公开(公告)号：CN110188938B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN201910433889.5

申请日：2019-05-23

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  吕方 ,  李家斌 ,  刘珊珊 ,  郑美娜

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/26 ,  G06F18/231 ,  G06F18/2135

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通成网初期待调整地面公交线路筛选方法，包括如下步骤：1）分析轨道交通走廊带的宽度；2）选取线路特征指标，采用主成分分析法进行降维处理，提取出表征线路特征的主成分；3）运用层次聚类分析法对轨道交通影响范围内的线路指标进行聚类，分析各聚类的特征的统计指标采取差异化的调整措施。本发明在定性分析的基础上，采用定量分析明确了地面共交线路的分类特征，能够较为综合地从线路几何、运能、客流需求、空间关系、竞合关系等几个方面分析地面公交与轨道交通的协调状态，为进一步制定详细的线路调整方案提供参考，有利于公共交通资源整合与合理分配，缓解两种公共交通方式相互竞争，增强衔接与合作。

公开(公告)号：CN108470103B

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN201810238397.6

申请日：2018-03-22

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  张倩 ,  刘珊珊

IPC: G06F30/13 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明公开了一种基于空间句法的枢纽功能空间布局设计方法，包括：(1)设置公共交通设施优先布局因子，并结合交通设施间的换乘客流量、旅客换乘时间价值和平均携带大件行李数量，计算得到交通设施间的衔接重要度；(2)按照衔接重要度由大到小、由近及远的在规划范围内布置交通设施空间，再利用选定的换乘空间形态连接各交通设施，从而得到多个枢纽功能空间布局初步方案；(3)基于空间句法中的拓扑分析和视域分析法，采用Depthmap软件对初步方案进行比选，获得较优的枢纽功能空间布局方案。本发明考虑换乘量的同时，加入旅客换乘时间容忍度、平均携带大件行李数量等因素形成功能空间衔接重要度计算方法，而且还在此基础上考虑行人视线特征，设计结果更合理。

公开(公告)号：CN110188938A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910433889.5

申请日：2019-05-23

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  吕方 ,  李家斌 ,  刘珊珊 ,  郑美娜

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通成网初期待调整地面公交线路筛选方法，包括如下步骤：1）分析轨道交通走廊带的宽度；2）选取线路特征指标，采用主成分分析法进行降维处理，提取出表征线路特征的主成分；3）运用层次聚类分析法对轨道交通影响范围内的线路指标进行聚类，分析各聚类的特征的统计指标采取差异化的调整措施。本发明在定性分析的基础上，采用定量分析明确了地面共交线路的分类特征，能够较为综合地从线路几何、运能、客流需求、空间关系、竞合关系等几个方面分析地面公交与轨道交通的协调状态，为进一步制定详细的线路调整方案提供参考，有利于公共交通资源整合与合理分配，缓解两种公共交通方式相互竞争，增强衔接与合作。

公开(公告)号：CN110516274A

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201910367816.0

申请日：2019-05-05

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  杨鸣 ,  刘珊珊

IPC: G06F17/50 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种铁路综合客运枢纽换乘流线初始网络设计方法，包括：（1）换乘客流量需求预测与换乘流线起终点位置确定；（2）构造换乘流线基础网络，并进行合理简化；（3）基于改进的最短路配流算法生成初始换乘流线网络。本发明提出了换乘流初始线网络构造方法，“从无到有”构造换乘流线网络。基于换乘流线网络，可从源头贴近客流需求，对交通运输业务设备设施、换乘通道与空间等进行统一协调配置，适应未来集约化、复杂化、立体化的枢纽设计要求。

公开(公告)号：CN108470103A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201810238397.6

申请日：2018-03-22

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  张倩 ,  刘珊珊

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种基于空间句法的枢纽功能空间布局设计方法，包括：(1)设置公共交通设施优先布局因子，并结合交通设施间的换乘客流量、旅客换乘时间价值和平均携带大件行李数量，计算得到交通设施间的衔接重要度；(2)按照衔接重要度由大到小、由近及远的在规划范围内布置交通设施空间，再利用选定的换乘空间形态连接各交通设施，从而得到多个枢纽功能空间布局初步方案；(3)基于空间句法中的拓扑分析和视域分析法，采用Depthmap软件对初步方案进行比选，获得较优的枢纽功能空间布局方案。本发明考虑换乘量的同时，加入旅客换乘时间容忍度、平均携带大件行李数量等因素形成功能空间衔接重要度计算方法，而且还在此基础上考虑行人视线特征，设计结果更合理。