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公开(公告)号：CN107461502A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710887977.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: F16K1/32 , F16K27/02 , F16K27/12 , F16K31/60 , F16K39/022 , F16K41/02 , F16K41/04
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶疏水系统阀箱的平衡腔式的阀，包括阀体、阀盖和阀杆，阀盖设于阀体顶部，阀杆顶端穿过阀盖与手轮相连，底端连接阀瓣，阀体侧壁和底部分别设有侧阀口及底阀口，侧阀口及底阀口之间的阀体内壁上设有阀座，阀瓣与阀座相配置，阀盖上设有阀杆支架，阀杆上部与阀杆支架螺接，阀杆上设有隔板，隔板与阀盖之间形成平衡腔，隔板与阀座之间形成阀腔，阀体侧壁上开设有连通孔道，连通孔道的两个端口分别与平衡腔及阀腔相连通，连通孔道上通过设置针阀控制通断。本发明通过隔板所受的上下压力差可抵消部分启闭压力，实现低操作力矩。
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公开(公告)号：CN115750481A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211492137.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种海水压力补偿系统，包括滚动膜片式压力补偿器、平衡阀、电磁开关阀和液控单向阀；所述滚动膜片式压力补偿器包括通海腔和压力补偿腔，通海腔和压力补偿腔通过滚动膜片隔离；所述通海腔通过第一管路与海洋环境连通，压力补偿腔通过第二管路与回油路相连，回油路与回油路的执行器相连；所述平衡阀设有平衡腔、平衡阀进口、平衡阀出口和电磁开关阀通流口，所述平衡腔通过第三管路与海洋环境连通，平衡阀进口与回油路连通。本发明的有益效果为：本发明通过弹性元件感应海水压力，并将其传递至液压系统内部，便能使液压系统的回油压力略高于海水压力，并能随海水深度变化自动变化，实现对回油路的油液静止和流动的两种工作状态进行压力补偿。
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公开(公告)号：CN110296268B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910575483.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种应急舌阀，包括阀体、支座、阀盘组件、阀座，所述阀体安设在支座上，所述阀盘组件与阀座相配设，其特征在于：还包括传动装置组件，所述传动装置组件包括施力机构、摆转机构、摇臂，所述施力机构与阀体密封配置并穿过阀体后为摆转机构提供驱动力，所述摆转机构的尾端与摇臂铰接设置，所述摇臂的一端与阀盘组件固定连接，另一端与阀座铰接。本应急舌阀操作方便，在水下一定深度范围内，能保持零泄漏，传动装置能适应船体结构的变形，密封材料耐磨损、抗老化能力良好，铰接点零件相对运动灵活、不脱落。
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公开(公告)号：CN115748914A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211456697.4
申请日：2022-11-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁驱动的压力平衡式无声水下排污系统，包括贮容器、集污管路、排污管路和压力平衡管路；所述贮容器的内底部固定有电磁驱动装置，电磁驱动装置上方安装有排污活塞，排污活塞的外周面与贮容器的内壁面密封连接；排污活塞将贮容器分隔为互不连通的上部集污区和下部平衡区；所述集污区的顶部开设有进污口和排污口，所述进污口与集污管路相连，排污口与排污管路相连；所述平衡区与舷外的压力平衡管路连通。本发明公开了一种基于电磁驱动的压力平衡式无声水下排污系统。本发明的有益效果为：利用电磁驱动装置驱动排污活塞移动，使黑水克服外部阻力排入海洋境环境，解决了排污系统使用过程中因中压空气泄露造成的瞬态噪声问题。
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公开(公告)号：CN110296268A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910575483.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种应急舌阀，包括阀体、支座、阀盘组件、阀座，所述阀体安设在支座上，所述阀盘组件与阀座相配设，其特征在于：还包括传动装置组件，所述传动装置组件包括施力机构、摆转机构、摇臂，所述施力机构与阀体密封配置并穿过阀体后为摆转机构提供驱动力，所述摆转机构的尾端与摇臂铰接设置，所述摇臂的一端与阀盘组件固定连接，另一端与阀座铰接。本应急舌阀操作方便，在水下一定深度范围内，能保持零泄漏，传动装置能适应船体结构的变形，密封材料耐磨损、抗老化能力良好，铰接点零件相对运动灵活、不脱落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111457147A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010403160.6
申请日：2020-05-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16K31/122 , F16K31/124 , F16K31/52
Abstract: 本发明提出一种集成化通海阀机电静压驱动装置，包括驱动装置本体和液压控制系统，驱动装置本体包括缸体，曲轴水平安设于缸体空腔底部，连杆两端分别与曲轴及活塞底部相套接，活塞顶部与顶杆相螺接，曲轴一侧端与摆动油缸的输出轴通过花键连接；液压控制系统包括无刷直流电机、恒压变量泵、油箱、控制器、压力传感器、旋转直驱阀和曲轴位置传感器，无刷直流电机驱动恒压变量泵，恒压变量泵分别与油箱及摆动油缸相连，压力传感器设于油箱上，旋转直驱阀与摆动油缸相连，曲轴位置传感器通过支架安设于缸体上，控制器与压力传感器、曲轴位置传感器、无刷直流电机和旋转直驱阀相连。本发明将液控单元与传动机构集成设计，提高可靠性和美观性。
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公开(公告)号：CN117892554A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410215583.3
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/20 , G06F30/18 , G06Q10/10 , G06F111/06
Abstract: 本发明提出一种船舶液压管路支架的优化设计方法，基于响应面法开展液压系统管路振动灵敏度分析及贡献度排序，明确影响管路支架振动的重点参数；基于多目标遗传算法对影响管路支架振动的重点参数进行优化，以提高管路系统基频为目标，优化液压管路支架系统设计，本发明可以明确各参数振动贡献度，指导设计人员对重点参数进行优化设计，形成液压管路支架较优布局。
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公开(公告)号：CN113864258A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111241697.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F15B1/26 , F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/044
Abstract: 本发明公开了一种基于信息集成式自诊断型艇用液压油箱，包括监测报警装置、油箱箱体、以及安装于油箱箱体内的固体颗粒污染度传感器、空气滤清器、油混水传感器和液位传感器，其中，油混水传感器、液位传感器和固体颗粒污染度传感器均与监测报警装置电性连接，油箱箱体上设置有清洗维修人孔盖。本发明提出的基于信息集成式自诊断型艇用液压油箱具备较高信息化水平，可对油箱液位、温度、颗粒污染度、含水量进行集成在线测量，同时可对指标超出一定范围进行报警。
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公开(公告)号：CN212131470U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020548215.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种通海阀驱动装置，包括驱动器、电机、减速器、执行机构以及手操机构，电机与减速器的一输入端连接，手操机构与减速机的另一输入端连接，驱动器与电机电连接，执行机构与减速器的输出端连接，执行机构包括壳体、梯形丝杠以及作动杆，梯形丝杠与减速器的输出轴固定连接，作动杆套于梯形丝杠外且与其螺纹连接以实现直线运动，作动杆用于与通海阀传动杆连接以传递驱动力，壳体套于作动杆外部以支承其直线运动。本实用新型提出的通海阀驱动装置，通过电动驱动配合手操机构，具有良好控制特性，且集成化程度较高。
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公开(公告)号：CN204140549U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420589084.2
申请日：2014-10-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种一体化静音油源装置，包括油箱本体、液压泵机组和控制阀组；所述油箱本体分隔成吸油腔和回油腔；多个所述液压泵机组安装在吸油腔内，所述液压泵机组包括浸油电机和螺杆泵，所述螺杆泵的进油口与吸油滤油器连接，脉动消振器安装在螺杆泵的出油口处，所述螺杆泵的出油口与压力滤油器的进油口连接；所述控制阀组安装在油箱本体顶部的盖板上，控制阀组包括多个控制阀单元，控制阀单元的进油口与压力滤油器连接，控制阀单元的出油口与回油滤油器连接，所述回油滤油器安装在油箱本体顶部的盖板上，所述回油滤油器与回油腔连接。本实用新型可以实现舰艇液压站的低噪声、低能耗以及集成优化，达到提高舰艇隐身和设备集成优化的目的。
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