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公开(公告)号：CN114923609A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210613326.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 本申请涉及一种发动机曲轴危险部位峰值应力检测装置，包括：测试台架，其包括气缸体和密封安装在气缸体顶部的气缸盖，以及位于气缸体底部的被测曲轴，气缸体的燃烧室内设有活塞，活塞和被测曲轴之间通过连杆转动连接；施压机构，其固定在气缸盖上，施压机构以向所述活塞施加设定压力的静态压力并保持，活塞将静态压力传递至连杆与被测曲轴的连接处；应力测量单元，其包括粘贴在连杆与被测曲轴连接处的应变传感器，以及连接应变传感器的应变仪，应变仪以显示被测曲轴的应变值。本申请利用电阻应变测量法来测量曲轴危险部位的应变，进而求得其峰值应力。本申请设计简单，操作性强，可模拟发动机实际工况，直接测量曲轴工作状态下的曲轴圆角应力。
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公开(公告)号：CN113916477A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111161819.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及机械装配技术领域，特别涉及一种螺栓连接副的防松性能测试评价方法。本申请提供的防松性能测试评价方法的步骤为：按照不同的轴向夹紧力拧紧标定试验螺栓，利用测量设备测量标定试验螺栓拧紧后的轴向伸长量，建立螺栓轴向夹紧力‑伸长量的对应关系；将冲击振动试验时的轴向夹紧力目标值输入到螺栓轴向夹紧力‑伸长量的对应关系中，得到被测螺栓的伸长量监测目标值；分别将多个被测螺栓拧紧至伸长量监测目标值进行冲击振动试验；冲击振动试验结束后，若所有被测螺栓均松脱，则根据实际振动周次确定抗振防松性能；若存在未松脱的被测螺栓，则计算未松脱的被测螺栓的夹紧力保持率，根据夹紧力保持率确定抗振防松性能。
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公开(公告)号：CN115094328A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210806593.5
申请日：2022-07-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/10 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/18 , C22C38/60 , C21C7/00 , C21D1/18 , C21D5/00 , C21D9/00 , C22C33/08
Abstract: 本发明公开了一体化成型的球墨铸铁推力杆及其制造方法，其制造方法包括：铸造一体化成型的球墨铸铁推力杆；推力杆包含如下化学成分：C:3.4wt.％‑3.8wt.％、Si:2.3wt.％‑2.7wt.％、Mn:0.1wt.％‑0.3wt.％、P≤0.04wt.％、S≤0.02wt.％、Mg:0.03wt.％‑0.06wt.％，微量元素Sn、Cr、V、Ti、Nb、B、Sb、Al、Co、W总含量≤0.085wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质；奥氏体化：将推力杆加热至奥氏体化温度，并在奥氏体化温度下保温40min‑80min；将奥氏体化后的推力杆在350‑370℃的等温盐浴中淬火35min‑55min；等温淬火后取出推力杆空冷，即成。本发明通过严格控制化学成分、热处理工艺过程，制造出高强韧的一体化成型的球墨铸铁推力杆，保证了零件的可靠性，实现降低零件重量和成本的目的。
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公开(公告)号：CN110666698B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910859336.6
申请日：2019-09-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种回位片簧去毛刺方法及回位片簧的制作方法，属于片簧的去毛刺及片簧的制作技术领域，回位片簧去毛刺方法是将回位片簧和压缩弹簧一起进行喷丸处理，回位片簧会卡在压缩弹簧缝隙中，压缩弹簧代替了夹具的作用，又能很好的分离回位片簧，不会出现去毛刺加工死角，效率高，能够简单方便的去除回位片簧的尖角和毛刺，同时提供一种回位片簧的制作方法，制作方法简单，得到的回位片簧抗疲劳强度高。
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公开(公告)号：CN113560566B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110871926.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高密度粉末冶金同步环的制造方法，其包括以下步骤：将质量百分比分别为95.2％～95.9％的铁、0.4％～0.6％的碳、3.2％～3.5％的镍钼铬合金、0.05％～0.1％的锰以及0.4％～0.6％的润滑剂按比例混合均匀，得到混合粉末；将所述混合粉末装入压力机的模具中，将所述混合粉料压制成同步环毛坯；将所述同步环毛坯置于惰性气体的保护气氛中，在第一预设温度下预烧第一预设时间；将预烧后的所述同步环毛坯放入真空烧结炉中，在第二预设温度下烧结第二预设时间，得到同步环烧结件，因此，混合粉末的配方的主要材料是铁，降低了同步环的制造成本，采用粉末冶金工艺制备同步环，去掉了锻造工艺的步骤，降低了同步环制造工艺的难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113324755B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110600998.9
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/025 , G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种渐开线直齿轮的单齿弯曲疲劳试验装置，包括：支撑压头，上压头，所述上压头位于所述支撑压头正上方，所述支撑压头上设有支撑机构，所述支撑机构上的贯穿孔内设有定位固定机构，所述定位固定机构通过固定轴与紧固件活动固定于支撑机构的贯穿孔内，所述垫片套设于所述固定轴上并分别贴设于所述支撑机构的两侧，所述固定轴的外径小于所述贯穿孔的直径；本发明通过调节固定轴与紧固件使固定轴可在支撑机构的贯穿孔内进行各个方向的微调，确保载荷作用线与齿轮基圆相切，提高实验结果准确度。
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公开(公告)号：CN113560566A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110871926.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高密度粉末冶金同步环的制造方法，其包括以下步骤：将质量百分比分别为95.2％～95.9％的铁、0.4％～0.6％的碳、3.2％～3.5％的镍钼铬合金、0.05％～0.1％的锰以及0.4％～0.6％的润滑剂按比例混合均匀，得到混合粉末；将所述混合粉末装入压力机的模具中，将所述混合粉料压制成同步环毛坯；将所述同步环毛坯置于惰性气体的保护气氛中，在第一预设温度下预烧第一预设时间；将预烧后的所述同步环毛坯放入真空烧结炉中，在第二预设温度下烧结第二预设时间，得到同步环烧结件，因此，混合粉末的配方的主要材料是铁，降低了同步环的制造成本，采用粉末冶金工艺制备同步环，去掉了锻造工艺的步骤，降低了同步环制造工艺的难度。
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公开(公告)号：CN113916477B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111161819.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及机械装配技术领域，特别涉及一种螺栓连接副的防松性能测试评价方法。本申请提供的防松性能测试评价方法的步骤为：按照不同的轴向夹紧力拧紧标定试验螺栓，利用测量设备测量标定试验螺栓拧紧后的轴向伸长量，建立螺栓轴向夹紧力‑伸长量的对应关系；将冲击振动试验时的轴向夹紧力目标值输入到螺栓轴向夹紧力‑伸长量的对应关系中，得到被测螺栓的伸长量监测目标值；分别将多个被测螺栓拧紧至伸长量监测目标值进行冲击振动试验；冲击振动试验结束后，若所有被测螺栓均松脱，则根据实际振动周次确定抗振防松性能；若存在未松脱的被测螺栓，则计算未松脱的被测螺栓的夹紧力保持率，根据夹紧力保持率确定抗振防松性能。
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公开(公告)号：CN116337659A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310338276.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机缸体缸孔止口疲劳性能测试装置及试验方法，包括：加载装置，用于向固定的止口单片试样施加径向压载荷，使止口单片试样承受弯曲载荷；以及试样固定装置，用于夹持或支撑止口单片试样，使止口单片试样承受弯曲载荷时，止口单片试样的止口过渡圆角表面处于最大正应力状态；其中，止口单片试样为沿发动机缸体的缸孔周向切取的一片缸体基片，止口单片试样保留有缸孔内圆柱面结构特征。本发明通过止口单片试样代替整块缸孔试样，克服了整个缸孔试样尺寸过大造成试验机加载能力不足问题，实现对缸孔止口薄弱部位的疲劳性能考核。
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公开(公告)号：CN115094328B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210806593.5
申请日：2022-07-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/10 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/18 , C22C38/60 , C21C7/00 , C21D1/18 , C21D5/00 , C21D9/00 , C22C33/08
Abstract: 本发明公开了一体化成型的球墨铸铁推力杆及其制造方法，其制造方法包括：铸造一体化成型的球墨铸铁推力杆；推力杆包含如下化学成分：C:3.4wt.％‑3.8wt.％、Si:2.3wt.％‑2.7wt.％、Mn:0.1wt.％‑0.3wt.％、P≤0.04wt.％、S≤0.02wt.％、Mg:0.03wt.％‑0.06wt.％，微量元素Sn、Cr、V、Ti、Nb、B、Sb、Al、Co、W总含量≤0.085wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质；奥氏体化：将推力杆加热至奥氏体化温度，并在奥氏体化温度下保温40min‑80min；将奥氏体化后的推力杆在350‑370℃的等温盐浴中淬火35min‑55min；等温淬火后取出推力杆空冷，即成。本发明通过严格控制化学成分、热处理工艺过程，制造出高强韧的一体化成型的球墨铸铁推力杆，保证了零件的可靠性，实现降低零件重量和成本的目的。
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