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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111555827A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010371976.5
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于检测空地链路的方法，包括：经由第一空地链路接收北斗短报文，经由第二空地链路接收ADS-C报文，经由第三空地链路接收ACARS报文，分别从该三个报文中提取相同属性的参数并将其转换成第一计量值、第二计量值和第三计量值，建立时间同步机制，以及将相同时间点的第一计量值、第二计量值和第三计量值进行比较以检测第一空地链路、第二空地链路和第三空地链路是否存在故障。此外，本发明还提供了一种用于执行该方法的装置。通过本发明，可以直接反映出空地链路的实时通信性能，可简易、直接、整体性地判断三冗余链路的传输数据的正确性，节省了工程研发工作的人力、周期成本，并提高测试判断结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111669216A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010493869.X
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种用于飞行器通信的方法和装置。用于飞行器通信的方法可包括：接收搭载通信终端的飞行器的状态参数，其中所述通信终端具有通过北斗通信系统进行通信的北斗通信模块以及通过铱星卫星通信系统进行通信的铱星卫星通信模块；如果所述飞行器的状态参数超出预定范围，则确定所述飞行器处于应急状态；在所述飞行器处于应急状态时，确定所述通信终端是否启用了北斗通信模块；以及如果所述通信终端尚未启用北斗通信模块，则启用所述北斗通信模块以进行北斗通信。还公开了用于飞行器通信的装置。
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公开(公告)号：CN111669216B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010493869.X
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种用于飞行器通信的方法和装置。用于飞行器通信的方法可包括：接收搭载通信终端的飞行器的状态参数，其中所述通信终端具有通过北斗通信系统进行通信的北斗通信模块以及通过铱星卫星通信系统进行通信的铱星卫星通信模块；如果所述飞行器的状态参数超出预定范围，则确定所述飞行器处于应急状态；在所述飞行器处于应急状态时，确定所述通信终端是否启用了北斗通信模块；以及如果所述通信终端尚未启用北斗通信模块，则启用所述北斗通信模块以进行北斗通信。还公开了用于飞行器通信的装置。
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公开(公告)号：CN108860632A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810796358.8
申请日：2018-07-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D45/02
Abstract: 本发明提供一种用于飞机的伸缩型静电释放装置，包括：收纳筒，该收纳筒安装至飞机机体；静电放电器杆，该静电放电器杆至少部分地容纳在收纳筒内，并能够在缩回位置与伸出位置之间移动，在缩回位置，静电放电器杆的至少一部分缩入收纳筒内，在伸出位置，静电放电器杆相对于缩回位置向外伸出；作动器，该作动器驱动静电放电杆在伸出位置与缩回位置之间移动。该静电释放装置能够根据需要伸出和缩回，避免在地面停放状态时由于意外碰撞而损坏。
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公开(公告)号：CN111555827B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010371976.5
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于检测空地链路的方法，包括：经由第一空地链路接收北斗短报文，经由第二空地链路接收ADS‑C报文，经由第三空地链路接收ACARS报文，分别从该三个报文中提取相同属性的参数并将其转换成第一计量值、第二计量值和第三计量值，建立时间同步机制，以及将相同时间点的第一计量值、第二计量值和第三计量值进行比较以检测第一空地链路、第二空地链路和第三空地链路是否存在故障。此外，本发明还提供了一种用于执行该方法的装置。通过本发明，可以直接反映出空地链路的实时通信性能，可简易、直接、整体性地判断三冗余链路的传输数据的正确性，节省了工程研发工作的人力、周期成本，并提高测试判断结果的准确性。
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