract: 本发明提供一种车辆用门结构，其能够在防止构成车辆宽度方向外侧的外观设计面的外部装饰件的变形的同时，确保防水性能。通过被设置在板金制的加强部件(40)、与门框(30)及分隔条(32)之间的嵌缝海绵(46)而被实施密封，从而防止了雨水向车厢内(19)的浸入。另外，因为外部装饰件(50)被安装在加强部件(40)上，所以即使提高密封压力，较高的密封压力也不会被直接传递到外部装饰件(50)上。由此，防止或者抑制了由较高的密封压力而引发的、外部装饰件(50)的变形的发生，其结果为，确保了外部装饰件(50)的外观设计面(50A)的外观品质。
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公开(公告)号：CN103255968A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310024858.7
申请日：2013-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: E05D5/02
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机罩铰链构造(10)，包括铰链基座(18)、铰链臂(16)、以及脆弱部(164V)。铰链基座(18)在车身的发动机罩(12)的后部侧被固定在车身主体上。铰链臂(16)的一端部以能够转动的方式被支承在铰链基座(18)上，并且铰链臂(16)的另一端部通过在车辆前后方向上配置的多个固定部而被固定在发动机罩(12)的后部侧。脆弱部(164V)被配置在铰链臂(16)的多个固定部之间的部分以及铰链臂(16)的在车辆宽度方向上与多个固定部之间的部分邻接的邻接部中的至少一者上。针对来自车身上方侧的撞击载荷(F1)，铰链臂(16)的脆弱部(164V)具有比脆弱部(164V)以外的其他部位低的刚度。
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公开(公告)号：CN203111083U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320049693.4
申请日：2013-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型涉及保险杠密封件以及保险杠罩安装构造。保险杠密封件（12）的密封件主体部（30）配置于后轮胎的车辆后方侧，从密封件主体部（30）的下端部朝车辆后方侧延伸设置有延伸设置部（40）。延伸设置部（40）在第一安装部（42）形成有后保险杠罩安装用的第一安装孔（42A），并且在相对于第一安装部（42）的面倾斜的第二安装部（44）形成有后保险杠罩安装用的第二安装孔（44A）。
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