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公开(公告)号：CN119555334A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411640298.2
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶动力装置排烟模拟试验的烟气获取系统，包括燃烧室、排烟管、烟囱，以及至少一个减温件；所述燃烧室内设燃烧器，燃烧器连通有燃油供应管路和空气供应管路；所述燃烧器的顶部出口与上方的排烟管下端连通；所述排烟管的上端与烟囱相连；所述减温件设置于燃烧器或排烟管的内部，减温件的入口与供水管路连通；所述烟囱的出口处布置烟温传感器。本发明还公开了一种用于船舶动力装置排烟模拟试验的烟气获取方法。本发明的有益效果为:根据不同船舶动力装置排烟特性，获得对应流量和温度的目标烟气，可满足不同船舶动力装置排烟控制的烟气模拟试验。
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公开(公告)号：CN108506583A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810315352.4
申请日：2018-04-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: F16L3/2056 , F16L3/16
Abstract: 本发明涉及一种舰用可调式弹性滑动支座，包括滑动调节底座和弹性调节支座，滑动调节底座包括从下往上依次设置的限位底板、下滚轮组件、限位顶板和上滚轮组件，限位底板与舰体固连，弹性调节支座包括支座底板、支撑架、弹性调节组件和管道支撑组件，支座底板与支撑架底部相连，弹性调节组件设于支撑架内部，管道支撑组件底部与弹性调节组件顶部相联。本发明可靠性和使用寿命得到很大的提高和延长，可用于大型蒸汽动力舰船。
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公开(公告)号：CN119531996A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411641112.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种不改变成分的烟气降温系统，包括排气结构、一级换热器、冷却介质供应组件和冷却介质排出管路；所述排气结构竖向布置，用于试验的烟气自排气结构的下端口进入，从排气结构的上端口排出；所述一级换热器内置于排气结构，一级换热器的入口端与冷却介质供应组件连通，一级换热器的出口端与冷却介质排出管路连通；所述一级换热器内的冷却介质与排气结构内的烟气进行换热。本发明还公开了一种烟气降温方法。本发明的有益效果为：利用置于排气结构内的换热器对烟气进行换热，降低烟气温度，换热器内的冷却介质不与烟气接触，换热过程不改变烟气的成分，不影响烟气的红外特性，减小烟气试验与实际情况的偏差，提高了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113357009A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110685843.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船用燃蒸联合储能跨接并车动力系统，包括燃气轮机和蒸汽轮机，燃气轮机和蒸汽轮机各自配备一台并车减速器，再通过跨接减速器使两套源动力装置跨接并车，实现动力功率的联合输出；跨接减速器双分支输出端各自配置一台离合器，一路分支连接轴系和螺旋桨，另一路分支直接连接发电机；还包括在余热蒸汽发生装置中依次配置的预热器、蒸发器和过热器，过热器的蒸汽出口连接至蒸汽轮机的蒸汽入口，蒸汽轮机的乏汽出口连接至冷凝器的进气口，冷凝器的凝水出口连接至预热器。本发明基于汽机、燃机及储能系统联合循环运行，实现推进、发电及供热多功能一体化集成，具备多机跨接并车、燃‑蒸‑储能联合循环、辅机共型集成等综合特点。
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公开(公告)号：CN114548199A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111175704.9
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于深度迁移网络的多传感器数据融合方法，包括以下步骤：对获取的多个传感器的源域数据和目标域数据进行数据预处理；构建训练数据和测试数据；使用深度神经网络训练特征编码网络和分类器；计算每个编码网络的最大均值误差损失及对应的分类损失，计算所有分类器对目标域样本输出之间的不一致的损失，优化数据分类、最大均值差异和分类器输出产生的总体损失，获得整体损失函数；将目标域测试数据输入到各个编码网络中提取特征，输出最终的数据融合结果。本发明融合方法有效利用不同位置传感器冗余和互补的信息，获得稳定的融合结果和较高的诊断精度。同时，可有效减少测试数据和训练数据的分布差异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113062824A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110347075.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种船用轻量化双体相继稳压起动空气装置，涉及空气压缩装置领域。该船用轻量化双体相继稳压起动空气装置包括外压缩空气瓶及固定于外压缩空气瓶内的内压缩空气瓶，外压缩空气瓶连接有至少一根空气旁通管，空气旁通管的一端伸入外压缩空气瓶内并与内压缩空气瓶连通，另一端与外压缩空气瓶连通，一根空气旁通管连接有充气口，每根空气旁通管上设有空气减压阀，外压缩空气瓶连接有压缩气体供气口和安全阀。本实施例提供的船用轻量化双体相继稳压起动空气装置能够提供瞬时大流量、无压波动、高供能密度的气体，实现起动空气装置体积和重量的大幅降低，提升起动空气装置的总体适装性。
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公开(公告)号：CN118424761A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410534431.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种可变倾角的红外水幕试验装置，包括门型架、斜撑机构、驱动机构、板体、喷淋机构和红外热像仪；所述斜撑机构有两组，设于门型架的一侧两端；斜撑机构的下端与基座固定，斜撑机构的上端与门型架的上部相连；所述板体设于斜撑机构对侧，板体的上端与门型架的上部铰接，板体的下端绕上端前后摆动；板体还设置有角度传感器；每个斜撑机构配置一个驱动机构，所述驱动机构的固定端安装在斜撑机构上，驱动机构的驱动端与板体的背面铰接。本发明还公开了一种红外水幕试验装置的安装方法及试验方法。本发明的有益效果为：本发明中板体设于门型架上，板体安装喷淋组件，板体背部连接液压油缸的活塞杆，板体可绕销轴转动实现角度调节，可模拟分析不同倾角状态下船体板体的水幕喷淋效果和水幕红外隐身效果。
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公开(公告)号：CN117168810A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311122033.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及大型船舶推进系统试验技术领域，具体涉及一种大型重载水润滑轴承试验平台及试验方法。本发明通过加载系统、机械传动系统、模拟海水系统、冷却水系统与监控系统相配合，能够全方位提供大型重载水润滑轴承功能性能试验、耐久性试验所需的机械驱动、载荷加载、扭矩测量、模拟海水工况、试验数据自动记录、试验人员及参试设备安全保障等功能；通过监控系统远程对试验设备进行监测和控制，试验人员可以远程采集的试验数据，对大型重载水润滑轴承的功能性能进行全方位分析，且监控系统搭载有安全报警功能，能够对试验现场的人员、参试设备、配试设备进行全方位保护；通过模拟海水系统与冷却水系统配合工作，能够保障试验平台的全天候试验。
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公开(公告)号：CN113417714B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110687318.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船壳共型柴油机排气消声冷却集成装置，包括壳体以及设置于壳体内的微孔进气管、微孔隔板、喷淋冷却器、共振器、扩张膨胀器和排气管，壳体一端的底部设置烟气进口，微孔进气管的上部通过烟气进口插入壳体内；微孔隔板设置于微孔进气管的下游区域；喷淋冷却器设置于微孔隔板的下游区域；共振器设置于喷淋冷却器的下游区域；扩张膨胀器设置于共振器的下游区域；排气管设置于扩张膨胀器下游区域，位于壳体另一端的顶部。本发明利用船体结构充当下进上出布局和卧式方形结构型式的消声器外壳体和结构件，实现船用柴油机排气消声器、喷淋冷却器、挡板阀等多功能设备一体化集成，提升了船用消声装置的总体适装性。
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公开(公告)号：CN113417714A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110687318.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船壳共型柴油机排气消声冷却集成装置，包括壳体以及设置于壳体内的微孔进气管、微孔隔板、喷淋冷却器、共振器、扩张膨胀器和排气管，壳体一端的底部设置烟气进口，微孔进气管的上部通过烟气进口插入壳体内；微孔隔板设置于微孔进气管的下游区域；喷淋冷却器设置于微孔隔板的下游区域；共振器设置于喷淋冷却器的下游区域；扩张膨胀器设置于共振器的下游区域；排气管设置于扩张膨胀器下游区域，位于壳体另一端的顶部。本发明利用船体结构充当下进上出布局和卧式方形结构型式的消声器外壳体和结构件，实现船用柴油机排气消声器、喷淋冷却器、挡板阀等多功能设备一体化集成，提升了船用消声装置的总体适装性。
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