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公开(公告)号：CN108163001A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201611117262.1
申请日：2016-12-07
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/00
Abstract: 本发明提供一种转向架的装配方法及系统。所述方法包括：根据用户需求获取设计标准及目标参数；根据目标参数确定转向架类型及转向架类型对应的部件类型，并根据部件类型从模块库获取部件模块；根据设计标准及目标参数，确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸；将部件模块进行装配。本发明提供的转向架的装配方法及装置，通过从模块库获取部件模块，根据用户需求获取设计标准及目标参数，确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，进而将部件模块进行装配实现了高效、快速、方便地完成转向架的装配；避免了针对相似部件的重复工作，缩短了生产周期。
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公开(公告)号：CN106553629B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201611067794.9
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆的转向架中拉杆制动装置，包括两个制动杠杆组，所述制动杠杆组包括制动梁、固定于所述制动梁的支柱以及铰接于所述支柱的制动杠杆，且两所述制动杠杆均与中拉杆铰接，以实现制动或缓解；所制动杠杆与竖向的夹角为45°～55°，且为直杠杆。该转向架中拉杆制动装置能够使转向架基础制动装置缓解阻力降低20％以上，同时通过结构和尺寸设置能够避免上拉杆与心盘、上拉杆与车体枕梁。中拉杆与摇枕孔干涉。本发明还公开了一种铁路车辆的转向架。
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公开(公告)号：CN105774836A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610280085.2
申请日：2016-04-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道车辆及其减振悬挂装置，该减振悬挂装置包括顶盖、弹性环和外套筒，顶盖具有内定位柱和外压环，外套筒固连于弹性环，内定位柱固定地插装于弹性环，外套筒和弹性环均具有沿径向延伸的缺口，以便外压环通过外套筒将环形弹性体沿径向预压紧于内定位柱。该减振悬挂装置通用性强，可充当轨道车辆的一系悬挂装置、二系悬挂装置和/或弹性旁承，当受到垂向向下的外载荷时，弹性环发生弹性变形带动顶盖相对于外套筒下滑，从而在实现减振功能的同时形成向上的垂向摩擦阻尼，当车辆振动时弹性环向上运动带动外套筒向上运动,形成向下的垂向摩擦阻尼,提高了车辆高速运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN105774836B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610280085.2
申请日：2016-04-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道车辆及其减振悬挂装置，该减振悬挂装置包括顶盖、弹性环和外套筒，顶盖具有内定位柱和外压环，外套筒固连于弹性环，内定位柱固定地插装于弹性环，外套筒和弹性环均具有沿径向延伸的缺口，以便外压环通过外套筒将弹性件沿径向预压紧于内定位柱。该减振悬挂装置通用性强，可充当轨道车辆的一系悬挂装置、二系悬挂装置和/或弹性旁承，当受到垂向向下的外载荷时，弹性环发生弹性变形带动顶盖相对于外套筒下滑，从而在实现减振功能的同时形成向上的垂向摩擦阻尼，当车辆振动时弹性环向上运动带动外套筒向上运动,形成向下的垂向摩擦阻尼,提高了车辆高速运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN106553629A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611067794.9
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆的转向架中拉杆制动装置，包括两个制动杠杆组，所述制动杠杆组包括制动梁、固定于所述制动梁的支柱以及铰接于所述支柱的制动杠杆，且两所述制动杠杆均与中拉杆铰接，以实现制动或缓解；所制动杠杆与竖向的夹角为45°～55°，且为直杠杆。该转向架中拉杆制动装置能够使转向架基础制动装置缓解阻力降低20％以上，同时通过结构和尺寸设置能够避免上拉杆与心盘、上拉杆与车体枕梁。中拉杆与摇枕孔干涉。本发明还公开了一种铁路车辆的转向架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105923008A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610494494.2
申请日：2016-06-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/30
CPC classification number: B61F5/30
Abstract: 本发明提供了一种转臂组件、转向架及轨道车辆，其中，转臂组件包括：转臂结构(10)，具有用于安装轴承的轴承容纳腔(20)以及与轴承容纳腔(20)连通的第一侧开口(31)；载荷传递结构(40)，设置在轴承容纳腔(20)的内壁上，载荷传递结构(40)与轴承相配合以使轴承上的载荷通过载荷传递结构(40)传递给转臂结构(10)。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的转臂组件的前盖、后盖上的螺栓在车辆运行时易受损松动，造成安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN108163001B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201611117262.1
申请日：2016-12-07
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/00
Abstract: 本发明提供一种转向架的装配方法及系统。所述方法包括：根据用户需求获取设计标准及目标参数；根据目标参数确定转向架类型及转向架类型对应的部件类型，并根据部件类型从模块库获取部件模块；根据设计标准及目标参数，确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸；将部件模块进行装配。本发明提供的转向架的装配方法及装置，通过从模块库获取部件模块，根据用户需求获取设计标准及目标参数，确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，进而将部件模块进行装配实现了高效、快速、方便地完成转向架的装配；避免了针对相似部件的重复工作，缩短了生产周期。
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公开(公告)号：CN207106516U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721050770.2
申请日：2017-08-21
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制动梁，包括制动梁架和设置在制动梁架两端的闸瓦托，闸瓦托上具有与制动梁架端部过盈配合的止孔和位于止孔两侧的两个连接板；每个连接板通过至少两个紧固件与制动梁架的翼板固定连接，紧固件沿制动梁架的长度方向设置。本实用新型通过在两个连接板上分别设置至少两个紧固件，即至少四个紧固件固定连接闸瓦托和制动梁架的翼板；再配合止孔与制动梁架端部过盈配合，实现了闸瓦托与制动梁架的连接，增强了闸瓦托与制动梁架连接处抵抗弯矩的能力，所以提高了制动梁的闸瓦托与制动梁架的连接可靠性，从而延长制动梁的使用寿命，同时保证车辆的制动性能。本实用新型还提供了一种具有上述制动梁的转向架。
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公开(公告)号：CN206623841U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720330027.6
申请日：2017-03-30
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本实用新型提供了一种横跨梁和铁路货车转向架。横跨梁包括：横跨梁架；底板机构，底板机构固定在横跨梁架上；触板机构，触板机构具有触板本体和与触板本体连接的支撑件，触板本体位于底板机构的上方，触板本体通过支撑件与底板机构高度可调节地连接；调节机构，支撑件通过调节机构与底板机构高度可调节地连接；锁定机构，支撑件通过锁定机构与调节机构锁定或解锁。本实用新型解决了现有技术中横跨梁中触板机构高度调节不便的问题。
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公开(公告)号：CN205327070U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620082137.0
申请日：2016-01-27
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/28
Abstract: 本实用新型公开了一种防脱装置及应用该防脱装置的转向架，该防脱装置安装于轴箱装置的垂向中心线处，防止轴箱装置与转向架脱离，包括吊钩，所述吊钩设有至少两个L型弯钩、安装板，所述安装板与所述轴箱装置固连，所述安装板的两端均固定所述L型弯钩，所述L型弯钩的一弯板垂直固连于所述安装板，另一弯板折向所述转向架的侧梁外沿的上方。既优化了结构，又能够为其他构件的安装提供安装空间，合理布置构件安装。
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