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公开(公告)号：CN115718469A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110972405.1
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种磁浮车载设备集成体的测试方法，该磁浮车载设备集成体的测试方法包括：对磁浮车载设备集成体的控制器进行分级测试，在各分级测试中分别采集车载设备的反馈状态；通过仿真模块模拟运行跑车逻辑，对磁浮车载设备集成体进行仿真测试，采集车载设备的反馈状态；采集磁浮车载设备集成体的线上实测数据，根据线上实测数据驱动仿真模型运行，模拟跑车过程，采集车载设备的反馈状态；根据线上实测数据比对修正仿真模型，对仿真模型进行校核以完成磁浮车载设备集成体的测试。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中磁浮交通系统的测试方法操作复杂，无法对车载设备集成后的整体进行线下综合测试的技术问题。
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公开(公告)号：CN115716485A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110972238.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: B61B13/10
Abstract: 本发明提供了一种过渡舱、管道运输装置及用于管道运输装置的控制方法，该过渡舱包括过渡舱本体、第一隔断组件和第二隔断组件。第一隔断组件密封设置在第一开口端上，第一隔断组件包括第一隔断本体和第一贯通阀，第一贯通阀设置在第一隔断本体上，第二隔断组件密封设置在第二开口端上，第二隔断组件包括第二隔断本体和第二贯通阀，第二贯通阀设置在第二隔断本体上。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中装置复杂、能耗大、运量低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115892085A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202110972403.2
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种适用于管道交通的车辆及管道交通系统，该车辆包括至少一个车体、吸气孔、气道和排气孔，吸气孔设置在车体的头部，气道设置在车体的内部，排气孔设置在车体的尾部。吸气孔、气道和排气孔依次贯通，车体运行时头部产生的高压气体通过吸气孔进入气道，最终从排气孔排出。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中车辆头部和尾部气压不平衡、车辆运行阻力大以及管道建设难度大、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN119058398A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310645648.3
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及磁浮供电技术领域，公开了一种低真空管道磁悬浮航行器的受电弓系统。其中，该系统包括受电弓、压力检测装置、压力控制器、伸弓电机、降弓电机和传动机构，受电弓设置在磁悬浮航行器底部，用于与地面设置的接触网接触受电，以为磁悬浮航行器内部舱载设备供电；传动机构与受电弓连接，用于在伸弓电机的驱动下带动受电弓伸出或在降弓电机的驱动下带动受电弓收回；压力检测装置设置在受电弓的弓头上，用于检测受电弓的接触压力；压力控制器用于接收检测的接触压力，将检测的接触压力与预定压力范围进行比较，并根据比较结果控制伸弓电机或降弓电机。
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公开(公告)号：CN118270238A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211721228.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种电动高速运载器内外空间高效换热系统及运载器，该超高速低真空管道电动高速运载器内外空间高效换热系统包括：冷却水循环微通道，冷却水循环微通道设置在运载器舱体内壁面；冷板换热器，电动高速运载器内部发热的电气设备设置在冷板换热器上；冰水冷源，冰水冷源内存储冰水混合物；动力泵，动力泵用于驱动冰水冷源内的冰水混合物在冷却水循环微通道、冷板换热器和冰水冷源之间循环。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中依靠自身结构耐热强度进行被动防护以及在无发动机和燃油的电动高速运载器中无法利用燃油进行散热的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118070580A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211479082.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于MATLAB的复杂结构动力学计算方法，该方法包括：利用ABAQUS软件对复杂结构进行几何建模、材料属性赋予、有限元网格剖分和边界条件设置，根据建立的有限元模型进行模态分析计算；读取并存储计算结果中有限元节点的物理坐标、模态振型数据和自然圆频率；利用MATLAB中的数据输入函数，从存储的计算结果中读入物理坐标、模态振型数据和自然圆频率；利用物理坐标通过有限元节点的外载荷的作用位置索引有限元节点的编号，并根据有限元节点的编号确定对应有限元节点的模态振型数据；根据确定的对应有限元节点的模态振型数据计算模态力；根据所计算的模态力和自然圆频率获得各阶模态下的正则响应，根据正则响应得到复杂结构动力学响应。
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公开(公告)号：CN116353655A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111633970.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种轨道试验车安全拦阻及防倾覆装置。其中，该装置包括固定单元、拦阻网体、防倾覆挡板、安装座、传力绳索、拦阻平台、吸能单元和绳索收纳转盘，固定单元底部与试验线轨道连接，拦阻网体设置在固定单元内，且拦阻网体的顶部与固定单元的顶部连接而拦阻网体的底部与试验线轨道连接，拦阻平台对称设置在试验线轨道两侧，安装座设置在拦阻网体与拦阻平台之间的试验线轨道两侧，防倾覆挡板设置在安装座上，吸能单元设置在拦阻平台的顶部，绳索收纳转盘设置在拦阻平台内且与吸能单元连接，传力绳索一端与拦阻网体连接，另一端缠绕在绳索收纳转盘上，在拦阻试验车的过程中吸能单元用于将试验车的动能转化为内能。
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公开(公告)号：CN119061819A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310646672.9
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: E01F13/00 , E01F15/14 , F16F15/067 , F16F15/023
Abstract: 本发明公开了一种旋转式吸能器，包括壳体、折叠搅液板、折板压片、弹性组件、固定搅液板、轴压片、轴、轴承、连接件、上盖、刹车带和刹车带盘，壳体与上盖连接且内部灌满工作液，壳体底部中心处和上盖中心处设置有轴承，轴通过轴承与壳体和上盖连接；固定搅液板与轴连接，折叠搅液板通过连接件与固定搅液板连接，使得折叠搅液板相对固定搅液板单向转动；弹性组件一端通过轴压片与轴连接，另一端通过直压片与折叠搅液板连接；刹车带缠绕在刹车带盘上，刹车带盘与轴连接，当刹车带受到被拦阻件的拉力时带动刹车带盘与轴转动，进而带动折叠搅液板与固定搅液板搅动工作液。由此，可以有效降低拦阻启动瞬时加速度，增加拦阻过程后期制动力。
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公开(公告)号：CN118275145A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211735214.4
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种管道试验车紧急制动装置及管道。其中，该装置包括第一填充组件、衔接填充组件、第二填充组件、第三填充组件和末端限位组件，所述第一填充组件、所述第二填充组件和所述第三填充组件设置在管道内顶部且各自的截面面积依次增加，试验车在所述管道内通过所述第一填充组件、所述第二填充组件和所述第三填充组件时，与所述第一填充组件、所述第二填充组件和所述第三填充组件之间均相距预定间隙，所述衔接填充组件设置在所述第一填充组件与所述第二填充组件之间以及所述第二填充组件和所述第三填充组件之间，所述末端限位组件设置在所述管道末端且位于所述管道内底部。
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公开(公告)号：CN112109741A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910530288.6
申请日：2019-06-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: B61B13/10
Abstract: 本发明提供了一种双向联通的分体式双管双线真空管道结构及高速列车，该结构包括第一结构、第二结构、第三结构和联通组件，第一结构与第三结构相连接以形成第一管道本体，第二结构与第三结构相连接以形成第二管道本体，第一管道本体用于提供第一气密性真空管道环境，第二管道本体用于提供第二气密性真空管道环境，第一和第二管道本体的横截面高度均大于其对应的横截面宽度，联通组件分别与第一管道本体和第二管道本体连接，联通组件用于实现第一管道本体与第二管道本体之间的联通以降低车辆在真空管道结构中运行的阻力。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中双线管道线路建设成本高、占地面积大、施工难度大及列车运行阻力大的技术问题。
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