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公开(公告)号：CN102840261A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210317448.7
申请日：2012-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F7/104
Abstract: 本发明公开了一种层叠式金属隔振器，它包括上安装面板、下安装基座，在上安装面板和下安装基座之间设有弹性单元体，所述弹性单元体包括质量块、金属橡胶丝弹性块，所述金属块呈盘型，在质量块的上、下端面均设有环槽，所述金属橡胶丝弹性块为环形块状，在质量块的上、下端面的环槽中分别安设有金属橡胶丝弹性块。本发明具有刚度低、对中低频振动隔离效果良好、沿载荷方向变形小的特点，且结构简单、安装方便；通过使用金属橡胶丝弹性块，根据动力设备主要激励频率选取弹性单元体的层数，使本发明使用更灵活，更实用；另外，本发明不受油污、辐射环境条件的影响，尤其适用于船用核动力装置一回路系统动力设备的隔振。
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公开(公告)号：CN113844629A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111244514.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G8/34
Abstract: 本发明提出一种流激孔腔振动噪声抑制方法，根据斯特鲁哈数识别流激水下航行体开孔处流体间流体动力学相互作用导致的宽带噪声；结合数值仿真分析方法的预报结果流体作用下的耦合共振导致的窄带噪声；设计流激水下航行体孔腔耦合噪声控制流程，提出减少开孔数量或将其关闭、降低结构响应的方式控制宽带噪声；通过将水动力振荡频率与共振器特征频率错开超过15％以上的方式控制窄带噪声，本发明可识别流激孔腔振动噪声，并实现该类噪声抑制，从而避免水下航行体出现流激异常噪声。
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公开(公告)号：CN115783199B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211512464.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种抑制涡激励振动的带孔舵，在舵翼尾缘边缘沿流向和展向开设全通式压力孔，连通压力面和吸力面，开孔原则：a)开孔区域在尾缘前，在3/4翼弦长之后；b)开孔率(开孔总面积/翼表面积)不大于1％；c)开孔为多排、每排多孔的多孔形式；其设计方法：根据舵翼尺寸确定初步的开孔区域；计算舵翼表面积；根据开孔总面积不大于舵翼表面积的1％要求，确定开孔总面积限制值；根据开孔总面积，以开孔直径、排列数为变化参数设置多种开孔方案；根据优选方案，对比其尾缘附近流场涡量、压力分布及水动力噪声频谱特性，选择脱涡强度和噪声低的开孔方案。本发明降低了尾涡脱落强度，提高了涡脱频率，降低了低频噪声，开孔对舵翼操纵性影响较低。
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公开(公告)号：CN115493805A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211202990.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种可调的水下孔腔流噪声综合试验装置，包括水下孔腔结构、孔腔开合调节机构和测试腔结构，水下孔腔结构包括孔腔本体、声源腔体和信号采集系统，孔腔本体为矩形方管体结构，内部设有活塞组件，声源腔体设于孔腔本体的侧壁板上，腔口设有第一透声窗密封，腔内填充水并安设声源，测试腔体设于水洞测试段的顶部，通过第二透声窗密封测试腔体，信号采集系统包括计算机、数据采集前端、第一水听器、第二水听器和振动传感器，计算机的输入端通过数据采集前端分别与第一水听器、第二水听器及振动传感器电连接，输出端与声源电连接，本发明在水洞环境中开展开孔和腔体流噪声试验，能适应多种类型孔腔流噪声试验的需求，并具有较高的试验效率。
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公开(公告)号：CN115493805B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211202990.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种可调的水下孔腔流噪声综合试验装置，包括水下孔腔结构、孔腔开合调节机构和测试腔结构，水下孔腔结构包括孔腔本体、声源腔体和信号采集系统，孔腔本体为矩形方管体结构，内部设有活塞组件，声源腔体设于孔腔本体的侧壁板上，腔口设有第一透声窗密封，腔内填充水并安设声源，测试腔体设于水洞测试段的顶部，通过第二透声窗密封测试腔体，信号采集系统包括计算机、数据采集前端、第一水听器、第二水听器和振动传感器，计算机的输入端通过数据采集前端分别与第一水听器、第二水听器及振动传感器电连接，输出端与声源电连接，本发明在水洞环境中开展开孔和腔体流噪声试验，能适应多种类型孔腔流噪声试验的需求，并具有较高的试验效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113844629B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111244514.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G8/34
Abstract: 本发明提出一种流激孔腔振动噪声抑制方法，根据斯特鲁哈数识别流激水下航行体开孔处流体间流体动力学相互作用导致的宽带噪声；结合数值仿真分析方法的预报结果流体作用下的耦合共振导致的窄带噪声；设计流激水下航行体孔腔耦合噪声控制流程，提出减少开孔数量或将其关闭、降低结构响应的方式控制宽带噪声；通过将水动力振荡频率与共振器特征频率错开超过15％以上的方式控制窄带噪声，本发明可识别流激孔腔振动噪声，并实现该类噪声抑制，从而避免水下航行体出现流激异常噪声。
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公开(公告)号：CN116877624A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310762825.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F15/02 , F16F15/28 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/04
Abstract: 本发明提出一种船用设备双层隔振装置及设计方法，包括多个单独的双层隔振单元，多个双层隔振单元根据设备隔振设计要求安装于设备的相对应位置，双层隔振单元包括上隔振器、下隔振器和中间质量块，上隔振器和下隔振器对称设于中间质量块的上下两端，本发明代替传统的整体框架式双层隔振，以减小重量、节约空间，且便于加工，确保通用性。
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公开(公告)号：CN115783199A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211512464.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种抑制涡激励振动的带孔舵，在舵翼尾缘边缘沿流向和展向开设全通式压力孔，连通压力面和吸力面，开孔原则：a)开孔区域在尾缘前，在3/4翼弦长之后；b)开孔率(开孔总面积/翼表面积)不大于1％；c)开孔为多排、每排多孔的多孔形式；其设计方法：根据舵翼尺寸确定初步的开孔区域；计算舵翼表面积；根据开孔总面积不大于舵翼表面积的1％要求，确定开孔总面积限制值；根据开孔总面积，以开孔直径、排列数为变化参数设置多种开孔方案；根据优选方案，对比其尾缘附近流场涡量、压力分布及水动力噪声频谱特性，选择脱涡强度和噪声低的开孔方案。本发明降低了尾涡脱落强度，提高了涡脱频率，降低了低频噪声，开孔对舵翼操纵性影响较低。
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公开(公告)号：CN110864802A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911194945.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟声源波叠加的舰壳声纳平台区自噪声预报方法，属于舰船总体声学设计领域，本发明建立了虚拟声源构造方法，将虚拟声源波叠加技术引入到潜艇自噪声预报，可以在无需掌握真实激励源信息的情况下，以舰壳声纳平台附近结构上有限个振动传感器测量获取的振动响应为输入，构建若干个简单虚拟源匹配结构表面有限振动，这些简单虚拟源声波场的叠加恰好匹配上述测量得到的结构振动，通过构建的简单虚拟源即可以求解结构振动产生的自噪声。可以在宽频段范围内，以少量的监测传感器，匹配上结构表面法向振动，解决了对传感器数量需求大的问题。
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公开(公告)号：CN102840261B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210317448.7
申请日：2012-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F7/104
Abstract: 本发明公开了一种层叠式金属隔振器，它包括上安装面板、下安装基座，在上安装面板和下安装基座之间设有弹性单元体，所述弹性单元体包括质量块、金属橡胶丝弹性块，所述金属块呈盘型，在质量块的上、下端面均设有环槽，所述金属橡胶丝弹性块为环形块状，在质量块的上、下端面的环槽中分别安设有金属橡胶丝弹性块。本发明具有刚度低、对中低频振动隔离效果良好、沿载荷方向变形小的特点，且结构简单、安装方便；通过使用金属橡胶丝弹性块，根据动力设备主要激励频率选取弹性单元体的层数，使本发明使用更灵活，更实用；另外，本发明不受油污、辐射环境条件的影响，尤其适用于船用核动力装置一回路系统动力设备的隔振。
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