公开(公告)号：CN104015757A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410250278.4

申请日：2014-06-09

Applicant: 中南大学

Inventor： 田红旗 ,  许平 ,  梁习锋 ,  杨志刚 ,  高广军 ,  姚松 ,  黄莎

IPC: B61L23/00

Abstract: 一种多元信息融合的铁路行车安全态势评判方法及装置，其中行车方法包括如下步骤：步骤S1，采集风特性参数及路况信息；步骤S2，建立列车气动力-路况模型和列车气动力-风特性参数-车速模型；步骤S3，建立车辆倾覆稳定模型；步骤S4，根据所述车辆倾覆稳定模型确定列车保持安全运行的速度限值。本发明的多元信息融合的铁路行车安全态势评判方法及装置通过综合考虑风速、风向、车型等综合信息，建立多元信息之间的关系式。基于该关系式，获得列车安全运行下的速度限值，从而对列车的运行进行指导。

公开(公告)号：CN115105376A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210713864.2

申请日：2022-06-22

Applicant: 中南大学湘雅医院

Inventor： 刘元 ,  黄莎

IPC: A61H9/00 ,  A61H7/00

Abstract: 本发明提供了一种心脏康复辅助用身体按摩恢复装置，涉及康复器材技术领域，包括：床体、移动部、第一按摩部、辅助部和第二按摩部；所述床体放置在地面上，且床体的左端面通过螺栓固定连接有辅助座，并且床体顶端面开设有一个滑动槽。因连接管上连接有喷管，且喷管通过卡箍固定连接在按摩块上；喷管上呈环形阵列状开设有喷孔，且喷孔喷出的气流可与患者接触，那么因为人体的表面非平面，那么当滑动块移动的时候按摩块会上下往复运动，那么进气管内的气流就会间歇性的通过喷孔喷出，进而也就实现了对患者的气流按摩，显著增加按摩适应范围和舒适度，同时解决了现有装置在训练的时候仅仅是通过按摩块实现按摩，按摩结构单一致使按摩效果降低的问题。

公开(公告)号：CN104015757B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201410250278.4

申请日：2014-06-09

Applicant: 中南大学

Inventor： 田红旗 ,  许平 ,  梁习锋 ,  杨志刚 ,  高广军 ,  姚松 ,  黄莎

IPC: B61L23/00

Abstract: 一种多元信息融合的铁路行车安全态势评判方法及装置，其中行车方法包括如下步骤：步骤S1，采集风特性参数及路况信息；步骤S2，建立列车气动力-路况模型和列车气动力-风特性参数-车速模型；步骤S3，建立车辆倾覆稳定模型；步骤S4，根据所述车辆倾覆稳定模型确定列车保持安全运行的速度限值。本发明的多元信息融合的铁路行车安全态势评判方法及装置通过综合考虑风速、风向、车型等综合信息，建立多元信息之间的关系式。基于该关系式，获得列车安全运行下的速度限值，从而对列车的运行进行指导。

公开(公告)号：CN103217270B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310133423.6

申请日：2013-04-17

Applicant: 中南大学

Inventor： 杨明智 ,  梁习锋 ,  黄莎 ,  李燕飞 ,  周丹 ,  李志伟 ,  张雷

IPC: G01M9/06

Abstract: 本发明公开了一种测量高速列车隧道空气阻力系数的动模型方法及其应用，所述动模型方法包括场地设备准备、采集数据、绘制速度曲线、绘制加速度曲线、计算隧道空气阻力系数；其主要步骤以下：a、动车组模型摆放在带隧道的动模型试验台上与加速机构连接；b、设定光线反射带；c、安装光电探头；d、安装数据采集装置；e、在动车组模型停止状态时连接计算机；f、动车组模型以设定的初速度运行到隧道入口前设定距离时开始自由滑行并穿过隧道直到停止；g、光电探头发出可见光线到光线反射带上并接收反射光信号保存；绘制速度曲线和加速度曲线，将动车组模型的质量、速度和加速度代入牛顿第二定律公式和Davis经验公式计算隧道空气阻力系数。

公开(公告)号：CN103217270A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201310133423.6

申请日：2013-04-17

Applicant: 中南大学

Inventor： 杨明智 ,  梁习锋 ,  黄莎 ,  李燕飞 ,  周丹 ,  李志伟 ,  张雷

IPC: G01M9/06

Abstract: 本发明公开了一种测量高速列车隧道空气阻力系数的动模型方法及其应用，所述动模型方法包括场地设备准备、采集数据、绘制速度曲线、绘制加速度曲线、计算隧道空气阻力系数；其主要步骤以下：a、动车组模型摆放在带隧道的动模型试验台上与加速机构连接；b、设定光线反射带；c、安装光电探头；d、安装数据采集装置；e、在动车组模型停止状态时连接计算机；f、动车组模型以设定的初速度运行到隧道入口前设定距离时开始自由滑行并穿过隧道直到停止；g、光电探头发出可见光线到光线反射带上并接收反射光信号保存；绘制速度曲线和加速度曲线，将动车组模型的质量、速度和加速度代入牛顿第二定律公式和Davis经验公式计算隧道空气阻力系数。

公开(公告)号：CN303113261S

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201430292555.9

申请日：2014-08-18

Applicant: 中南大学

Designer： 田红旗 ,  梁习锋 ,  姚松 ,  熊小慧 ,  张健 ,  黄莎

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：高速列车车头（鲲鹏型）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通运载工具。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状与图案的结合。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．左视图与右视图对称，省略左视图；后视图无设计要点，省略后视图；仰视图为不常见视图，省略仰视图。