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公开(公告)号：CN102324181A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110224968.9
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种自助式出租车即时预约系统，包括多个出租车GPS车载机，及出租车调度模块；所述预约系统还包括多个自助式出租车即时预约装置；所述自助式出租车即时预约装置中设置有一输入模块，一与所述出租车调度模块通讯连接的预约通讯模块，一显示模块，及与所述输入模块、所述预约通讯模块、所述显示模块电连接的处理模块；所述出租车调度模块与所述自助式出租车即时预约装置和所述出租车GPS车载机通讯连接。本发明还公开了一种自助式出租车即时预约方法。本发明能便捷地实现即时、自助预约出租车，具有良好的便利性。
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公开(公告)号：CN102134857A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110037769.7
申请日：2011-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种地下车行通道。该地下车行通道利用地下车库作为所述地下车行通道的暗埋段，所述暗埋段包括顶板、底板、外侧墙以及内侧墙，所述顶板、底板以及外侧墙与内侧墙共同形成车辆可通行的通道，所述底板、顶板、外侧墙及内侧墙为所述地下车库的连续墙结构。本发明提供的地下车行通道可实施性强，工程单价可降低50％～60％，可节约地下车行通道上方与下方的纵向地下空间，并可降低40％～50％的运营成本。
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公开(公告)号：CN102108661A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201110000621.6
申请日：2011-01-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种大小型车共用的交叉口进口道，包括路面、两条边缘线和一条分界线。边缘线为实线，边缘线之间的垂直距离为5米。分界线为虚线，分界线设于两条边缘线的正中间。应用本发明的进口道既能够提供给大型和小型车辆足够的安全距离，又可停放较多的小型车辆，大幅提高了交叉口的车辆通行能力，有效地节约了土地资源。
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公开(公告)号：CN102306310A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110224970.6
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于射频识别技术的车辆属性信息智能识别系统，该智能识别系统包括射频识别标签读取装置、信息分析装置、反馈装置，及设置在车辆中的射频识别标签。本发明还公开了一种基于射频识别技术的车辆属性信息智能识别方法，根据射频识别标签中存储的车辆的属性信息，依据设定规则发出针对该车辆的操作指令的步骤。本发明的系统及方法由于在车辆上增设了存储有车辆的属性信息的射频识别标签，信息分析装置能通过该属性信息快速、有效地智能识别出该车辆的身份信息、通行权信息，为车辆的监管、识别带来了极大的方便。本发明能全自动地完成车辆属性信息的智能识别，避免了人工参与，大大提高了识别效率。
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公开(公告)号：CN102392398A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110224963.6
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明公开了一种两次停车左转车道结构，包括左转车道、设置在该左转车道右侧的直行车道，该车道结构还包括第一待行区、第二待行区；该第一待行区设置在左转车道的前方，该第二待行区设置在该左转车道的前部。本发明的两次停车左转车道结构由于增设了第二待行区，直行车辆可以经由第二待行区通过道路交叉口，极大地提高了直行车道的通行能力。由于增设了左转预信号灯，当左转车道的道路信号灯的绿灯相位不足10秒时，所有车辆不可进入第二待行区，以防止左转车辆进入第二待行区后无法通过道路交叉口而滞留在第二待行区内，由此保证了道路交叉口的通行能力和行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102108660A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201110001550.1
申请日：2011-01-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种交叉口，尤其涉及一种T型交叉口。一种T型交叉口，包括半幅分离式立交，半幅分离式立交设置在主要干道靠近次要干道的一侧的直行车道处，与主要干道的直行方向同向。本发明提供一种造价低廉、通行能力高的T型交叉口的技术问题，实现了利用两个相位控制这种T型交叉口的交通。
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公开(公告)号：CN102134857B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110037769.7
申请日：2011-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种地下车行通道。该地下车行通道利用地下车库作为所述地下车行通道的暗埋段，所述暗埋段包括顶板、底板、外侧墙以及内侧墙，所述顶板、底板以及外侧墙与内侧墙共同形成车辆可通行的通道，所述底板、顶板、外侧墙及内侧墙为所述地下车库的连续墙结构。本发明提供的地下车行通道可实施性强，工程单价可降低50％～60％，可节约地下车行通道上方与下方的纵向地下空间，并可降低40％～50％的运营成本。
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公开(公告)号：CN102005122B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201010555435.4
申请日：2010-11-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: G08G1/065
Abstract: 本发明公开了一种多匝道调节方法，包括以下步骤：本地匝道控制器根据交通流获得本地调节率；根据到达率和通过率获得本地排队长度；判断本地排队长度是否小于阈值；若小于阈值，则不向协调中心反馈本地排队长度；若大于等于阈值，则反馈本地排队长度至协调中心，并接收调节中心对本地调节率的分配；执行协调中心对本地调节率的分配。本发明还公开了一种多匝道调节系统。本发明所公开的多匝道调节方法及其系统通过本地匝道控制器的反馈与协调中心的调节，使得主线汇入区车流有序，主线车头时距合理，并且入口匝道排队控制在一定范围，不延伸至地面道路。
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公开(公告)号：CN102169508A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110142178.6
申请日：2011-05-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于云计算的交通信息查询方法，包括如下步骤：在终端设备输入查询信息，GPRS将查询信息发送到服务中心云计算处理端，服务中心云计算处理端对查询信息进行处理后将结果信息通过GPRS反馈给终端设备。本发明还公开了一种基于云计算的交通信息查询系统；包括终端设备、GPRS和服务中心云计算处理端，终端设备用于输入查询信息，GPRS用于将终端设备的查询信息发送到服务中心云计算处理端；服务中心云计算处理端用于对查询信息进行处理后将结果信息通过GPRS反馈给终端设备。本发明的优点是方便出行者通过手机等终端设备及时获取相关信息。
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公开(公告)号：CN102108659A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201110000258.8
申请日：2011-01-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种简化交通组织的T型交叉道路，包括主干路、第一支路、中央分隔带，其中第一支路与主干路呈T型相交，中央分隔带沿主干路中轴线方向分布，中央分隔带有可供车辆通过的断口。本发明中，T型交叉道路可以不设置信号灯，从而避免交叉道路停车延误，保证主要道路交通方向的直行连续流，节约驾驶人出行时间，并且保证支路等相交道路的左转功能；同时可以将主干路的行驶车速由25km/h提升到40km/h左右，大大提高道路效率。
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