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公开(公告)号：CN118740305A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410847471.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机试验领域，特别涉及一种用于核心机试验的多源动态信号统一测试系统。该系统包括下位机网络，所述下位机网络包括多个稳态测试设备及多个动态测试设备，下位机网络通过PTP时钟源对下位机网络各设备进行授时，以对下位机网络各设备采集的数据附加硬件时间戳；上位机网络，与下位机网络相连，所述上位机网络包括一台稳态测试上位机及多台动态测试上位机，稳态测试上位机用于接收下位机网络中的各稳态测试设备采集的稳态信号，动态测试上位机用于接收下位机网络中的各动态测试设备采集的动态信号，上位机网络通过NTP服务器进行上位机网络的各上位机操作系统授时。本申请确保了稳态和动态采集数据的对齐。
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公开(公告)号：CN116878904A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310865921.3
申请日：2023-07-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于功率前后同时输出燃机试验测试系统设计技术领域，具体涉及一种功率前后同时输出燃机试验测试系统，设计不同层系统的测点数据由其对应的内网、外网系统负责采集和控制，然后通过分布式测控系统，将数据交互整合到台架测试系统上位计算机中，进行显示和存储，能够实现多层级网络环境下数据、测控交互功能。
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公开(公告)号：CN116481813A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310471747.4
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供了一种可实现引射比无级调节的排气引射结构，属于叶轮机或航空发动机试验技术领域，所述排气引射结构包括：排气筒；引射筒；引射比调节结构，所述引射比调节结构包括一静板组件和多个调节动板，所述静板组件固定设置在引射筒的前缘，多个调节动板以所述静板组件的圆心周向均匀排布，所述调节动板在径向上与静板组件能够相对滑动，所述调节动板和排气筒之间形成用于引射比调节的多圆弧通道面积。相对于现有技术中自动调节机构来说，本申请的排气引射结构可以提升调节机构加工失效的情况下，实现排气引射比的无级调节，该结构简单、运行可靠，调节动板的布置及位置一致性好，保证了引射气流的周向均匀性。
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公开(公告)号：CN108709576B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201810581031.9
申请日：2018-06-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01D11/00
Abstract: 本发明涉及航空发动机实验测试技术领域，特别涉及一种耙型仪表，该耙型仪表，包括：仪表支杆；以及，若干仪表测点，在仪表支杆的一端沿半径为R1的弧形均匀分布，R1等于耙型仪表测试位置的半径。该耙型仪表的仪表测点呈弧形分布且弧形半径与耙型仪表需测试位置的半径相等，由此消除了仪表测点在流道中径向变化带来的测试误差，提高了测试的数据的准确性，为航空发动机、风扇/压气机及涡轮性能的评估提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN116399596A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310616900.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于双向输出燃气轮机试验设计技术领域，具体涉及一种双向输出燃气轮机试验台，该试验台对功率吸收装置、进排气系统进行以及安装结构进行可设计，使功率吸收装置具有对于转静子部件的轴向、径向位移的补偿功能，进排气系统具有对于转静子部件的轴向、径向位移的补偿功能，安装结构能够可靠的对转动设备进行安装调节，很好的满足双向输出燃气轮机的试验需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108709576A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810581031.9
申请日：2018-06-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01D11/00
CPC classification number: G01D11/00
Abstract: 本发明涉及航空发动机实验测试技术领域，特别涉及一种耙型仪表，该耙型仪表，包括：仪表支杆；以及，若干仪表测点，在仪表支杆的一端沿半径为R1的弧形均匀分布，R1等于耙型仪表测试位置的半径。该耙型仪表的仪表测点呈弧形分布且弧形半径与耙型仪表需测试位置的半径相等，由此消除了仪表测点在流道中径向变化带来的测试误差，提高了测试的数据的准确性，为航空发动机、风扇/压气机及涡轮性能的评估提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN118654887A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410847474.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机试验领域，特别涉及一种核心机试验通用台架。该台架包括起动系统(1)，通过传动轴(11)连接核心机(6)中央传动杆末端保留的伞齿轮传动组件(61)；润滑系统(2)，与核心机(6)上保留的滑油供回油管路接口及通风管路接口连接；燃油控制系统(3)，与核心机上保留的主燃油接口、漏油接口、叶片角作动筒供回油接口进行连接；测试系统(4)，集成有对起动系统(1)、润滑系统(2)及燃油控制系统(3)进行参数测量的传感器；控制器(5)，用于对起动系统(1)、润滑系统(2)及燃油控制系统(3)与核心机(6)的交联控制。本申请满足了核心机裸机试验运行能力，提升了核心机试验测试效率，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN118601735A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410847481.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/042
Abstract: 本申请属于发动机试验领域，特别涉及一种航空发动机核心机进气整流装置热变形补偿结构。该结构包括进气整流网拉伸装置(3)与进气整流蜂窝拉伸装置(4)；进气整流网拉伸装置(3)与进气整流蜂窝拉伸装置(4)内固定有弹簧安装隔板(13)，弹簧安装隔板(13)贯穿有拉伸轴(20)，拉伸轴(20)在弹簧安装隔板(13)上方与弹簧安装隔板(13)之间安装有预压缩的弹簧(16)，拉伸轴(20)在弹簧安装隔板(13)下方通过连接段(17)连接整流网或者整流蜂窝(8)。本申请实现了核心机进气整流装置高温热胀补偿能力，使得进气系统具备进气温度快速调节的能力，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN117307858A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311220956.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机试验排气转接管设计技术领域，具体涉及一种航空发动机试验排气转接管及其设计方法，其中，方法，包括：根据航空发动机喷口、排气管道进口位置及其尺寸，绘制转接管进口直径、出口直径，转接管的进口直径、出口直径尺寸为D；以R为半径，在转接管进口直径处绘制外侧转弯圆，以及，以r为半径，在转接管出口直径处绘制内侧转弯圆，其中，R＝r+D，以外侧转弯圆、内侧转弯圆相切时的R、r作为外转弯半径、内转弯半径，构建转接管；或者，以r为半径，在转接管进口直径处绘制内侧转弯圆，以及，以R为半径，在转接管出口直径处绘制外侧转弯圆，其中，R＝r+D，以内侧转弯圆、外侧转弯圆相切时的r、R作为内转弯半径、外转弯半径，构建转接管。
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公开(公告)号：CN117232848A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310616923.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于大涵道比涡扇发动机压气机稳定性试验设计技术领域，具体涉及一种大涵道比涡扇发动机压气机稳态畸变试验装置及方法，可在压气机试验件进气道中构建稳态畸变流场，模拟压气机进气道稳态畸变，开展畸变试验，准确得出大涵道比涡扇发动机压气机稳态畸变指数与喘振裕度的关系，进而能够对涡扇发动机工作的稳定性做出可靠评估。
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