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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113376314A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110665026.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明涉及一种船舶机舱屏障壁面气体射流火火灾燃烧模拟实验平台，包括：船舶机舱模拟舱，用于模拟船舶机舱环境；射流火燃烧模拟系统，设置于船舶机舱模拟舱的内部和外部，用于模拟气体射流火燃烧状况；屏障物控制系统，设置于船舶机舱模拟舱的内部，用于模拟不同角度屏障物；数据采集系统，设置于船舶机舱模拟舱的内部，用于测量气体射流火燃烧时的火灾参数，以分析气体射流火燃烧特性。本发明可实现不同角度、类型屏障壁面作用下的船舶机舱射流火燃烧模拟实验，可揭示且不限于船舶机舱屏障壁面作用下的射流火燃烧动力学参数变化规律以及气体泄漏孔径与速率、喷射角度、孔‑壁间距等因素变化下射流火羽流行为特征动力学演化机理。
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公开(公告)号：CN112267909A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011352229.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种全智能感应可伸缩隧道火灾侧向排烟窗及隧道，该排烟窗用于安装于一隧道，该排烟窗包括：封闭装置，用于对所述隧道的一排烟口进行封闭或部分封闭以减小所述隧道与所述排烟口的连通面积；感应装置，用于检测所述隧道内的热烟气层的最低高度；当所述感应装置检测到的所述隧道内的热烟气层的最低高度高于所述侧向排烟口底端的高度时，所述封闭装置将所述排烟口低于该最低高度的部分进行封闭。将隧道下方的冷空气隔绝在排烟管道之外，使得尽可能多的热烟气被吸入排烟口，减小了吸穿效应，提高了排烟效率，不会对隧道内的交通运营造成影响，经济性和安全性都比较高，也利于管理运营。
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公开(公告)号：CN113503182B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110907587.4
申请日：2021-08-09
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种侧向排烟集气装置，包括：集气管，沿所述隧道的横向设置，固定于隧道的顶部，与所述隧道的侧壁排烟口进行连接；所述集气管用于在火灾发生时汇集热烟气并输送至所述侧壁排烟口；探测器组，设置于所述隧道的顶部，与所述集气管进行连接，用于对所述热烟气进行探测，以控制所述集气管的启闭。本发明通过集气管则可以吸入隧道顶部处整个横截面宽度的热烟气并输送至侧壁排烟口，以将热烟气排出隧道，从而解决现有技术中远离侧壁排烟口一侧的大量热烟气无法排出的问题。
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公开(公告)号：CN113503182A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110907587.4
申请日：2021-08-09
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种侧向排烟集气装置，包括：集气管，沿所述隧道的横向设置，固定于隧道的顶部，与所述隧道的侧壁排烟口进行连接；所述集气管用于在火灾发生时汇集热烟气并输送至所述侧壁排烟口；探测器组，设置于所述隧道的顶部，与所述集气管进行连接，用于对所述热烟气进行探测，以控制所述集气管的启闭。本发明通过集气管则可以吸入隧道顶部处整个横截面宽度的热烟气并输送至侧壁排烟口，以将热烟气排出隧道，从而解决现有技术中远离侧壁排烟口一侧的大量热烟气无法排出的问题。
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公开(公告)号：CN214366162U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022774978.7
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种全智能感应可伸缩隧道火灾侧向排烟窗及隧道，该排烟窗用于安装于一隧道，该排烟窗包括：封闭装置，用于对所述隧道的一排烟口进行封闭或部分封闭以减小所述隧道与所述排烟口的连通面积；感应装置，用于检测所述隧道内的热烟气层的最低高度；当所述感应装置检测到所述隧道内热烟气层的最低高度高于所述侧向排烟口底端的高度时，所述封闭装置将所述排烟口低于该最低高度的部分进行封闭。将隧道下方的冷空气隔绝在排烟管道之外，使得尽可能多的热烟气被吸入排烟口，减小了吸穿效应，提高了排烟效率，不会对隧道内的交通运营造成影响，经济性和安全性都比较高，也利于管理运营。
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