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公开(公告)号：CN109457619B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811513052.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种用于混凝土主梁现浇施工的复合型多功能移动支架。包括分置于待浇筑主梁横桥向两侧的用于支撑主梁浇筑模板的两组盘扣支架，其特征在于：每组盘扣支架下端设置有至少三组沿顺桥向间隔布置的行走支腿；所述的行走支腿上端可沿顺桥向滑动地连接于盘扣支架，其下端可沿横桥向滑动地支撑于铺设在地面上的支腿基础上，多个支腿基础沿顺桥向间隔布置；所述的支腿基础上设置有沿横桥向布置的滑轨；所述的行走支腿下端滑动连接于滑轨。本发明的移动支架结构，操作方便，可以适应变截面箱梁的浇筑施工，相较于满堂支架本发明的移动支架成本更为低廉，搭建更为方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN107165046B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710527525.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种桥梁检修车的安装方法，桥面吊机起吊检修车，将检修车放置于待安装梁段与已安装梁段对接的一侧顶面上，起吊检修车与待安装梁段所组成的整体结构，将检修车吊挂于已安装梁段底部的永久轨道上。本发明所设计的安装方法不需要大型起重设备，可以利用待安装钢箱梁作为施工作业平台，施工方便、迅速、安全。检修车安装好以后，可作为钢箱梁段梁底焊接操作平台，进一步方便和加快了施工。有效解决了涨落潮水域、通航净空限制、桥面高度较大等综合环境下，桥梁检修车安装的难题。经济可行，具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN107165046A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710527525.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/106
Abstract: 本发明公开了一种桥梁检修车的安装方法，桥面吊机起吊检修车，将检修车放置于待安装梁段与已安装梁段对接的一侧顶面上，起吊检修车与待安装梁段所组成的整体结构，将检修车吊挂于已安装梁段底部的永久轨道上。本发明所设计的安装方法不需要大型起重设备，可以利用待安装钢箱梁作为施工作业平台，施工方便、迅速、安全。检修车安装好以后，可作为钢箱梁段梁底焊接操作平台，进一步方便和加快了施工。有效解决了涨落潮水域、通航净空限制、桥面高度较大等综合环境下，桥梁检修车安装的难题。经济可行，具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN115679827A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211391326.2
申请日：2022-11-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 胡义新 , 杨清印 , 祝君山 , 肖猛 , 江峰 , 张高阳 , 游艳文 , 赵力源 , 王文杰 , 候振坤 , 周劲松 , 刘永 , 杨辉 , 杨华强 , 陈涛 , 潘东子 , 付云红 , 黄逸群 , 张世森 , 于江
Abstract: 本发明公开了一种多跨现浇梁移动支架结构系统及其施工方法，包括若干组移动支架、锚固系统、分配梁和卸荷块，若干组移动支架沿桥梁的横向和纵向设置；所述移动支架包括：承载桁架、立柱、纵梁、横梁、行走机构和顶升机构；所述承载桁架其沿桥梁纵向的两侧通过立柱固定，所述立柱和所述承载桁架的上端固定有纵梁，所述承载桁架两侧立柱的下端分别通过横梁固定；所述横梁下方固定有多组行走机构和多组顶升机构，所述行走机构设置为可带动移动支架行走；所述锚固系统包括对拉螺杆和连接横撑，所述横梁的腹板设置有开孔。本发明提高了支架结构的利用率，解决了常用支架搭拆次数多成本过大、不能移动的问题。
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公开(公告)号：CN111269702B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010071745.2
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种韧性环保泥浆及其制备方法和施工工艺，所述韧性环保泥浆包括水、粘土、砂和干海带，所述水、粘土、砂和干海带的质量比为100～120:7～10:3～5:2～3；所述干海带为面积小于或等于15mm×15mm的片状。本发明避免海域中钻孔灌注桩成孔过程中泥皮被地层中贝壳割裂导致漏浆，提高泥浆对大孔隙地质适应性，保证桩基施工质量，防止造成污染海域环境，提高泥皮的韧性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109457618B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201811513051.9
申请日：2018-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及桥梁施工方法技术领域，具体地指一种混凝土主梁现浇施工方法。在待浇筑的主梁下方搭建沿顺桥向方向间隔布置的支腿基础，依托支腿基础搭建两组带有至少三组行走支腿的盘扣支架，在盘扣支架上布置模板浇筑主梁，浇筑完成后，脱模后驱动两组盘扣支架沿横桥向背移动，完全避开墩柱后，驱动盘扣支架沿顺桥向移动至下一待浇筑主梁下方，驱动两组盘扣支架相向运动组合形成下一待浇筑主梁的模板支架，依次进行，直至完成所有主梁浇筑施工。本发明的移动支架浇筑施工方法操作简单，可以适应变截面箱梁的浇筑施工，相较于满堂支架浇筑方法本发明的移动支架浇筑方法成本更为低廉，模板支架搭建更为方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN116804534B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310778829.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(长沙)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续梁桥施工用工艺辅助测定方法，在传统光学测量的基础上，进一步提供一种统合型的控制框架，通过元胞自动机、卡尔曼滤波、支持向量机和遗传算法的配合，可以实现对连续梁桥施工过程中的垂度扰度问题进行更准确和实时的监测与预测；一、实时监测和预警能力：通过元胞自动机模型和相关算法的运用，可以实时对桥梁的变形状态进行监测和分析。这种实时监测能力使得问题可以在早期被发现和识别，从而及时采取相应的措施进行修复或维护，以防止潜在的安全风险。二、自动化数据处理和分析：通过卡尔曼滤波、支持向量机和遗传算法等算法的应用，可以对测量数据进行自动化的处理和分析。
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公开(公告)号：CN111269702A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010071745.2
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种韧性环保泥浆及其制备方法和施工工艺，所述韧性环保泥浆包括水、粘土、砂和干海带，所述水、粘土、砂和干海带的质量比为100～120:7～10:3～5:2～3；所述干海带为面积小于或等于15mm×15mm的片状。本发明避免海域中钻孔灌注桩成孔过程中泥皮被地层中贝壳割裂导致漏浆，提高泥浆对大孔隙地质适应性，保证桩基施工质量，防止造成污染海域环境，提高泥皮的韧性。
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公开(公告)号：CN109457619A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811513052.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种用于混凝土主梁现浇施工的复合型多功能移动支架。包括分置于待浇筑主梁横桥向两侧的用于支撑主梁浇筑模板的两组盘扣支架，其特征在于：每组盘扣支架下端设置有至少三组沿顺桥向间隔布置的行走支腿；所述的行走支腿上端可沿顺桥向滑动地连接于盘扣支架，其下端可沿横桥向滑动地支撑于铺设在地面上的支腿基础上，多个支腿基础沿顺桥向间隔布置；所述的支腿基础上设置有沿横桥向布置的滑轨；所述的行走支腿下端滑动连接于滑轨。本发明的移动支架结构，操作方便，可以适应变截面箱梁的浇筑施工，相较于满堂支架本发明的移动支架成本更为低廉，搭建更为方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109457618A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811513051.9
申请日：2018-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及桥梁施工方法技术领域，具体地指一种混凝土主梁现浇施工方法。在待浇筑的主梁下方搭建沿顺桥向方向间隔布置的支腿基础，依托支腿基础搭建两组带有至少三组行走支腿的盘扣支架，在盘扣支架上布置模板浇筑主梁，浇筑完成后，脱模后驱动两组盘扣支架沿横桥向背移动，完全避开墩柱后，驱动盘扣支架沿顺桥向移动至下一待浇筑主梁下方，驱动两组盘扣支架相向运动组合形成下一待浇筑主梁的模板支架，依次进行，直至完成所有主梁浇筑施工。本发明的移动支架浇筑施工方法操作简单，可以适应变截面箱梁的浇筑施工，相较于满堂支架浇筑方法本发明的移动支架浇筑方法成本更为低廉，模板支架搭建更为方便，具有极大的推广价值。
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