公开(公告)号：CN118601735A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410847481.3

申请日：2024-06-27

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 王鑫 ,  陆隆隆 ,  张志博 ,  李文博 ,  朱江 ,  韩斌

IPC: F02C7/042

Abstract: 本申请属于发动机试验领域，特别涉及一种航空发动机核心机进气整流装置热变形补偿结构。该结构包括进气整流网拉伸装置(3)与进气整流蜂窝拉伸装置(4)；进气整流网拉伸装置(3)与进气整流蜂窝拉伸装置(4)内固定有弹簧安装隔板(13)，弹簧安装隔板(13)贯穿有拉伸轴(20)，拉伸轴(20)在弹簧安装隔板(13)上方与弹簧安装隔板(13)之间安装有预压缩的弹簧(16)，拉伸轴(20)在弹簧安装隔板(13)下方通过连接段(17)连接整流网或者整流蜂窝(8)。本申请实现了核心机进气整流装置高温热胀补偿能力，使得进气系统具备进气温度快速调节的能力，提高了试验效率。

公开(公告)号：CN116923720A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310874762.3

申请日：2023-07-17

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 郝羿飞 ,  杨晓光 ,  李文博 ,  冯铄轩 ,  朱江 ,  高翼飞 ,  王明

IPC: B64F5/50 ,  B66C1/10 ,  B62D59/00 ,  B60P7/06

Abstract: 本申请属于航空发动机转运车设计技术领域，具体涉及一种航空发动机转运车，包括：车体，其上安装两对滚轮；牵引杆，一端铰接在车体前端；吊装支架，连接在车体上，其上具有横梁；横梁位于车体上方，沿车体轴向伸展，其上具有多个沿车体轴向分布的吊装孔，以供吊装锁具穿过连接航空发动机上的吊点，将航空发动机水平悬吊；两个移动支座，滑动连接在车体上，在车体横向上相对设置，能够沿车体轴向移动；两个限位杆，一端铰接在两个移动支座上，能够在车体横向上偏摆；两个连接片，一端铰接在两个限位杆另一端，能够在车体横向上偏摆，另一端通过螺栓连接在航空发动机后端的环形连接边上。

公开(公告)号：CN116754023A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310471729.6

申请日：2023-04-27

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 高飞龙 ,  李井洋 ,  王欢 ,  王鑫 ,  朱江 ,  高翼飞

IPC: G01F1/00 ,  G01F1/34 ,  G01F15/00

Abstract: 本申请提供了一种适用于非均匀温度分布特征的物理流量测量结构及方法，所述物理流量测量结构包括：用于给流量管提供流场品质气流的稳压箱；部分设置在稳压箱内的流量管，所述流量管由流量管收敛段和流量管直管段组成，所述流量管收敛段和流量管直管段之间形成交界面，压力测试截面和流量测试截面设置在所述流量管直管段上；其中，压力测试截面与交界面的距离为0.3d～1.0d，温度测试截面与压力测试截面的距离为0.1d～0.3d，d为流量管直管段直径。与现有技术相比，本申请对流量管直管段的长度和转弯、管道内径变化的要求大幅降低，同时对测试截面的测试仪表进行限制，从而具备对温度不均匀流场的物理流量进行高精度测量。