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公开(公告)号：CN119539614A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411704515.X
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/0639 , G06F17/16 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种船舶老化管理对象筛选方法，该方法包括以下步骤：1)针对待开展老化管理的船舶产品，得到船舶组成元素图；2)构建老化管理需求度综合评估模型；3)获取评估对象各评估指标的评估等级；4)构建评价决策评估矩阵，进行老化管理优先度评估；5)对评估矩阵中的元素，确定优先度最高解；6)计算云模型相似度；7)基于云模型相似度计算关联系数Ri；8)根据基于云模型相似度的关联系数Ri，对船舶组成元素图内m个评估对象进行老化管理优先度的评估；9)得到基层元素在全船范围内老化管理优先度的顺序。本发明建立了一种基于云模型理论的船舶老化管理对象筛选方法，降低了主观评估过程中所产生的模糊性与随机性。
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公开(公告)号：CN117540296A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311514865.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F18/2415 , F04D15/00 , G06F18/2411 , G06F18/2131 , G06N20/10 , G06F18/214
Abstract: 本发明提出一种基于支持向量机的离心泵故障诊断方法，在离心泵故障特征提取方面采用频域分析的方法对各个故障状态的转频及其倍频进行分析，通过统计分析发现其差异性，利用敏感性指标S值和稳定性指标CV值对频域特征参数进行评估，若提取故障特征构成特征向量数量很多，采用最大相关最小冗余准则对测点和特征向量进行优化；若本文中的样本数量较少，因此采用最小二乘支持向量机进行离心泵故障模式识别。将优选后的特征向量训练集输入最小二乘支持向量机中进行训练，然后将测试集输入到训练好的最小二乘支持向量机中可以得到很高的识别率，本发明可以充分优选出特征向量训练集，提高了故障模式分类和识别效率。
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公开(公告)号：CN116552747A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310329557.9
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63C1/12
Abstract: 本发明提出一种阵列顶升式水下航行器坐墩系统及方法，包括自行走水下航行器坐墩装置和定位装置，自行走水下航行器坐墩装置包括多个阵列顶升式坐墩，定位装置包括坞坑纵向定位标志、坞坑横向定位标志、水下航行器定位标志和摄像头，坞坑纵向定位标志及坞坑横向定位标志分别沿坞坑壁的纵向和横向间隔安设，水下航行器定位标志和摄像头安设于阵列顶升式坐墩上，本发明仅需设计一型装置，通过组合实现对不同水下航行器的坐墩支撑，大大简化了设计及维护成本。
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公开(公告)号：CN115713359A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211492120.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q30/0202 , G06Q30/0201 , G06Q10/20 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种基于FLSIP与价格灵敏模型的随船备件计算方法，包括以下步骤：采集备件保障性信息，备件保障性信息至少包括备件装船数量POP、是否可基层级维修、备件价格和是否技术优先；采集备件历史故障信息，设置备件最佳更换参数BRF；根据备件装船数量POP和备件最佳更换参数BRF计算得到备件使用率UR；根据随船备件对船舶和所执行的任务的重要性设置备件重要度IMEC；设置备件价格阈值；根据随船备件的是否可基层级维修、备件使用率UR、备件重要度IMEC和备件价格计算得到随船备件数量。本发明在保证重点装备的基础上，追求高效费比，同时不影响船舶装备任务可靠度，且工程实践可行性强。
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公开(公告)号：CN107813918A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711022057.1
申请日：2017-10-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种带水压驱动的封孔盖板驱动装置，包括连接座、从外到内依次套接的内筒、外活塞和内活塞；内筒后端和内活塞后端与连接座固联，外活塞中后部设置内腔室与内活塞配置，内筒设置外腔室与外活塞配置；外腔室和内腔室分别与第一进出油口和第二进出油口连通，通过液流控制外活塞相对内筒及内活塞做伸缩运动；在内筒外套设前筒体，前筒体与外活塞前部连接，前筒体与内筒之间安设轴向弹性件，弹性件前端与前筒体相接，后端与内筒相接。本发明通过液压阀件控制装置的伸缩，当处于一定深度以下时，即使失去液压能源也可通过水压驱动保证装置处于可靠关闭状态，当处于一定深度以上时，即使失去液压能源也可通过弹性件保证装置处于可靠开启状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119991074A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411930563.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明公开了一种船舶维修过程中的故障分析方法，该方法包括以下步骤：1)对船舶装备的维修任务进行分解描述，获得分解后的维修过程；2)针对分解的每一维修过程，开展维修过程中故障模式和故障原因分析；3)针对分解的每一维修过程开展维修过程中故障影响分析；4)风险优先数计算；5)维修过程的改进措施建议。本发明方法针对维修过程开展分析，针对维修操作过程中的分析可并评价维修过程中的潜在故障以及故障的后果来确定能够消除或减少潜在故障发生机会。
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公开(公告)号：CN117566062A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311619182.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B79/30 , B63B79/20 , G06Q10/0639 , G06N7/02
Abstract: 本发明公开了一种基于综合评价、BWM和云模型的船舶状态评估法，该方法综合考虑了评估过程的模糊性与随机性，通过将云模型分别与综合评价法、BWM相结合，使二者在定性评估大环境下相适配。相比于传统方法，确定权重时使用云模型理论对BWM进行改进，既保留了BWM赋权过程简洁高效且所得结果一致性水平高的优点，又考虑了评价产生的模糊性与随机性，提高了评估结果的合理性。
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公开(公告)号：CN115619377A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211304656.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种船舶综合保障方案评价方法，包括以下步骤：步骤1)建立船舶综合保障方案评价指标体系；所述船舶综合保障方案评价指标体系包括保障方案的及时性、有效性以及部署性；步骤2)计算各评价指标数值；步骤3)利用层次分析法和熵值法分别对指标进行权重赋值；步骤4)根据待评价的n个保障方案，利用组合评价法，综合层次分析法得到的权重u和熵值法得到的权重v，得出组合权重赋值w；步骤5)根据组合权重获得评价分值，得出最终评价结果。本发明方法充分利用各种方法的有用信息，不需要大量的训练样本，避免了主观性，增加了合理性，使评价结果更为准确的反映客观事实。
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公开(公告)号：CN109131744B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810897778.5
申请日：2018-08-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种带气动离合的封孔盖板驱动装置，包括依次相连的伺服电机、制动器、谐波齿轮传动机构以及气动离合器，所述气动离合器的输出轴与盖板转轴相连，所述气动离合器包括壳体，在壳体内设置有与谐波齿轮传动机构的输出轴相连的左半牙嵌、与左半牙嵌相对接并离合配置的右半牙嵌、以及与右半牙嵌相连的气动离合器输出轴，在右半牙嵌内设有腔体，在腔体内设有用于实现左、右牙嵌离合的活塞组件以及气室，所述气室与设置高压气体通道相连通。正常使用时，气动离合器起联轴器的作用，当出现故障失电时，可以通过高压气能源脱开驱动装置与封孔盖板的连接，使封孔盖板处于自由状态，方便排水。
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公开(公告)号：CN107813918B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201711022057.1
申请日：2017-10-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种带水压驱动的封孔盖板驱动装置，包括连接座、从外到内依次套接的内筒、外活塞和内活塞；内筒后端和内活塞后端与连接座固联，外活塞中后部设置内腔室与内活塞配置，内筒设置外腔室与外活塞配置；外腔室和内腔室分别与第一进出油口和第二进出油口连通，通过液流控制外活塞相对内筒及内活塞做伸缩运动；在内筒外套设前筒体，前筒体与外活塞前部连接，前筒体与内筒之间安设轴向弹性件，弹性件前端与前筒体相接，后端与内筒相接。本发明通过液压阀件控制装置的伸缩，当处于一定深度以下时，即使失去液压能源也可通过水压驱动保证装置处于可靠关闭状态，当处于一定深度以上时，即使失去液压能源也可通过弹性件保证装置处于可靠开启状态。
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