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公开(公告)号：CN114919710A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210649897.5
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种网架式箱体浮筏结构及设计方法，结构包括网架结构、上面板、下面板和舱壁；网架结构是由横向、纵向及水平的平面桁架结构组成的空间立体框架结构；平面桁架结构是采用杆件连接形成的空腹格构式受弯构件，杆件包括弦杆、腹杆；上面板安装于顶部的水平平面桁架的上表面，下面板安装于底部的水平平面桁架的上表面；舱壁安装于网架结构内部，并与上面板和/或下面板连接；方法包括网架结构设计、板材设计和浮筏整体校核。本发明通过将网架结构应用于传统浮筏结构设计，形成一种网架式箱体浮筏结构，可实现筏架结构与舱室结构的融合设计以及舱筏隔振系统轻量化设计，相对于同等重量下的传统板架式浮筏结构具有更加优良的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN107628193B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710743456.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种减振浮筏筏架座，包括上层隔振器和下层隔振器，两者呈中心线对称设置，均包括第一表面板和第二表面板，所述第一表面板和第二表面板之间设有吸振粘弹性材料层，两隔振器的端头均连接有连接块，所述连接块的中间设有吸振粘弹性材料层，两连接块相对设置，两连接块的结合面处均设有阻振块，两阻振块之间设有吸振粘弹性材料层，并通过第二连接件连接，本发明通过采取钢板、吸振粘弹性材料层和钢板的“三明治”复合方式增加整个结构的损耗系数，振动衰减量大，上下隔振器之间的连接块的连接处采用结构突变/质量突变的阻振块形式，反射一部分抵达阻振结构的振动波，从而达到衰减振动的目的。
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公开(公告)号：CN107628193A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710743456.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种减振浮筏筏架座，包括上层隔振器和下层隔振器，两者呈中心线对称设置，均包括第一表面板和第二表面板，所述第一表面板和第二表面板之间设有吸振粘弹性材料层，两隔振器的端头均连接有连接块，所述连接块的中间设有吸振粘弹性材料层，两连接块相对设置，两连接块的结合面处均设有阻振块，两阻振块之间设有吸振粘弹性材料层，并通过第二连接件连接，本发明通过采取钢板、吸振粘弹性材料层和钢板的“三明治”复合方式增加整个结构的损耗系数，振动衰减量大，上下隔振器之间的连接块的连接处采用结构突变/质量突变的阻振块形式，反射一部分抵达阻振结构的振动波，从而达到衰减振动的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109058644B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811003200.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L55/033
Abstract: 本发明公开了一种具有中心囊体的整流式海水管路消声器，包括中心囊体、穿孔中心腔管、球形导流体、穿孔歧管以及外壳，中心囊体位于穿孔中心腔管内部，中心囊体中空设置，两球形导流体分别位于中心囊体的两侧将其端部包裹于其内，两球形导流体之间通过多根穿孔歧管连通，外壳套于两球形导流体与穿孔歧管外侧，外壳与两球形导流体和穿孔歧管外侧壁之间空隙形成外腔，穿孔歧管上开设有多个透水通孔与外腔连通以与外腔中海水进行交换，穿孔中心腔管中开设有透水通孔以使中心囊体外壁与外腔中海水接触。本发明提出的具有中心囊体的整流式海水管路消声器，可优化管路内流场，降低管内流体水动力噪声，同时减小流体压力脉动。
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公开(公告)号：CN114919710B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210649897.5
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种网架式箱体浮筏结构及设计方法，结构包括网架结构、上面板、下面板和舱壁；网架结构是由横向、纵向及水平的平面桁架结构组成的空间立体框架结构；平面桁架结构是采用杆件连接形成的空腹格构式受弯构件，杆件包括弦杆、腹杆；上面板安装于顶部的水平平面桁架的上表面，下面板安装于底部的水平平面桁架的上表面；舱壁安装于网架结构内部，并与上面板和/或下面板连接；方法包括网架结构设计、板材设计和浮筏整体校核。本发明通过将网架结构应用于传统浮筏结构设计，形成一种网架式箱体浮筏结构，可实现筏架结构与舱室结构的融合设计以及舱筏隔振系统轻量化设计，相对于同等重量下的传统板架式浮筏结构具有更加优良的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN115823166A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211502397.5
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明公开了一种声子晶体金属复合结构减振基座及其制造方法。本声子晶体金属复合结构减振基座包括基座面板、基座腹板以及复合减振模块，其中，基座腹板中间被截断后且截断部分安装有复合减振模块，基座面板位于基座腹板顶部，复合减振模块包括上面板、下面板以及位于上面板和下面板之间的芯材，芯材为灌装阻尼材料的多孔金属结构。本声子晶体金属复合结构减振基座，利用多孔金属与阻尼材料复合结构的阻尼特性及低密度特性，在基座结构设计中，在基座振动传递路径上设置灌装阻尼材料的多孔金属结构，实现对基座振动传递能量的衰减，可有效提高基座的减振效果，利用多孔金属及阻尼材料的低密度特点，可降低基座的整体重量。
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公开(公告)号：CN109058644A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811003200.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L55/033
Abstract: 本发明公开了一种具有中心囊体的整流式海水管路消声器，包括中心囊体、穿孔中心腔管、球形导流体、穿孔歧管以及外壳，中心囊体位于穿孔中心腔管内部，中心囊体中空设置，两球形导流体分别位于中心囊体的两侧将其端部包裹于其内，两球形导流体之间通过多根穿孔歧管连通，外壳套于两球形导流体与穿孔歧管外侧，外壳与两球形导流体和穿孔歧管外侧壁之间空隙形成外腔，穿孔歧管上开设有多个透水通孔与外腔连通以与外腔中海水进行交换，穿孔中心腔管中开设有透水通孔以使中心囊体外壁与外腔中海水接触。本发明提出的具有中心囊体的整流式海水管路消声器，可优化管路内流场，降低管内流体水动力噪声，同时减小流体压力脉动。
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公开(公告)号：CN207438017U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201720782318.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L55/033
Abstract: 本实用新型公开了一种气囊式海水管路消声器，其特征在于：包括穿孔管，在穿孔管上设有多个径向贯穿的穿孔，在穿孔管外套有气囊和外壳体，所述气囊与外壳体之间围合形成一个充气空腔，在外壳体上设有充气阀，所述充气阀的出口与充气空腔相连，在充气空腔内充填气体。本实用新型通过内置的充气气囊与液体接触后通过压力平衡导致气囊变形，从而吸收流体的脉动压力，具有脉动压力衰减量大、阻力损失小、结构简单紧凑、重量体积小、消声效果好等优点。
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