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公开(公告)号：CN119608962A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411803881.0
申请日：2024-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种梁体的成形方法、转向架的加工方法、转向架以及模具，利于实现转向架的轻量化设计。梁体的成形方法包括下述步骤：提供均为钛合金材质的第一坯料板和第二坯料板；将所述第一坯料板和所述第二坯料板叠置，并放置到模具上进行加热；所述模具对所述第一坯料板和所述第二坯料板的边缘部加压使边缘部扩散连接；向所述第一坯料板和所述第二坯料板之间通入高压惰性气体使所述第一坯料板和所述第二坯料板变形并和所述模具的型腔所对应的内表面贴合，以进行胀形成形；形成所述梁体。
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公开(公告)号：CN109720369B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN201910141721.7
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D35/00
Abstract: 本发明公开了一种动车组及其底架端部集成装置，底架端部集成装置包括：污物箱，污物箱为异形污物箱，用于盛放污物，且当污物箱安装在车辆底架端部时，污物箱能够与车辆底架端部贴合；污物箱吊点，污物箱吊点与车辆底架端部的牵引梁一体成型，污物箱通过污物箱吊点安装在车辆底架端部上。由于盛放污物的污物箱为异形结构，且污物箱安装在车辆底架端部时，污物箱能够与车辆底架端部贴合，因此，增大了污物箱的盛放空间；此外，污物箱吊点与车辆底架的牵引梁一体成型，避免了在牵引梁上开孔而造成的车辆底架传递纵向力的方向强度变差。综上所述，本发明提高了污物箱的盛放空间，且避免了车辆底架传递纵向力的方向强度变差。
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公开(公告)号：CN106379344B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201611114897.6
申请日：2016-12-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 一种新型高速动车组前端开闭机构，包括固定承载罩、活动罩以及运动机构三个部分，其特征在于：所述的固定承载罩为碳纤维材质，主要作用是为整个产品提供平台，所述的固定承载罩底部在产品成型前预埋金属嵌件，固定承载罩通过金属嵌件连接运动机构，运动机构能够适应不同固定承载罩和活动罩外型的开闭机构。本机构能更好的适应更高速动车组的运营环境。所述活动罩行程槽可以根据固定承载罩和活动罩的外型进行修改，使得运动机构在仅更改活动罩行程槽中槽曲线形状便可满足不同外形前端开闭机构需求，大大缩短整个前端开闭机构的设计周期。
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公开(公告)号：CN113953320A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111231498.9
申请日：2021-10-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种新型高强塑性镁合金板材，是在传统AT系镁合金的基础上，同时加入Zn和Ca元素，利用Zn和Ca在晶界处的分离共晶进一步降低晶界能量，诱导晶界的钉扎效应，降低了晶界的迁移率，抑制了晶粒的生长，从而进一步细化晶粒，提高镁合金的强度，并且弱化了AT系镁合金的织构，提高了合金的成型性能。将双辊铸轧后的镁合金板材再进行异步轧制，利用辊速的差异使得镁合金板材的上下表面产生不同的变形量。最后经过累积叠轧，通过板材自身晶粒尺寸和微观结构的不同，在轧制的过程中产生不对称变形，形成片层结构，解决了铸轧板材的中心偏析现象和异质复合板材使用后的分离回收问题。
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公开(公告)号：CN111994106A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010720504.6
申请日：2020-07-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆座椅包间滑动式底座机构，其特征在于：包括底座、座椅滑动板、隔断滑动板，所述座椅滑动板、隔断滑动板通过滑动机构与底座连接，所述隔断滑动板比座椅滑动板的滑动行程大。本发明轨道车辆座椅包间滑动式底座机构解决了座椅和隔断可以分离并独立旋转，使隔断一直在过道侧，提升乘坐私密性，同时增大过道宽度，便于乘客及行李通过。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110539668A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910086123.4
申请日：2019-01-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本申请提供一种动车组应急牵引系统，牵引变流器，牵引变流器的电源输入端与电网相连、第一输出端与动车的驱动牵引电机相连、第二输出端与双向交-直流转换器的第一端以及动车的交流母线相连；双向交-直流转换器，双向交-直流转换器的第二端与第一蓄电池组以及DC-DC转换器的输入端相连；DC-DC转换器，DC-DC转换器的输出端与动车的第一直流母线相连；第一蓄电池组，第一蓄电池组通过第三控制开关与牵引变流器中的第二直流母线相连，实现了当电网供电故障时，动车组可利用第一蓄电池进行应急牵引的运行。
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公开(公告)号：CN116619851A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310586799.6
申请日：2023-05-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B32B9/04 , B32B27/28 , B32B27/32 , B32B27/40 , B32B27/34 , B32B15/20 , B32B3/12 , B32B3/28 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B38/00 , B61D17/10
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道客车的复合地板、其制备方法及轨道客车。所述复合地板依次包括第一碳纤维复合板、增强板、第二碳纤维复合板和塑料板；所述第一碳纤维复合板和第二碳纤维复合板独立地为改性碳纤维增强的热塑性树脂材料；所述改性碳纤维的表面存在极性基团。所述改性碳纤维的表面存在的极性基团可以提高碳纤维与热塑性树脂材料的界面结合力，与未进行改性处理的碳纤维复合板相比，拉伸强度能提高12～25％，层间剪切强度提高了10～20％。将上述多层结构结合设计，制备得到的复合地板具有优异的机械强度、抗噪声效果、减震效果，且结构设计简单，成本低廉，满足车体轻量化的需求。
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公开(公告)号：CN115455572A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211273079.6
申请日：2022-10-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/18
Abstract: 本申请提供一种高速动车组心理修正量计算方法及装置，通过兼顾总体设计尺寸与个人主观感受两个维度，采用加权求值的方法，将采集的司乘主观感受量化值与动车组可优化数据结合，最终得到某一功能尺寸的心理修正量，以实现在考虑司乘主观心理感受的情况下为动车组内部功能尺寸设计过程中提供心理修正量量化尺寸，将动车组尺寸设计过程中司乘心理主观感受考虑在内，从而提高司乘人员的乘坐舒适性与功能区的使用感受。
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公开(公告)号：CN113953343A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111198486.0
申请日：2021-10-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种镦粗和非对称挤压复合的一步法轻合金制备方法，首先将轻合金棒材铸锭放入电阻炉加热处理；然后将加热好的棒材铸锭放入挤压腔模内径大于铸锭直径的挤压模具中；最后开始挤压，棒材铸锭在挤压过程中一边镦粗为直径等于挤压腔模内径的棒材，一边通过非对称挤压成型通道孔加工为棒材。本发明通过复合镦粗与非对称挤压两种工艺，成功省略了两种加工工艺间的加热过程，缩短了工艺流程而且节约了能源，提高生产效率，降低制造成本；本发明使得晶粒取向容易随机化，更利于合金获得良好的各向同性，实现了一步法加工高性能轻合金棒材的目标。
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公开(公告)号：CN110181897B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910590918.9
申请日：2019-07-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B32B9/00 , B32B9/06 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B29/00 , B32B3/12 , B32B3/08 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B37/10 , B32B37/06 , C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/04 , B29C70/42 , B29C70/54
Abstract: 本发明提供了一种芳纶纸蜂窝复合制件，包括预浸料固化片、芳纶纸蜂窝芯以及哈尼康胶；所述芳纶纸蜂窝芯复合在所述预浸料固化片之间，形成夹层结构；所述哈尼康胶包括哈尼康粘接胶；所述哈尼康粘接胶粘接在所述芳纶纸蜂窝芯和所述预浸料固化片之间。本发明提供的芳纶纸蜂窝复合制件，采用先期制备好的预浸料固化片结合哈尼康胶，能够在最后的复合工序中使用常温进行复合，减少了生产时间和设备投入，使得在成品件加工时，不再需要占用热压机、大型真空罐、高温烘箱等大型设备，从而降低生产成本，实现大批量芳纶纸蜂窝复合板的工业化生产。本发明提供的常温制备方法工艺简单，条件温和，更加适于规模化生产与推广。
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