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公开(公告)号：CN106314103A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610414436.4
申请日：2016-06-13
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车用密封条，防止中空密封部发生翻倒并且获得充分的密封性能。与安装基部一体成型的中空密封部包括有第一中空壁和第二中空壁，第一中空壁具有在截面下长度方向上的一部分向中空密封部的外侧弯曲的第一弯曲点，第二中空壁具有在截面下长度方向上的一部分向中空密封部的外侧弯曲的第二弯曲点，在第二车外侧壁(222a)的端部形成有连续于第二车外侧壁的侧面而从第一中空壁侧突出且与车门弹性接触的突起部(31)，第一车外侧壁(221a)的端部与第二车外侧壁的处于中空密封部内侧的一侧且使突起部向车外侧突出的位置相连接，在第一车外侧壁的处于中空密封部外侧的一侧形成有向外侧突出的加厚部(32)。
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公开(公告)号：CN106314103B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610414436.4
申请日：2016-06-13
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车用密封条，防止中空密封部发生翻倒并且获得充分的密封性能。与安装基部一体成型的中空密封部包括有第一中空壁和第二中空壁，第一中空壁具有在截面下长度方向上的一部分向中空密封部的外侧弯曲的第一弯曲点，第二中空壁具有在截面下长度方向上的一部分向中空密封部的外侧弯曲的第二弯曲点，在第二车外侧壁(222a)的端部形成有连续于第二车外侧壁的侧面而从第一中空壁侧突出且与车门弹性接触的突起部(31)，第一车外侧壁(221a)的端部与第二车外侧壁的处于中空密封部内侧的一侧且使突起部向车外侧突出的位置相连接，在第一车外侧壁的处于中空密封部外侧的一侧形成有向外侧突出的加厚部(32)。
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公开(公告)号：CN103255968A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310024858.7
申请日：2013-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: E05D5/02
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机罩铰链构造(10)，包括铰链基座(18)、铰链臂(16)、以及脆弱部(164V)。铰链基座(18)在车身的发动机罩(12)的后部侧被固定在车身主体上。铰链臂(16)的一端部以能够转动的方式被支承在铰链基座(18)上，并且铰链臂(16)的另一端部通过在车辆前后方向上配置的多个固定部而被固定在发动机罩(12)的后部侧。脆弱部(164V)被配置在铰链臂(16)的多个固定部之间的部分以及铰链臂(16)的在车辆宽度方向上与多个固定部之间的部分邻接的邻接部中的至少一者上。针对来自车身上方侧的撞击载荷(F1)，铰链臂(16)的脆弱部(164V)具有比脆弱部(164V)以外的其他部位低的刚度。
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公开(公告)号：CN103255968B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310024858.7
申请日：2013-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: E05D5/02
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机罩铰链构造(10)，包括铰链基座(18)、铰链臂(16)、以及脆弱部(164V)。铰链基座(18)在车身的发动机罩(12)的后部侧被固定在车身主体上。铰链臂(16)的一端部以能够转动的方式被支承在铰链基座(18)上，并且铰链臂(16)的另一端部通过在车辆前后方向上配置的多个固定部而被固定在发动机罩(12)的后部侧。脆弱部(164V)被配置在铰链臂(16)的多个固定部之间的部分以及铰链臂(16)的在车辆宽度方向上与多个固定部之间的部分邻接的邻接部中的至少一者上。针对来自车身上方侧的撞击载荷(F1)，铰链臂(16)的脆弱部(164V)具有比脆弱部(164V)以外的其他部位低的刚度。
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