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公开(公告)号：CN119372994B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411990721.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本申请涉及一种分程配束的大节段预制T梁及其拼接方法，属于装配式混凝土桥梁领域；该T梁由多个6～16m长的预制节段组成，单个预制节段采用先张预应力筋抵抗吊装和运输阶段的受力，整个T梁采用通长的后张预应力筋承受成桥和运营阶段的受力，形成分程式受力结构；预制T梁节段端部腹板设有抗剪凹键齿，顶底板伸出一定长度的纵向主钢筋；相邻节段间设有具有钢筋插接孔、凸键齿及波纹管波纹管穿束预留孔的锁扣式连接装置；在拼接时，节段端部凹键齿与凸键齿密贴拼接，预制节段伸出的纵向主钢筋通过钢筋插接孔中预设的径向锁紧件进行咬合连接，实现预制节段间插接锁定，显著降低施工难度和预应力损失，有效提升装配式T梁的跨越能力和钢筋利用率。
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公开(公告)号：CN119372994A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411990721.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本申请涉及一种分程配束的大节段预制T梁及其拼接方法，属于装配式混凝土桥梁领域；该T梁由多个6～16m长的预制节段组成，单个预制节段采用先张预应力筋抵抗吊装和运输阶段的受力，整个T梁采用通长的后张预应力筋承受成桥和运营阶段的受力，形成分程式受力结构；预制T梁节段端部腹板设有抗剪凹键齿，顶底板伸出一定长度的纵向主钢筋；相邻节段间设有具有钢筋插接孔、凸键齿及波纹管波纹管穿束预留孔的锁扣式连接装置；在拼接时，节段端部凹键齿与凸键齿密贴拼接，预制节段伸出的纵向主钢筋通过钢筋插接孔中预设的径向锁紧件进行咬合连接，实现预制节段间插接锁定，显著降低施工难度和预应力损失，有效提升装配式T梁的跨越能力和钢筋利用率。
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公开(公告)号：CN117721713A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410033531.4
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种高耐候性高承载力复合弹性支座及其制造方法，其包括第一弹性体、第二弹性体、水平加劲钢板、卡榫、上预埋板、下预埋板；第一弹性体位于支座中心，第二弹性体密贴围裹第一弹性体，两者采用水平加劲钢板连接，以形成核心弹性芯柱和约束环协同受力并连接的结构；制造方法中，第一弹性体为橡胶材料，与水平加劲钢板叠层硫化形成核心弹性芯柱，第二弹性体为高承载力、高耐候性的高分子混合料，通过真空压注形成对核心弹性芯柱约束的约束环，提高承载力，且能减缓第一弹性体的老化。相比较橡胶支座提高了竖向承载能力、水平复位能力、使用寿命及施工便捷性；相比较高承载力隔震支座降低了水平剪切刚度，减小桥墩配筋率，综合成本低。
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公开(公告)号：CN117575340A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311369960.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06Q10/30 , G06N7/02
Abstract: 本发明提供一种基于模糊层次分析的公路固体废弃物再利用决策方法和系统，包括：根据公路改扩建工程固体废弃资源化利用评判的各项指标，建立层次结构模型；采用九级标度法对层次结构模型标度，得到判断矩阵；基于判断矩阵，计算相对权重、合成权重并进行一致性检验；建立对象集、因素集、权值集和评语集；通过对象集、因素集和权值集，建立隶属矩阵R，结合评语集进行多级模糊评价，计算得到每个评价对象的综合分值，根据综合分值大小排序得到优选方案，作为再利用决策。其解决了当前固废利用决策思路不清、不成体系、利用随意性和盲目性的问题；不同于现有的层次分析法，其融合了模糊评价，是一种考虑更为全面的系统方法。
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公开(公告)号：CN116452066B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310552680.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑炫光影响的路侧光伏选址方法，包括：获取光伏方阵拟安装位置的经纬度、地面高程；计算太阳运动路径，根据预测拟安装位置处斜面上太阳辐射量，确定光伏方阵安装方式；计算倾斜面引起的反射光线高度角和方位角；设置观察点，对每个观察点进行炫光影响分析；确定是否调整光伏组件安装倾角或相邻组件间距；比较临界倾斜角度和最佳安装倾角对光伏组件倾斜面接收太阳辐射量，如果辐射量差异小于设定值，则接受该调整角度；对各观察路径所有观察点完成炫光影响分析评价，给出不产生炫光危害影响的推荐安装位置。本发明可以识别所有产生不利炫光影响的安装位置，为路侧光伏项目在规划阶段的选址设计提供有益参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116485260A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310447885.9
申请日：2023-04-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种兼顾碳效益的公路工程设计方案比选方法，分别计算公路设计方案A和公路设计方案K对应的总工程造价；确定各阶段涉及电力、材料、设备及人工等碳排放因子；计算公路设计方案A的总碳排放量和公路设计方案K的总碳排放量；对公路设计方案A和公路设计方案K的总工程造价和总碳排放量进行分析比较，获得优选的公路设计方案。本发明较为全面考虑了公路工程设计方案工程造价和碳效益比选指标，可用于路基、路面、桥梁、隧道等分项工程，具有通用性高、简便实用等特点，可实现方案的低碳环保效益评价，对公路工程领域实施低碳减排管理及绿色公路建设具有积极意义。
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公开(公告)号：CN116393098A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310447997.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于二氧化碳捕集与封存技术领域，具体公开了一种经胺改性吸附CO2的酸活化凹凸棒土材料的制备方法与在燃煤电厂烟气中CO2捕集中的应用。本发明采用凹凸棒土(ATP)为原料，经酸活化后，再采用四乙烯五胺(TEPA)通过浸渍法对其进行改性，得到经胺改性吸附CO2的酸活化凹凸棒土材料。将TEPA引入到凹凸棒土材料中，相比于普通的吸附剂，此材料具有优秀的抗水性能和循环稳定性，且在不同二氧化碳浓度下均能保持更出众的二氧化碳吸附性能，因此本发明对长时间高效稳定运行的二氧化碳吸附剂研发具有实际意义。
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公开(公告)号：CN115075076A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210858696.6
申请日：2022-07-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高填方少土复合路基结构及施工方法，该复合路基结构包括预制h形框架结构、分离式预制条形基础、路基填土和路面结构层；相邻两个预制h形框架结构采用“错位1/2预制节段长度”对向排布，相邻立墙之间通过高强螺栓体系进行连接，相邻两个预制h形框架结构对拉顶板间预应力筋形成三角受力区，预制h形框架结构悬臂段通过与顶板之间张拉预应力筋形成预应力悬臂式挡土墙。本发明采用预制h形框架构件与少量填土组成复合路基结构，结构简单，构造巧妙，有效扩大跨径，无需放坡宽度，只需少量填土，可以有效解决平原区高填方路段缺土问题；预制h形框架构件具有双层通行、承载及挡土等多重作用。
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公开(公告)号：CN111774761B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010569724.3
申请日：2020-06-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/02 , E01D21/00 , G01S13/931
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种基于多节段插接平台的U肋内部仰位焊接系统，移动平台包括至少两个平台节段及插接机构，相邻的平台节段通过插接机构连接；每一平台节段包括平台本体及安装在平台本体下方的行走机构；平台本体上设有检测凸起障碍物的雷达传感器；行走机构包括多个行走脚及行走脚同步机构，多个行走脚沿平台本体长度方向间隔布置在平台本体下方，行走脚同步机构将行走脚的运动同步至相邻的行走脚。本发明的基于多节段插接平台的U肋内部仰位焊接系统中，移动平台分成至少两个平台节段并用插接机构连接，无需对U肋开制较长的入口即可放入U肋内部；移动平台分成至少两个平台节段，可分节段经过弯曲段，使得通过更加容易也能够适用于弯曲段的角度较大的U肋。
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公开(公告)号：CN111764273B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010569720.5
申请日：2020-06-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种用于U肋内部施工的多节段可弯曲插接式模块化平台，包括至少两个平台节段及插接机构，相邻的平台节段通过相对设置的插接机构连接；每一平台节段包括平台本体及安装在平台本体下方的行走机构；每一插接机构包括与平台本体连接的柔性壳体及设置在柔性壳体内的机械卡盘，每一机械卡盘上设有可相互扣合的卡扣。本发明的用于U肋内部施工的多节段可弯曲插接式模块化平台分成至少两个平台节段并用插接机构连接，有效减少施工平台的刚性长度，无需对U肋开制较长的入口即可放入U肋内部，从而避免了入口过长对桥梁结构的影响，也使得放入操作更加容易；移动平台分成至少两个平台节段，也使得当U肋内具有弯曲段时，可分节段经过弯曲段，使得通过更加容易也能够适用于弯曲段的角度较大的U肋。
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